MV Agusta F4RC.

[Mavve]

Hittar inte mycket om den här. Rad4, 212hk, 175kg torrvikt och läcker design.
Hojen man hade som poster i pojkrummet.

Fler som kör MV här inne?

http://www.bikesrepublic.com/news/bulletin/updated-2017-mv-agusta-f4-rc-revealed/attachment/2017-mv-agusta-f4-rc-22/

 

[Boris JR]

Självfallet.
Alla har vi väl en italiensk älskarinna?

 

[moddlaren]

Den var faktiskt redigt snygg med stort vill ha värde

 

[Lotek]

En MV har man ju.
Förvisso inte RC, men R kommer man en bit på med

 

[mloren]

Såklart det finns en MV i samlingen, underbar maskin

 

[Brutale]

Jag fick nöja mig med en av dom tidiga Dragsterna...med massa bling bling på.

 

[Mavve]

Starkaste rad4 just nu, RCn.

Ducatis nya V4 med påstådda 226hk är ju verkligen nånting i hästväg. Enligt mig så föll de verkligen på designen denna gången.

F4an har bäst linjer och snyggast design. Definitionen av sporthoj.
Enastående att denna gamla konstruktion fortfarande står sig än idag. F4 750 blev en jättesuccé direkt när den kom. Nya F4 är en skön facelift med tidlös design. Tamburinis sista motorcykel som gick i produktion. Även om de kommer presentera en F7(modellkoden för den nytilltänkta F4an) med tiden kommer den aldrig få samma succé som Tamburinis designade motorcyklar.
Han gjorde en privat ritning som anses vara den ultimata motorcykeln: T12, en S1000RR med 230hk och chassie likt F4an. Går att få mot beställning för 3.000.000kr
230hk, 156kg. Ren racercykel.
H2R, HP4RACE och Superleggera kan man kasta.

Synd att det sällan görs ordentliga tester på dessa exklusiva rariteter.

Min RC ska jag ha kvar i resten av livet. Den är inne på lite förädling just nu. Det ska gå att få ut 230hk ur en MV också och inte bara S1000RRen.

 

[ething]

Grym, men ven fan godkände sadeln? Ser ut som farmor fick bestämma designen där. Ta bort F1-loggan från Lewis och ny sadel så är jag nöjd.

http://www.mvagusta.com/en/discover-mv/news/mv-agusta-f4-lh44/

 

[Brutale]

Grym, men ven fan godkände sadeln? Ser ut som farmor fick bestämma designen där. Ta bort F1-loggan från Lewis och ny sadel så är jag nöjd.

http://www.mvagusta.com/en/discover-mv/news/mv-agusta-f4-lh44/

Är beredd att hålla med, tycker det spårat ur med lite för mkt Lewis tjafs och F1 ... sadeln kanske är "skön" att sitta på, men den ska va funktionell och snygg oxå ! ... tycker jag.

 

[ething]

Är beredd att hålla med, tycker det spårat ur med lite för mkt Lewis tjafs och F1 ... sadeln kanske är "skön" att sitta på, men den ska va funktionell och snygg oxå ! ... tycker jag.

Längtar vi inte alla efter att vara en pygmé med tillräckligt stor diamant i örat så att huvudet konstant lutar åt ena sidan...

 

[Lotek]

Beroende pa att tanken ser ut som den gor, sa gor man sadeln efter det. Jmfr. Ducce 848-1098 o.s.v..
Sa att sadeln ar helt ok att sitta pa faktiskt. Bade funktionell och jakligt skon. Tyvarr rent designmassigt gor det att den ser helvetiskt bred ut, vilket den egentligen inte ar. Men som helhet finns anda ingen vackrare hoj.

 

[ething]

Beroende pa att tanken ser ut som den gor, sa gor man sadeln efter det. Jmfr. Ducce 848-1098 o.s.v..
Sa att sadeln ar helt ok att sitta pa faktiskt. Bade funktionell och jakligt skon. Tyvarr rent designmassigt gor det att den ser helvetiskt bred ut, vilket den egentligen inte ar. Men som helhet finns anda ingen vackrare hoj.

Som en ägare av en 1098 (dessutom med Corse-sadel) så gick jag ut i garaget och kollade. Tant Gerda har vare sig fått blanda färger eller gå loss med broderier. En sadel på en italiensk hoj skall inte se ut som något från Screaming Eagles tillbehörskatalog.

 

[Lotek]

Det kan jag väl hålla med om att det är lite att ta i att ha en knypplad sadel, men är åtminstone inga fransar. Men det är ju ett utslag av design, om än inte särskilt lyckat.
Tänkte mer formen.

 

[iceice]

https://en.wikipedia.org/wiki/Revolutionary_Armed_Forces_of_Colombia

 

[wonderwizard]

OM jag sadlar om till att bli MC tjuv........ så ligger din risigt till Mavve... bara så du vet

 

[Mavve]

LH44 är en rejäl miss. Knappt någon gillar den faktiskt. LH44 Dragster såg verkligen sjukt snygg när jag dåg den live men F4an blev en flopp.

Jo den är nog stöldbegärlig ett bra tag framöver. Därför står den i sovrummet också. Ägaren tränar karate och har sett alla Saw-filmerna.

 

[Linearob]

Ägde, och körde en F4R (eller hette den F4RR?!...det var som ett dubbelskrivet 'R' iallafall....kanske logotypdesign). Det var en 2011 oh jag stod och vägde och provkörde mot en S1000RR. Jag kände snabbt att S1000 var en mycket kapabel hoj som fungerade bra på ALLA sätt jag kunde känna av. Men när jag satt på MV'n så var det som att jag kände och förstod hur den reagerade, "talade". Så det blev en "är du människa eller maskin?" fråga.

Fick tag på ett set extra fälgar och fina lackerade kåpor och lärde mig att "bygga om"den för att köra bana och även race. Jag har haft Ducati 999s, Ducati 848, gsxr750 och gsxr650 (båda 2011) i sporthoj-klassen och...jo...MVF4 är den som jag kände starkast för och som jag även var snabbast med (men även den jag hade sist, så det sista var väl naturligt).

Jag kan starkt rekommendera hojen, under en förutsättning: Att det finns en verkstad där du känner dig väl bemött och kan ha vänskaplig relation. Inte för att det behöver bli många besök...men för att du vill kunna få snabba åtgärder när de behövs. Jag fick t.ex. under en sommar vänta 2 månader för att få leverans av en packning som behövdes när kylaren skulle monteras av/på.

Hoppas jag kan prioritera ett sådant ägande framöver!
Hälsar
Rob

 

[Alatalo]

Jag körde en hel del F4 under sommaren -13 då en kollega såväl som min arbetsplats hade sådana. Mitt bestående intryck är att hojen hade en mycket bra och precis känsla i framänden och mängder med elektronikproblem. Just 2013 (vet inte om det är samma nu) så hade man ett tändlås där jordkabeln vibrerade lös efter ungefär femtio mil med totalstopp som följd. Och när man reklamerade tändlåset så fick man ett nytt...likadant...efter några månader...

Om hojen skall användas så skulle jag nog passa mig för att försöka ta ut mer effekt än original. De hojar som använts i WSB har näst intill standardmotorer och man kan väl lugnt säga att det har gått åt några sådana...

 

[Niklasinorr]

Jag körde en hel del F4 under sommaren -13 då en kollega såväl som min arbetsplats hade sådana. Mitt bestående intryck är att hojen hade en mycket bra och precis känsla i framänden och mängder med elektronikproblem. Just 2013 (vet inte om det är samma nu) så hade man ett tändlås där jordkabeln vibrerade lös efter ungefär femtio mil med totalstopp som följd. Och när man reklamerade tändlåset så fick man ett nytt...likadant...efter några månader...

Om hojen skall användas så skulle jag nog passa mig för att försöka ta ut mer effekt än original. De hojar som använts i WSB har näst intill standardmotorer och man kan väl lugnt säga att det har gått åt några sådana...

Du har väl haft lite elektoniskt missflyt med dina italienskor förr, visst?

 

[Alatalo]

Nja, det vet jag väl inte...? En ECU i en italiensk motorcykel 2011, en ECU i en italiensk hyrbil 2012 och ett tändlås i en italiensk motorcykel 2013...? Det anses väl som normalt slitage...?