När Kolvbyte RS?

[Tzr91]

När har ni som kör RS bytt kolv i era? Vad har ni fått för tecken på att kolven är sliten? /Chrille

 

[AndersJohansson]

När har ni som kör RS bytt kolv i era? Vad har ni fått för tecken på att kolven är sliten? /Chrille

Den var bytt vid 1200 mil.
Dålig kolv ger:
Svårtstartad.
Dåligt komp.
I vissa fall rassel
Lägre effekt.
Ta loss cylinder så ser du om den är sliten....

 

[User123]

1200 mil tycker jag är max

Gärna vid 800-1000 mil

 

[Tzr91]

Min har ju gått 1250mil nu. Det kanske är dags för kolvbyte? Vad ska man mer byta samtidigt som kolven? Vet ni något billigt ställe?

 

[User123]

Min har ju gått 1250mil nu. Det kanske är dags för kolvbyte? Vad ska man mer byta samtidigt som kolven? Vet ni något billigt ställe?

Nållager(kolvbultslager som vissa säger) och topplockspackning

 

[Tzr91]

Tecken på min är att den dör om man inte varvar över 3000varv. Den orkar inte heller över 9000varv på 3an och uppåt, den gör bara runt 130-140. Kan det ha med sliten kolv att göra?

 

[Tzr91]

Inte kolvringar med, lr vad det heter? Vad kan allt kosta ungefär?

 

[User123]

Inte kolvringar med, lr vad det heter? Vad kan allt kosta ungefär?

Ja, men sa det inte därför att det följer med kolven

Låter som om den är värmenypt. Riv NU!

 

[Tzr91]

Den går ju att köra, så den har väl knappast nypt?

 

[User123]

Den går ju att köra, så den har väl knappast nypt?

En värmenypt hoj går ofta att köra.. fast inte på låga varv

 

[philsson]

En värmenypt hoj går ofta att köra.. fast inte på låga varv

samma var det med min NS.. den nöp men gjorde inga 130!.. toppade väl runt 120 sen.. "stor skillnad" Var tvungen att varva sönder för att få den att ge nån effekt.. men över 9k varvade den lätt!

 

[Tzr91]

Om den har värmenypt, vad behöver jag byta då? kolv, ringar, topplockspackning? nåt mer?

 

[Powerade]

kolvbultslager,cylinderfotspackning är väl ingen nackdel att byta tror jag...

 

[AndersJohansson]

Om kolven är dålig så har du väl kvar samma motorkaraktär? Du får ju inte en helt annorlunda motor. Börja och kolla så att avgasportarna fungerar som dom ska.... Har den alltid var så som den är nu?

 

[DJM]

Om kolven är dålig så har du väl kvar samma motorkaraktär? Du får ju inte en helt annorlunda motor. Börja och kolla så att avgasportarna fungerar som dom ska.... Har den alltid var så som den är nu?

nej, men man märker hur effekten minskar hela tiden. Och orkar inte lika mycket och sånna saker.

 

[Tzr91]

Märkte av det när jag bytte från 16 till 17drev. Hade ju inte gasat så mkt med 16drevet.

 

[AndersJohansson]

nej, men man märker hur effekten minskar hela tiden. Och orkar inte lika mycket och sånna saker.

Han säger att den tvärt dör efter 8000-9000rpm. Jag tycker det låter som avgasportarna är stängda/ fastnat nere. Men det kan lika gärna vara kolven. 1250 sen ny? Ja kanske dags för en nyt kolv ändå!
Skruva och kolla den enda som ger oss svaret på frågan!

 

[DJM]

Han säger att den tvärt dör efter 8000-9000rpm. Jag tycker det låter som avgasportarna är stängda/ fastnat nere. Men det kan lika gärna vara kolven. 1250 sen ny? Ja kanske dags för en nyt kolv ändå!
Skruva och kolla den enda som ger oss svaret på frågan!

fast avgasporten är stängd så ska den inte dö. Utan den varvar vidare bara.

 

[AndersJohansson]

fast avgasporten är stängd så ska den inte dö. Utan den varvar vidare bara.

Så här skrev han:
Hej alla 125åkare ! Det är så att jag har en aprilia rs 02a. Tycker den går lite konstigt eftersom effekten avtar vid 9000varv på varje växel, ska det vara så? Rödmarkeringen går vid 11k. Den är helt ostrypt och det sitter en giannellikrök och orginalljuddämpare på. Framdrevet är 17kugg. Det är väl orginal? Vad kan vara fel? Tacksam för hjälp//Chrille .

Menade inte att den dör och stannar utan att som i beskrivningen ovan tappar effekt. "Den varvar utan att få effekt" kan man väl beskriva det?

 

[spectre]

Min jeffel skar ju för ett år sedan typ, och den gick inte att kicka igång men det gick om man sprang och fy fan vad man fick varva för att den skulle röra på sig