MotoGP 2024: Silly Season

[Coola Ola]

Var hittar man resten av Oxleys text?

Här:

‘Some PRs won’t be happy until MotoGP is just a corporate event, stripped of its beauty and soul’

The MotoGP paddock can be a battlefield between PRs and journalists, who have opposing goals. Once again Mat Oxley has a MotoGP PR machine coming after him and this time the fallout is gloriously entertaining

www.motorsportmagazine.com

 

[Coola Ola]

Ja, han skrev ju i Motorsport Magazine (och andra tidningar) att det var kolfiber i KTM’s nya ram -23, och att KTM själva hävdar att det är snabbare och framtiden. Något som alla redan vet men på nåt sätt blev KTM’s PR-avdelning sura att han skrev det rakt ut på detta sätt..??

Kan för övrigt rekommendera Oxley Bom MotoGP podcast varmt!

På nåt sätt verkar Kronreif Trunkenpolz Mattighofens PR-avdelning både vilja att Mat Oxley skriver mer om kolfiberteknik i KTMs MotoGP-ramar (i den generella texten) men samtidigt inte alls (i de specifika citaten från ingenjörerna. Magiskt.

KTM verkar vara ett märkligt team. Å ena sidan så behandlar de sina förares kontakt rätt så lättvindigt, och/eller tvingar igenom klausuler mot förarnas vilja, har aggresiva PR-människor etc etc samt styrningen uppifrån (Pierer Mobility) verkar vara så corporate som det kan bli. Samtidigt verkar teamet ha fantastisk stämning där mekaniker etc gör allt och lite till för sina förare och teamet i stort. Jag hade annars trott att stämningen internt skulle kunna blivit lite deppig med en sån ledarstil.

 

[Ricken]

Ja och nej.
...

Tolkar jag dig rätt att du menar att hans framgång är ett resultat av att han lyckas köra hojen så som ingenjörerna önskar? I så fall är vi på sätt och vis eniga.
...


Fuel to the fire.

Ja, det är lite det jag tänker. Han klickar ju med Ducatin på ett sätt som gör att han kan vara konsekvent.
Men sen har han några krascher där han helt enkelt körde över hojens förmåga och han fattar inte vad som händer.
Han kommer nog inte att byta tillverkare under sin karriär. Det skulle vara en dålig idé.

Så vad gör en bra förare?
Pecco som kan köra precis som hojen ska köras eller Martin som pressar hojen förbi vad ingenjörerna planerat för och nyttjar den ännu lite mer?

 

[Coola Ola]

felpost

 

[Coola Ola]

Jag tycker inte det. Men allt beror väl på hur man tolkar det.
Ducatin är byggd för att köras på ett specifikt sätt. Pecco är som klippt och skuren för det.
Jorge Martin pressar hojen och letar efter olika sätt att utnyttja aeron. Vilket gör att han är snabbare än Pecco. Men labil som en hund på nyårsafton.

Så varför är Jorge en bättre förare än Pecco?

för det första, är Jorge verkligen en bättre förare än Pecco? I lördags var han det men knappast på fullängdsracet.

Men annars tycker jag nog att de två scenarierna är samma sak. Den förare som förstår maskinen fullt ut är den som som kan köra runt ev. problem. Exempelvis Casey Stoner som av vissa anses vara den med störst naturlig talang någonsin. Han kunde sätta sig på hojen och nästan omedelbart nå dess maximala prestanda, oavsett förutsättningar. Han kunde köra runt problem med den annars svårkörda 2008/2009-Ducatin för att han instinktivt förstod den. Han gav ju Marquez och övriga Honda-förare en implicit känga om just det förra året, när han sa att vissa förare var bortskämda: ”istället för att klaga och begära att ingenjörerna fixar hojen när de upplever problem så ska föraren istället lära sig att förstå hojen och utnyttja desss fördelar till max”.

Så i mitt tycke är det det som karaktäriserar den ultimata föraren, förstå den och den karaktär som ingenjörerna skapat och _genom_ den kunskapen kunna utnyttja hojen till max. Jag tror inte det är Jorge, iaf inte ännu.

Motsatsen är typ Aleix lite tidigare i karriären, han kunde kötta järnet och köra på hörntänderna ”överkörning” och därigenom ibland nå framgång, men lika ofta slutade det i sandfållan. Det är först på äldre dar när han också _förstår_ vad och hur han kör som han nått de riktiga framgångarna.

-edit- on point ang Martin va Pecco:
Martin säger att ”ingenjörerna måste fixa hojen så blir jag ostoppbar” medan Pecco sa att ”efter lördagen så förstod jag vissa saker och ändrade mitt körsätt till söndagen vilket var nyckeln till vinsten”

Jorge Martin: “When we have the bike at 100% we can be unbeatable"

Qatar sprint winner Jorge Martin believes he can be unbeatable when the GP24 is ironed out.

www.crash.net

 

[Ricken]

för det första, är Jorge verkligen en bättre förare än Pecco? I lördags var han det men knappast på fullängdsracet.
....

Jorge Martin: “When we have the bike at 100% we can be unbeatable"

Qatar sprint winner Jorge Martin believes he can be unbeatable when the GP24 is ironed out.

www.crash.net

Man måste provocera lite ibland för att få fram reaktioner.

Jag vet inte om en av dom är den bättre föraren. Men dom tar sig an körningen på olika sätt.
Jag inbillar mig att Pecco anpassar sig in i den ramen som är satt. Jorge försöker få ramarna att bångna lite. Men vad är det som säger att en av metoderna är bättre? Det får vi väl se om några race ifall nån av dom har en stor ledning över den andra.

 

[Coola Ola]

Vad tycker ni om detta? En icke förare som blir invald till MotoGP Hall of Fame. Känns tveksamt tycker jag. Är det Carmelo som lägger upp för att han själv ska bli invald i hall of fame när han går i pension?

Mike Trimby to be first non-rider inducted to MotoGP Hall of Fame

Mike Trimby will become the first non-rider to be officially named a Legend

www.crash.net

 

[Cowdriver]

Vad tycker ni om detta? En icke förare som blir invald till MotoGP Hall of Fame. Känns tveksamt tycker jag. Är det Carmelo som lägger upp för att han själv ska bli invald i hall of fame när han går i pension?

Mike Trimby to be first non-rider inducted to MotoGP Hall of Fame

Mike Trimby will become the first non-rider to be officially named a Legend

www.crash.net

Lite kluven faktiskt. En sådan här cirkus sköter sig ju inte själv. Klart det finns hjältar i kulisserna. Men lite märkligt blir det ju om det börjar komma in hospitality kockar och gridgirls

 

[Ricken]

Har ni läst på vad han har gjort för MotoGP?
Det finns artiklar skrivna av Mat Oxley, Dave Emmett med flera.
Jag ser det som nåt positivt att han får bli invald.

 

[Knoddas]

Vad tycker ni om detta? En icke förare som blir invald till MotoGP Hall of Fame. Känns tveksamt tycker jag. Är det Carmelo som lägger upp för att han själv ska bli invald i hall of fame när han går i pension?

Mike Trimby to be first non-rider inducted to MotoGP Hall of Fame

Mike Trimby will become the first non-rider to be officially named a Legend

www.crash.net

Det heter ju MotoGP Hall of Fame, känns full rimligt att man kan bli invald där om man har varit med i cirkusen oavsett om man har kört eller inte.
Heter ju inte MotoGP Rider Hall of Fame liksom.
Har för övrigt svårt och se varför någon skulle ta illa vid sig över det, förare eller inte.

 

[Marcus]

Vad tycker ni om detta? En icke förare som blir invald till MotoGP Hall of Fame. Känns tveksamt tycker jag. Är det Carmelo som lägger upp för att han själv ska bli invald i hall of fame när han går i pension?

Mike Trimby to be first non-rider inducted to MotoGP Hall of Fame

Mike Trimby will become the first non-rider to be officially named a Legend

www.crash.net

Hela Hall of Fame / MotoGP legends är ju lite krystat (Dovizioso t ex), men Trimby om någon är väl isåfall värdig med tanke på vad han gjort för sporten.

 

[Coola Ola]

Ok, ja, Trimby har säkert gjort ett bra jobb för att organisera MotoGP men tycker det är en stor skillnad på det, och att riskera livet på banan för vår underhållning. Har nog alltid tänkt mig att Hall of Fame ska vara för de sistnämnda, och inte som ett sätt att uppmärksamma gamla gubbar vid sidan av banan, oavsett hur stor insats de gjort. Finns andra sätt att uppmärksamma dem i så fall?

Men kanske är jag lite färgad av att de höll en tyst minut för att någon teamboss i F1 hade kolat förra året (i think?). Liksom, människor dör av naturliga orsaker, fine. Just det kändes mer som en uttryck för en klubb för inbördes respekt för gamla gubbar inom motorsport. Nåväl.

 

[Kratoz]

Ok, ja, Trimby har säkert gjort ett bra jobb för att organisera MotoGP men tycker det är en stor skillnad på det, och att riskera livet på banan för vår underhållning. Har nog alltid tänkt mig att Hall of Fame ska vara för de sistnämnda, och inte som ett sätt att uppmärksamma gamla gubbar vid sidan av banan, oavsett hur stor insats de gjort. Finns andra sätt att uppmärksamma dem i så fall?

Men kanske är jag lite färgad av att de höll en tyst minut för att någon teamboss i F1 hade kolat förra året (i think?). Liksom, människor dör av naturliga orsaker, fine. Just det kändes mer som en uttryck för en klubb för inbördes respekt för gamla gubbar inom motorsport. Nåväl.

Jag håller nog med.
Hall of fame borde vara för utövare av sporten.
Övriga bör hedras på andra sätt.

Just det där sista med gamla mutade gubbar som "väljer in varandra" i diverse hall-of-fames skulle kunna bli problem.
Sepp Blatter i fotbolls HoF osv...

Mina 2 cent...

 

[Ludde78]

Jag håller nog med.
Hall of fame borde vara för utövare av sporten.
Övriga bör hedras på andra sätt.

Just det där sista med gamla mutade gubbar som "väljer in varandra" i diverse hall-of-fames skulle kunna bli problem.
Sepp Blatter i fotbolls HoF osv...

Mina 2 cent...

Hall of fame för mig är något alldeles extra, typ som Wayne Gretzky i hockey och Maradona i fotboll, personer som det snackas om 30 år efter att de lagt av.

I MotoGP skulle det motsvara Kenny Roberts den äldre, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, John Surtes, Mick Doohan, Wayne Rainey, Eddie Lawson, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Marquez, samt kanske Kevin Schwantz samt evenuellt någon fler som man minns om 30 år...

 

[DjDiff]

Fabio stannar hos Yamaha:

The Next Domino Stays In Place: Fabio Quartararo Extends With Yamaha Through 2026 | MotoMatters.com | Kropotkin Thinks

motomatters.com

 

[Draco]

Fabio stannar hos Yamaha:

The Next Domino Stays In Place: Fabio Quartararo Extends With Yamaha Through 2026 | MotoMatters.com | Kropotkin Thinks

motomatters.com

Trodde garanterat att han var på väg till Aprilia.
Lin kanske har öppnat plånboken rejält?

 

[NisseHt]

Trodde garanterat att han var på väg till Aprilia.
Lin kanske har öppnat plånboken rejält?

Ja 120 mille på ett år. Jag får MM-Honda-2023 vibbar av det här och vi såg ju hur bra det upplägget gick då dvs inte alls.

 

[Knoddas]

Trodde garanterat att han var på väg till Aprilia.
Lin kanske har öppnat plånboken rejält?

Hans kontrakt nu var väl på 2 år och värt 24 miljoner euro.
Sett mycket gnäll om att han förstör sin karriär genom att stanna kvar, men 24 miljoner euro är löjligt mycket pengar....

 

[Coola Ola]

Hans kontrakt nu var väl på 2 år och värt 24 miljoner euro.
Sett mycket gnäll om att han förstör sin karriär genom att stanna kvar, men 24 miljoner euro är löjligt mycket pengar....

Ja, hsom jag läste någonstans (motomatters.com kanske?) så kan en förare vara villiga att ge upp mycket i pengar mot att få framgång men när de sen går i pension så tänker det kanske lite annorlunda. Med 275 milj. SEK på banken så har dock Fabio tryggat ålderdomen både för sig själv och sin familj. Och, han har ju redan vunnit VM en gång, så inte som att han behöver bevisa att han är gudabenådad förare.

 

[Knoddas]

Ja, hsom jag läste någonstans (motomatters.com kanske?) så kan en förare vara villiga att ge upp mycket i pengar mot att få framgång men när de sen går i pension så tänker det kanske lite annorlunda. Med 275 milj. SEK på banken så har dock Fabio tryggat ålderdomen både för sig själv och sin familj. Och, han har ju redan vunnit VM en gång, så inte som att han behöver bevisa att han är gudabenådad förare.

För 24 miljoner euro så hade jag kunnat hänga med cirkusen och tävla med en Piaggio 50cc utan att skämmas, hade skrattat hela vägen till banken.

Det som är intressant är att Yamaha är villiga att betala så sjukt mycket pengar för att behålla honom, man kan ju inte göra annat än att undra vad fan dom har i sin pipeline framöver....