Munch Mammut 1200

[notrightrider]

ett litet nät trådlyft efter mitt senaste köp
kanske sån här som nu står i mitt garage
med en trimmat nsu 1100 motor som enligt byggarn ska vara bänkad till 120 bakhjuls häster

View attachment 498343View attachment 498345View attachment 498346View attachment 498343View attachment 498345View attachment 498346

Antingen har du snubblat över någon av de mycket tidiga handbyggda 1000cc förseriehojarna, eller också är det en Münchhausen TS du fått hem.

Munch byggde förvisso de första ramarna med featherbed som förlaga, men det där ser ut som en förlängd featherbed - komplett med skarvmuffar.
Växellådan ser påtagligt engelsk ut - med kick!

Jag saknar den kapslade kedjan - ett Munchsignum, och skiva fram hade de tidiga hojarna inte.

Hela bakändan i magnesium kom senare, vid serieproduktionen, och magnesiumfälgen bak efter att vikten och effekten hos 1177an dragit sönder alla ekerhjul.

Skall bli kul att höra vad du hittar.

 

[Surtees]

Engelsk växellåda och ram som skulle kunna vara en gammal Featherbed?

 

[Surtees]

Tvåa på pucken

 

[team toker]

innan era gissningar börjar spåra ut helt o det till sist är en ombyggt stridsvagn från romer riket
först.. dom första munch mammut var byggda på horex rammar
jap feaderbed med trumbromsar detta var dom som hete prototyp och 001
så feader bed ram o växellåda år så långt korrekt.

Start

Münch-4-Club e. V. Willkommen Am 12. Oktober 1985 wird in

muench-4-club.de

nej o tyvärr är detta inte en org munch mammut o av den enkla anledning att det finns knappt om någon tillsalu + priset börjar vid runt 1 mille
så kalla den, en typ av tribute to munch mammut
min är byggd på 60-70 talet av en snubbe som förstod att han alldrig skulle få råd med en äkta (liksom jag )
denna är byggt på en norton dominator 56 ingen förlängd ram eller så.
undrar vart i fick det ifrån att rammen var förlängd med skarv muffar ????
o med en trimmad 1100 ccm .
2 st 40 mm weber står för bränsle leveransen

han har byggd den efter mammut 001 fast med dunstal grejor, tank sadel, framskärm, bromspump o gafel.
bara den är värd ett kapitel för sej, det är dubbla skivor o oken sittar ihop med benen, denna gafel är väldans sälsynt idag,


den är byggd någongång sent 60 tal tidig 70 tal som norton dominator med utbytt motor.
den har ramlat ur register så håller på att fixa papparna till den.
den har ståt sen 80 o jag har vist om den en tid o fick nu möjlighet att köpa den.
som tur hade dom inte bara ställt den i ett hörna med konserverat den så gott det gick.
tömd den på vätskor osv. till ex weberne ser ut som nya inv.
så nu håller jag på att göra den startklar,
har bestäld lite grejor i tyskland typ stift olje filter
när (om) den är startad,
ska jag börja rodda med ursprungs kontrol o reg besiktning,
när den sen är med papper igen o besiktigat ska den rivas o renoveras till sin forna glans
så ser det ut i dagen läge
så här står vi idag
lite fler bilder
det finns båda org tank o sadel + dunstall kitet

 

[Surtees]

Du skulle kunna få till något riktigt snyggt där med en brasiliansk butt-lift (obs - ej tyskröv) - tänker i banorna tank o skärm i ett som på Mammuten och om det finns en heltäckande H-D fälg i lämplig dimension

 

[team toker]

det jag skulle vilja ha fingrar i är dubb lyset, själva lampan är från nsu
o inget problem att få tag på men lykthuset jag har letat o letat men hittar inget.
det ska finnas en snubbe i frankrike som syslade med dessa, men hittar inte han o nånstans stod det att han var död
men den som söker ska hitta lamphus som det står i biblen

 

[notrightrider]

det jag skulle vilja ha fingrar i är dubb lyset, själva lampan är från nsu
o inget problem att få tag på men lykthuset jag har letat o letat men hittar inget.
det ska finnas en snubbe i frankrike som syslade med dessa, men hittar inte han o nånstans stod det att han var död
men den som söker ska hitta lamphus som det står i biblen

Grattis! En Münchhausen alltså.
Nära nog, och på sitt sätt ett tidsdokument.

Jag skulle ändra så lite som möjligt, men det ikoniska dubbellyset med det mycket speciella lamphuset skulle verkligen sitta fint.

Du är redan igång och plåtar, och det är nog bra inför ursprungskontroll och återbesiktning. Ju fler historiska bilder du kan få loss från säljarna desto bättre.
Gårdagens lättvindiga "motor utbytt" kan vara lite... ... kontroversiellt idag.
Det gäller att kunna visa att hojen en gång faktiskt var godkänd i just detta skicket.

Men äsch - vem mässar jag för?
Du vet redan allt detta och kommer lösa det galant. Gaffelbenen var verkligen udda!

Lycka till, och starta en egen tråd för hojen som vi kan följa.