Nu ska nsren småtrimmas!
- Thread starter Pr0bz
- Start date
RS "Alex" skrev:född -89 inget illa med leta mer erfaren instruktör... kan erkänna hellberg verkar kunnig trots sin ynka ålder
haha jag kanske inte är nån proffs portare... men efter nåra cylindrar får man lite erfarenhet... har meckat hoj ganska aktivt i ett flertal år nu... ungefär varje dag... en dremel dög i vilket fall bra till denna cylinder... om du vill veta mer så kanske jag kan svara på några frågor 
å andra sidan har jag läst jääävligt många böcker gällande motor trimmning... teorier och annat...första åren på mecksidan vare jag som frågade morfar
... nu är de morfar som frågar mej om sina hojar ... jag har kört cross i ett och ett halvt år... inte haft nån farsa till hjälp utan fått renovera mina motorer själva... växellådor cylindrar till stötdämpar renovering och svetsning...
Last edited:
Solid snake
Guest
Farmer skrev:
första åren på mecksidan vare jag som frågade morfar
Självlärd! Så man lär sig bäst, även så jag har lärt mig.
Glömde skriva resultat ju
Det jag har gjort nu:
Nisse portade cylindern, jag smekte den len =)
Nya kolvringar.
Maximal inställning av avgasportarna..
Sotning av avgassystem.
Det som är kvar att göra:
Konfilter.
Kolfibermembran.
Nya lameller (slirar mycket).
Bestyckning och bänkning på firma.
Lackering.
Resultat hitills:
Tyckte det var en förvånadsvärd stor skillnad efter jag hade kört in den 4-5mil. Testade att gasa på, drog iväg på 1ans växel och han gick upp på bakhjulet utan kopplingen, det hade den aldrig gjort innan.. Körde även 2 på förut och försökte få upp den på bakhjulet me kopplingen innan, de gick inte Men nu går det
Testade aldrig maxfarten med 1 förare nu. Men testade med en passagerare och förare, innan gick de väl i 135-140 Med passagerare, nu var vi uppe i 150-155 på 5ans växel utvarvad, den palla inte 6an med 2 på.. Förvånadsvärt bra resultat och jag blev grymt nöjd. Inväntar mer delar så jag kan få ur lite till =)
Edit: ett stort tack till nisse för "bonntrimmet", det gav bra resultat iaf!!
Det jag har gjort nu:
Nisse portade cylindern, jag smekte den len =)
Nya kolvringar.
Maximal inställning av avgasportarna..
Sotning av avgassystem.
Det som är kvar att göra:
Konfilter.
Kolfibermembran.
Nya lameller (slirar mycket).
Bestyckning och bänkning på firma.
Lackering.
Resultat hitills:
Tyckte det var en förvånadsvärd stor skillnad efter jag hade kört in den 4-5mil. Testade att gasa på, drog iväg på 1ans växel och han gick upp på bakhjulet utan kopplingen, det hade den aldrig gjort innan.. Körde även 2 på förut och försökte få upp den på bakhjulet me kopplingen innan, de gick inte Men nu går det
Testade aldrig maxfarten med 1 förare nu. Men testade med en passagerare och förare, innan gick de väl i 135-140 Med passagerare, nu var vi uppe i 150-155 på 5ans växel utvarvad, den palla inte 6an med 2 på.. Förvånadsvärt bra resultat och jag blev grymt nöjd. Inväntar mer delar så jag kan få ur lite till =)
Edit: ett stort tack till nisse för "bonntrimmet", det gav bra resultat iaf!!
Last edited:
spectre
BRASSA å dra i helvet
philsson skrev:grattis du har den ända 125an i världen som gasreser..
Kunskap, glädje och så lite tango. Kliv ut ur garderoben för helvete.
spectre
BRASSA å dra i helvet
philsson skrev:ok.. jag får ber om ursäkt. jag är bara sur för att min 250 inte gasreste
Har aldrig sett en sport 125a som gasreser.. drevning räknas inte förståss men har svårt att tro att det hjälper med 1 kugg fram.
okej, men du skrev aldrig nått om sport125.
Jag är också ganska skeptisk till att en sport125a ska gasresa med enbart 1 kugg ner i fram, men om ni säger det så är det väl så.
huvudsaken är att det blir rakt och att inte kolven slår i. Sen kan för hög kompression leda till spikningar och om inte annat högre slitage. Men sålänge du inte får motorn att spika så får du ju ut högre effekt så du får högre kompressionsförhållande med en lägre squish. som sagt.. gäller att veta vad man gör. Spec hur mycket man kan plana.granath_ skrev:
ettan
Ny medlem
Schysst lakering påå hojen hur gjorde du?
Fruxo skrev:
Photoshop kallas det =)
Ska lackera den så i vinter men det kommer inte bli så svårt. Ska plocka ner hela hojjen och byta lager i motorn och då passar ja på att lacka ramen och fotpinsfästen. Sedan lackerar jag kåperna som e borttagna. Sedan maskerar jag kåperna så som mitt tribals mönster och sedan drar i lack, annars kan jag gå ner till reklam firman i stan. Be de köra ut 2 st tribals mönster sedan som ja klistrar på med deras bra klisterpapper och drar på klarlack senare över allt så de inte nöts bort, men jag vill helst ha färg till mönsterna =)
Pappa sköter lackandet, han och min morbror är grymma på lackering..
Nyheter
|
Fiffiga touringprylar
Det tyska företaget Wunderl... |
|
MV Agusta kör vidare på egen hand
MV Agusta har bekräftat att... |
|
MV Agusta återtar full kontroll
MV Agusta har bekräftat att... |
|
2025 års Ducati Riding Academy
Registreringen för 2025 års... |
|
Uppdaterad KTM 790 Duke
KTM 790 DUKE, även kallad ”... |
|
Vinn vårt testvinnande mc-lås!
Genom att svara på några fr... |
|
MC-Mässan flyttar till Elmia i Jönköping 2026
Den etablerade MC-Mässan ta... |
|
Anmälan till 2025 års Ducati Riding Academy öppen
Registreringen för 2025 års... |
|
VM-kval i isracing i Sverige 1 februari
2024,fim,isg,ice speedway,i... |
|
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman Tran... |