Nya behållare på orginal OKet?

[ApriliaDe1]

Hejsan. Jag tänkte höra med er gubbar om det är möjligt att byta ut oljebehållarna+bromshandtagen på styret, men ändå köra på det gamla OK'et?

Har just nu fyrkantiga behållare, men skulle vilja byta ut mot något mer utstickande.

Detta är alltså vad jag vill gå från:

Till:

 

[ozto]

borde inte va några problem.. bara slangen passar

 

[ApriliaDe1]

Spelar det någon roll hur stor slangen är invändigt, där oljan går alltså. Eller är det bara utsidan man mäter?

 

[ozto]

Spelar det någon roll hur stor slangen är invändigt, där oljan går alltså. Eller är det bara utsidan man mäter?

Det som spelar störst roll är ju att gängor i anslutningarna passar så du får dit skiten!

Tjockleken spelar ingen större roll men det är inte fel om den är ganska tunn invändigt så det inte får plats så mycket vätska som kan dra till sig vatten och med en härlig känsla av svampighet göra bromsandet svårt!
Självklart får inte slangen flexa heller!

 

[Långa farbron]

Din sitter ju ihop med pumpen(enl bilden),så det kostar ju mer än vad det smakar,så vida du inte hittar någon beggad pump till bra pris.

 

[ApriliaDe1]

Din sitter ju ihop med pumpen(enl bilden),så det kostar ju mer än vad det smakar,så vida du inte hittar någon beggad pump till bra pris.

Du tror att slangarna sitter fast i behållaren? Bilden dolde väl, men kolla första inlägget så förstår du.

-Men ungefär vad kostar två stycken behållare inkl. bromshandtag? Finns det något ställe som möjligtvis säljer begagnade?

MVH

 

[Gustav O]

-Men ungefär vad kostar två stycken behållare inkl. bromshandtag? Finns det något ställe som möjligtvis säljer begagnade?

Ring en mc-skrot och fråga.

 

[Långa farbron]

Du tror att slangarna sitter fast i behållaren? Bilden dolde väl, men kolla första inlägget så förstår du.

-Men ungefär vad kostar två stycken behållare inkl. bromshandtag? Finns det något ställe som möjligtvis säljer begagnade?

MVH

Vi måste reda ut begreppen lite.

Även nu när du har bytt bild så sitter pump och behållare ihop i motsatts till bild 2.

På bild 2 sitter behållaren med en slang ner till pumpen,det gör det inte på bild 1.

Detta betyder att du kan inte bara byta behållare utan måste byta allt ink pump,vilket är förhålladevis dyrt i förhållade till en plastbehållare.

 

[ApriliaDe1]

Vi måste reda ut begreppen lite.

Även nu när du har bytt bild så sitter pump och behållare ihop i motsatts till bild 2.

På bild 2 sitter behållaren med en slang ner till pumpen,det gör det inte på bild 1.

Detta betyder att du kan inte bara byta behållare utan måste byta allt ink pump,vilket är förhålladevis dyrt i förhållade till en plastbehållare.

Förstår hur du menar. Det var det jag ville, byta allting som sittr på styret till sånt som ni Sporthojjsgrabbar kör runt med.

Något snabbt tips om vart jag kan hitta en MC-skrot?

 

[Långa farbron]

Förstår hur du menar. Det var det jag ville, byta allting som sittr på styret till sånt som ni Sporthojjsgrabbar kör runt med.

Något snabbt tips om vart jag kan hitta en MC-skrot?

Här
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=7051

 

[Bikeboy500]

Hejsan. Jag tänkte höra med er gubbar om det är möjligt att byta ut oljebehållarna+bromshandtagen på styret, men ändå köra på det gamla OK'et?

Det viktigaste vid ett sådant byte är att du får samma diameter på kolven i bromscylindern, Diametern brukar vara instansad nånstans på cylindern antingen i tum eller mm.
Om du hamnar helt fel kan du få det jobbigt, t.ex. om du har bra bromsar idag och byter till en cylinder (eller pump) med större diameter får du ett stummare handtag samt att du får mindre tryck i systemet och sämre bromsverkan. Får du istället för liten diameter blir resultatet det omvända, högt tryck i systemet, men väldigt liten rörelse på kolvarna i oken.

Funkar ungefär som utväxlingen till bakhjulet, men mycket viktigare ur säkerhetssynpunkt.

 

[ApriliaDe1]

Det viktigaste vid ett sådant byte är att du får samma diameter på kolven i bromscylindern, Diametern brukar vara instansad nånstans på cylindern antingen i tum eller mm.
Om du hamnar helt fel kan du få det jobbigt, t.ex. om du har bra bromsar idag och byter till en cylinder (eller pump) med större diameter får du ett stummare handtag samt att du får mindre tryck i systemet och sämre bromsverkan. Får du istället för liten diameter blir resultatet det omvända, högt tryck i systemet, men väldigt liten rörelse på kolvarna i oken.

Funkar ungefär som utväxlingen till bakhjulet, men mycket viktigare ur säkerhetssynpunkt.

Bromscylindern, är det bromsOKet, eller har jag fel?

Räcker det bara inte med att man tar Oljebehållaren, pumpen och handtagen från en sporthoj, förutom OK'et? Så sätter man på bromsslangen på mitt OK som jag har?

 

[newstead]

Bromscylindern, är det bromsOKet, eller har jag fel?

Räcker det bara inte med att man tar Oljebehållaren, pumpen och handtagen från en sporthoj, förutom OK'et? Så sätter man på bromsslangen på mitt OK som jag har?

"Pumpen" där handtaget sitter består av en kolv och en cylinder i vilken kolven löper. När du trycker in bromshandtaget pressar du kolven genom cylindern och trycksätter på så sätt bromsvätskan som pressar ut kolvarna i bromsoket vilka i sin tur trycker bromsbeläggen mot bromsskivan så att fordonet stannar.

 

[Mr Helmut]

Det som spelar störst roll är ju att gängor i anslutningarna passar så du får dit skiten!

de är väll standard grejer? annars ta en bult som passar oket å en som passar handtaget

 

[ApriliaDe1]

Det viktigaste vid ett sådant byte är att du får samma diameter på kolven i bromscylindern,

Kom att tänka på en annan sak. Det skall väl inte spela någon roll om kolven är större eller mindre? Allt kolven gör är väl att pressa olja i slangarna till OKet? Jag byter ju ut allting, fast jag behåller det gamla OKet.

 

[newstead]

Kom att tänka på en annan sak. Det skall väl inte spela någon roll om kolven är större eller mindre? Allt kolven gör är väl att pressa olja i slangarna till OKet? Jag byter ju ut allting, fast jag behåller det gamla OKet.

Oket har en viss diameter och för att få "rätt" bromsverkan krävs ett visst tryck på bromsvätskan. Eftersom två bromscylindrar med olika kolvdiameter pressar olika mängder vätska ger dom oxå olika tryck. Ganska enkel matematik.

@edit: det har inte enbart med diametern på kolven i bromscylindern att göra utan även slaglängden.

@edit2: Ok som i bromsok är ett ord som vilket annat svenskt ord och behöver inte på något sätt skrivas med stora bokstäver.