MC ibland stendöd

[tommygunxs]

Min MC har vid några gånger varit helt stendöd när jag vridit nyckeln, det hände första gången i maj och jag trodde jag då bara satt på batteriet dåligt så jag drog ut det men allt såg ok ut, och så vred jag nyckeln och allt fungerade ,detta hände sedan ytterligare 1-2 gånger under sommaren. Sedan hände detta igen igår vid ett tillfälle, helt stendöd när jag vred nyckeln, sedan väntade jag en stund och vred nyckeln igen och då lyste lamporna i displayen/instrumentpanelen mycket svagt och dog ut, nästan bara glödde. Sedan väntade jag en stund och vred nyckeln o allt var som det skulle och den startade.

Så något är lite fel, när jag skriver stendöd så är den stendöd- inget tänds på instrumentpanelen osv, inga ljud ingenting. Jag tror inte det är tändningslåset (motorcykeln är en Honda 600 från 1983, men endast gått 1300 mil och alltid stått inne med presenning över sig. Jag läste i manualen att död mc kan vara tecken på att huvudsäkringen är dålig, men kan en dålig säkring funka ibland och ibland inte?

Tyvärr är detta en säkring som inte är en traditionell säkring utan ser ut som en metallgrej som sitter inne i "starter solenoid" https://www.5thgearparts.com/products/1983-honda-cb650-nighthawk-starter-solenoid-switch-83-cb650sc En ny kostar ca 500 kr och rätt enkel att byta,

men innan jag chansartat köper en ny, så har jag en annan fundering: kan en för tjock positiv elkabel mellan batteriet och starter solenoid orsaka detta? Grejen är när jag köpte motorcykeln så vart den ursprunliga kabeln avklippt av en tjuv, så jag gick och köpte en ny elkabel på Biltema och jag tänkte direkt att den från Biltema vart både tjockare och längre än orginalet men tänkte inte det spelade någon roll?

jag tror det vart denna jag köpte https://www.biltema.se/bil---mc/for...G5XOR5WCPonGN12LHwh48Ap92FpLBMEhoCNU8QAvD_BwE

 

[Björn F]

Solenoiden/startmotorreläet har inget med ditt problem att göra.
Har du glassäkringar? Jag har det på mina hojar från 80-83. Ja de kan klappa i gavlarna så hojen stannar lite när den känner för det.
Häromdagen hade en pajat bara sådär. Inget lös. Bytte huvudsäkringen och startade.

Glassäkring:

 

[Björn F]

Ser det ut såhär på din hoj?
Uppe vid styret, nr 26 på bilden. Idel glassäkringar. Gör rent hållarna och byt alla säkringar.

 

[Micke R]

Har en traktor som haft samma problem några gånger.
Dålig/obefintlig kontakt i nån förskruvning. Batteripol, anslutning jordkabel oftast till motorn eller startmotoranslutning. 5-56 kan hjälpa, annars skruva isär och gör rent.

 

[Surtees]

Råkade ut för samma för ett par veckor sedan på Kinnekulle ring - första tre passen startade hojen villigt - därefter inte ett liv (digitala displayen gick igång, men den kräver knappt någon ström)
Minuspol på batteriet - batteriet suttit i ett år, fulladdat - lätt korrosion mellan kontaktytorna gjorde hojen näst intill helt strömlös
Så - kolla batterianslutningar först

 

[tommygunxs]

Solenoiden/startmotorreläet har inget med ditt problem att göra.
Har du glassäkringar? Jag har det på mina hojar från 80-83. Ja de kan klappa i gavlarna så hojen stannar lite när den känner för det.
Häromdagen hade en pajat bara sådär. Inget lös. Bytte huvudsäkringen och startade.

Glassäkring:

View attachment 502951

hej tackar, jag kan inte se att jag har en sådan säkring, jag har fyra säkringar fram under strålkastaren (de där flatstiftsäkringarna)

 

[tommygunxs]

Ser det ut såhär på din hoj?
Uppe vid styret, nr 26 på bilden. Idel glassäkringar. Gör rent hållarna och byt alla säkringar.
View attachment 502952

nä, det är inte samma som min, OM inte det finns ytterligare säkringar men vad jag kunde läsa i manualen fick jag det till 5 säkringar

 

[tommygunxs]

Råkade ut för samma för ett par veckor sedan på Kinnekulle ring - första tre passen startade hojen villigt - därefter inte ett liv (digitala displayen gick igång, men den kräver knappt någon ström)
Minuspol på batteriet - batteriet suttit i ett år, fulladdat - lätt korrosion mellan kontaktytorna gjorde hojen näst intill helt strömlös
Så - kolla batterianslutningar först

jag skall kolla detta, jag skall dra på lite 5,56 på jordkabeln också som går till startmotorn

 

[tommygunxs]

Har en traktor som haft samma problem några gånger.
Dålig/obefintlig kontakt i nån förskruvning. Batteripol, anslutning jordkabel oftast till motorn eller startmotoranslutning. 5-56 kan hjälpa, annars skruva isär och gör rent.

tackar, skall testa detta

 

[BrooklynS]

Hej, du bör kolla batterianslutningarna både på minuspol, pluspol, startmotor och startrelä.
Mest troligt har du dålig kontakt och oxidering, när du vrider på nyckeln blir det en liten kortis som gör att du får kontakt igen (oxiden bränns bort). Men eftersom det finns ett glapp räcker det bara till nästa tur…

Om du öppnar startreläet kan du se om det finns tecken på gnistbildning, i så fall har du hittat felet men jag tror att du hittar det i övriga anslutningar.

 

[Josef]

Håller med BrooklynS: Glappet kan vara nästan var som helst men mest troligt är anslutningarna av de grova kablarna till batteriet. Jag hade börjat med minuskabelns anslutning till ramen, den rostar ofta på gamla hojar så ta isär och slipa rent.

 

[bosse-l]

Vad jändet om du direkt vrider på och av tändlåset upprepade gånger, kan ju vara så enkelt att tändlåset glappar.

 

[tommygunxs]

Råkade ut för samma för ett par veckor sedan på Kinnekulle ring - första tre passen startade hojen villigt - därefter inte ett liv (digitala displayen gick igång, men den kräver knappt någon ström)
Minuspol på batteriet - batteriet suttit i ett år, fulladdat - lätt korrosion mellan kontaktytorna gjorde hojen näst intill helt strömlös
Så - kolla batterianslutningar först

det kan varit minuspolen på batteriet, jag gjorde en enklare översyn igårkväll och minuspolen på batteriet satt lite löst (gick enkelt att vicka på) så jag drog åt den hårt o även sprayde med lite 5,56 på den samt lite andra ställen, får hoppas det var det

 

[tommygunxs]

Vad jändet om du direkt vrider på och av tändlåset upprepade gånger, kan ju vara så enkelt att tändlåset glappar.

jag har tänkt den tanken med, det gör inte någon skillnad men jag tänker också att då motorcykeln endast gått 1300 mil så vore det lite tidigt att den skall börja krångla av slitage, den har också haft en presenning över sig så det borde bromsat mängden damm i låset

 

[tommygunxs]

Håller med BrooklynS: Glappet kan vara nästan var som helst men mest troligt är anslutningarna av de grova kablarna till batteriet. Jag hade börjat med minuskabelns anslutning till ramen, den rostar ofta på gamla hojar så ta isär och slipa rent.

minuskabeln satt lite löst, gick att vicka på , så jag drog åt denna, får hoppas det var det