Många ägare på en sporthoj?

[johan1464]

Har kikat på en Yamaha R1 årsmodell -03 som är uttagen -04 och har gått ca 2060 mil. 2000 mila-service är nyligen gjord och är fullservad. Hojen ser mycket fin ut men det som skrämmer mig lite är antalet tidigare ägare på den. 9 tidigare ägare på en hoj som har rullat 6 säsonger och är påväg in på den sjunde. Bör man bli skrämd av detta faktum?

 

[Lill-Sunken]

Låter ju ganska skumt indeed. Eller så har folk som tröttnar snabbt fått tag på den

 

[Torpalasse]

Låter ju ganska skumt indeed. Eller så har folk som tröttnar snabbt fått tag på den

Eller ägarbyte för försäkringens skull. Kolla namnen på de senaste ägarna om de är återkommande tex.

 

[Hinkas]

Skulle nog tro att den har blivit "såld" på hösten för att kunna ändra försäkringen och sedan "tillbaka köpt" på våren.

 

[((Tobbe))]

Hur många är mchandlare? hur många har samma efternamn?(20åring köper utan att kolla försäkringen säljer till pappa eller mamma)

 

[johan1464]

Hur många är mchandlare? hur många har samma efternamn?(20åring köper utan att kolla försäkringen säljer till pappa eller mamma)

Jag ska kolla upp lite tidigare ägare till veckan när jag får tillgång till en fax igen.

 

[He rik]

Några byten på firma kanske?

Står väl inklusive handlare.

Henrik

 

[Bubbas]

Kanonläge att köpa till bra pris om det är så att den blir såld på höstarna. Ägaren har inte råd att hålla den och måste göra ännu fler ägarbyten om den inte blir såld. Höjer inte priset direkt.

Hur ska man kunna veta som brukat en hoj som denna?

 

[johan1464]

Det är väl lite så man tänker också att när man själv ska sälja en sådan hoj med många ägare, är att den kanske blir svårsåld pga detta. Iof så köper jag grejer och behåller de ett bra tag om jag trivs med dem.

 

[Itacha75]

Precis som andra talare konstaterat tidigare är det troligen pga försäkringskäl. Folk har helt enkelt "sålt" hojen för att kunna slippa försäkringen när säsongen tagit slut.

 

[Peter1980]

Behöver nog inte vara något konstigt (som många redan påpekat).

Det som däremot kan vara värt att kolla upp är om något försäkringsbolag varit ägare till den.

Då kan den ha varit försäkringsärende och sen blivit såld vidare, då har du vips 3 nya ägare pg a det. 1. Försäkringsbolaget 2. MC-demonteringen/firman som köpt ut den 3. Ägaren som köpt av MC-demonteringen/firman.

Inte för att det behöver vara något fel på hojen för det, men det kan ju vara skönt att känna till.

En bekant "råkade ut" för precis detta.

 

[Geronimo79]

Även firmor som haft hojen inne står med som ägare, dessutom är det ju så att köper man en helt ny hoj hos en återförsäljare så blir man ändå "bara" 2:a ägaren i papperna så du kan ju säkert räkna bort en del ägare på det (såvida det inte BARA varit privatpersoner efter den togs i bruk).

 

[orangebusa]

jag var ägare 21 på en ford, av dessa hade 3 kört bilen. Det finns många anledningar till ägarbyten. Men det skadar inte att ringa tidigare ägare och kolla.

 

[sportis]

Vafan är ni så rädda för många ägare på ett fordon, det är ju inget djur som blivit psykbryt vi pratar omÄr inget som säger att hojen har blivit sämre omhändertagen, eller mer misshandlad för att det är 9 ägare mot 1 eller 2. Är ni oroliga att 1 el 2 av dessa ägare kör "annorlunda"

Tidigare ägare är BARA en siffra på ett papper, sluta fundera så jeffla mycket, är hojen fin och välskött och det är bra pris, så köp

 

[Frontline]

Vafan är ni så rädda för många ägare på ett fordon, det är ju inget djur som blivit psykbryt vi pratar omÄr inget som säger att hojen har blivit sämre omhändertagen, eller mer misshandlad för att det är 9 ägare mot 1 eller 2. Är ni oroliga att 1 el 2 av dessa ägare kör "annorlunda"

Tidigare ägare är BARA en siffra på ett papper, sluta fundera så jeffla mycket, är hojen fin och välskött och det är bra pris, så köp

Skillnaden kan vara att 9 olika personer maxat ur hojjen och alla gjort egna lösningar för lite kabeldragningar, bytt lite skruvar här och där osv, fler som varit inblandade så är det större risk att saker och ting inte är som det ska, alla personer är inte skötsamma, någon slarvar bort original verktygen och då är det tryggare om man märker att köparen man köper av verkar seriös och då har den förhoppningsvis större chans att MC:n är välvårdad under alla år han/hon haft den. Jag köper aldrig fordon med många ägare.

 

[Rapp]

Enligt VV så har jag noll ägare på min hoj (GSX-R600 MY05).. Den är importerad av en Svensk mc-firma, man fattar att det kan stå noll då när den kommer till Sverige men den borde ju ha två ägare iaf! Firman och mig!! Kanske blev lite OT men ni fattar kanske hur jag menar, bry dig inte så mkt om antal ägare utan kolla mer på skicket! But that's just my opinion. I could be wrong!!

 

[wdac]

är det 9 olika personer eller är det 9st ägarbyten?

väldig skillnad på det, min R6a är det 2 brukande ägare på, men på pappret är det 9 eller 10, varför? jo jag gör ägarbyte för att kunna bryta helårsförsäkringen på vintern.

 

[Viktor L]

Min GSX från -84 har 18 ägare. Är den sämre för det?

Nej.

Visst finns det risker om 100 olika personer har ägt hojen och historiken blir svårare att få reda på, men en hoj i bra skick är en hoj i bra skick oavsett om det är 1 ägare eller 50 ägare.

 

[Pledians]

Det är snarare många mil på mätaren som gör hojen svårsåld, och inte många ägarbyten på pappret. Om någon ändå prutar med argumentet att det är många ägare är det väldigt lätt att kontra.

 

[Rapp]

Det är snarare många mil på mätaren som gör hojen svårsåld, och inte många ägarbyten på pappret. Om någon ändå prutar med argumentet att det är många ägare är det väldigt lätt att kontra.

Vad ska man kontra med då?