Nybörjare, vilken klass ?

[Krok1]

Tjena! Vill börja med racing nästa säsong och är mest nyfiken på vilken klass man skall gå på. Jag är 25 år till nästa säsong och har aldrig kört mc på bana och bara kört mc ett kort tag nu i sommar. Kollat på moto3/125gp men läste att får man tilräckligt snabba varv blir man uppflyttad, vilket inte är bra om man redan köpt hojj å allt. Så då kolla jag på 250gp, verkar skitskoj, är det nån åldersgräns eller blir man mobbad om man åker 125/250? har en R6 nu som jag hade kunnat använda på bana men tror inte jag hade hängt med dom lite mer erfarna i rookie 600. Är också sugen på att köra en klass man kan köra olika tävlingar med som en standardklass å inte en fabriksklass eller separat på så sätt. Tex moto3, moto2 om ni förstår.

Tack så länge !
Mvh
Peter

 

[He rik]

Bankitta r6an och börja i speedster. Bästa alternativet, kör smc steg6 tills du känner dig redo att börja, då kan du bygga om allteftersom med och behöver inte ta allt direkt om det skulle visa sig att du inte tyckte det var något för dig.

 

[Geten]

Lite dålig koll på dom klasserna, men 250gp körs väl bara med classic? Och moto3/125gp går väl snabbare än rookie600?
Som ovanstående sa, börja med speedster! Kan du köra med nästan vilken hoj du vill innan du bestämmer dig för vilken klass du vill satsa på.

 

[Ulvhamne]

Speedster passar nog bra. Och om du känner att du vill ha kvar din R6 som gathoj eller inte orkar konvertera den så kan du skaffa en ren banhoj för småpengar som funkar utmärkt i Speedster.

Vill du testa på att köra bana finns knix med SMC, och vanliga bandagar, alternativt storbana med SMC så kommer du ha ett bättre hum om vad det innebär att köra bana. Plus att du får en grundkurs i banvett.

 

[Krok1]

Tack för alla jättebra tips! Läste lite om speedster å verkar helt klart vara vettigt att börja där. Det var det just det med gathojj/banhojj. Blir ju lite tvungen att ha en av varje, men kan ju testa med r6an å sen bestämma att kitta denn eller inte. Är en 00, motorn går ju som ett as men vet inte hur bra dämpare /chassi står mot nyare. Återstår att se är det fritt däckval osv eller är det så att alla kör samma? Om man är tvungen att kö gatdäck. Vill ju slänga på R däck isf.

 

[Ulvhamne]

Tack för alla jättebra tips! Läste lite om speedster å verkar helt klart vara vettigt att börja där. Det var det just det med gathojj/banhojj. Blir ju lite tvungen att ha en av varje, men kan ju testa med r6an å sen bestämma att kitta denn eller inte. Är en 00, motorn går ju som ett as men vet inte hur bra dämpare /chassi står mot nyare. Återstår att se är det fritt däckval osv eller är det så att alla kör samma? Om man är tvungen att kö gatdäck. Vill ju slänga på R däck isf.

I speedster får du köra på vad du vill för däck. Rejsdäck är att föredra ja. Och om du ska köra race måste hojen kittas om innan dess, de låter dig inte köra race med en standard gathoj, men du får köra med SMC med din R6, till exempel. Annars så ska det inte vara något problem med en R6 i Speedster, förra året vann en ER6 rätt ofta. Det är inte materialet som är begränsingen i Speedster så att säga.

Men, du kan få tag på en R6a av din modell med kraschkåpor, najad och klar för typ 15000-20000 utan problem. Bättre att skicka en sån ut i sandfållan än gathojen.

 

[Rash]

Börja med bandagar med din R6:a. Onödigt att köpa racehoj direkt. Din R6:a duger gott som den är för de första bandagarna då man lär sig otroligt mycket.

Vi är ett gäng som GBG som kör en del bana i olika tempo. Ska själv köra de flesta med Actionpics.se nästa år, bara att hänga med. Alla är schyssta och hjälpsamma i depån oavsett om du känner någon sedan tidigare

Sen när du kört lite och vet vad du vill ha så köper du racehoj

Edit: finns inga rätta svar här, utan gör lite som du känner för och har råd med. Men de första bandagarna kör man med stor respekt så det spelar nästan ingen roll om man kör en sporthoj, streethoj eller racehoj..

 

[Ulvhamne]

Börja med bandagar med din R6:a. Onödigt att köpa racehoj direkt. Din R6:a duger gott som den är för de första bandagarna då man lär sig otroligt mycket.

Vi är ett gäng som GBG som kör en del bana i olika tempo. Ska själv köra de flesta med Actionpics.se nästa år, bara att hänga med. Alla är schyssta och hjälpsamma i depån oavsett om du känner någon sedan tidigare

Sen när du kört lite och vet vad du vill ha så köper du racehoj

Edit: finns inga rätta svar här, utan gör lite som du känner för och har råd med. Men de första bandagarna kör man med stor respekt så det spelar nästan ingen roll om man kör en sporthoj, streethoj eller racehoj..

Det här är onekligen ett mycket bra tips.

 

[Japp]

Hej,
Instämmer med föregående men tänkte bidra med några saker på din hoj som du bör ha lite extra koll på.
Detta pga att de får bekänna färg på ett annat sätt än vid vanlig landsvägskörning:

*Kolla dina bromsbelägg och ev byt till till gat/race typ. (bs rena racebelägg funkar inte på gata då de måste värmas)
*Se till att dina bromsok inte eller ngt annat i bromssystemet inte kärvar, utan går lätt och fint.
*Byt bromsvätska
*Se till att ha iaf riktiga sportdäck som i bra skick och inte för gamla, racing däck behövs inte första tiden.
*Se över skicket på din fjädring. Kanske kan någon hjälpa dig och göra en grundinställning?

Om du fixar det här så kommer du ha mer kul när du ger dig ut och dessutom ha en säkrare cykel och körning.

Lycka till!
//A

 

[#space]

Vi är ett gäng som GBG som kör en del bana i olika tempo. Ska själv köra de flesta med Actionpics.se nästa år, bara att hänga med.

Fungerar det fortfarande såhär hos Actionpics att Racehojar/banhojar kör i gruppen Licens/race och att licens är inte ett krav ?

 

[mkii]

Fungerar det fortfarande såhär hos Actionpics att Racehojar/banhojar kör i gruppen Licens/race och att licens är inte ett krav ?

man väljer den gruppen som man tror man passar i tidsmässigt, sedan flyttas det om lite allt eftersom folk visar vad dom går för på bandagen/dagarna (om man kör 2 dagar i rad), en del går från lugn grupp till race, en del flyttar ner, det handlar om hur snabbt du kör din hoj, och inte hur snabbt din hoj går att tekniskt sätt framföra

med andra ord: dom strävar efter så jämna grupper som möjligt så det inte blir för stor fart skillnad på de som kör i samma grupp, säkrare körning så

 

[Krok1]

Oj vad många bra svar ! Sjukt Nice med kompetent folk
Gällande hojj så är det inga problem att "offra" R6an, vill ändå ha nått nyare redan nu i trafik och iom att jag inte hann ta kortet innan säsongen va slut går den att kitta å inget behov av gathojj riktigt. Kanske slutar med att man bara kör bana tillslut. Kört en helt annan typ av racing innan och varit mek på polarens insatser på bilsidan så finns inga tvivel direkt om jag kommer fastna eller inte. Velat kö hojj sen jag va liten men först nu man har ekonomin till det en fråga bara, vad är najjad? Låter som det har nått med vajer att göra. Och vad för konkret måste man göra med hojjen för att den skall bli godkänd?

 

[Ulvhamne]

Reglerna hittar du här:
http://multi.mediapaper.nu/?PubId=F310188AF9D69CCBB61FFA736052C584

Najning är när man "knyter" fast saker med en tunn ståltråd, så kallad najtråd.
Saker som oljefilter, oljeplugg och bromsokskruvar najas fast för att det inte ska dels bli oljeläckage på banan, dels för att det är skaplgit katastrofalt att tappa bromsoken när man är ute och kör.

Andra saker som ska göras är att plocka bort eller tejpa lyktglas, hojen måste ha en båt (dvs en bottenkåpa som kan hålla en hyfsad mängd olja, med pluggade dräneringshål), en våtrejslampa, och motorkåporna måste ha skyddskåpor om de kan ta i asfalten när du lägger hojen, för att hindra oljespill...
Det är mer saker, men jag är lite för trött för att komma ihåg allt.

Det är antagligen en bättre ekonomisk affär för dig att sälja gathojen och skaffa en färdigkittad hoj. Den färdigkittade hojen av ungefär samma årsmodell som din kostar mindre än din gathoj, så då får du en slant över för bantid, och det du ska lägga pengarna på är tid på bana, och däck.

Sedan är det ju bra att ha transport för hojen med.

 

[Ulvhamne]

Sedan måste du ju ta licensen för att få köra race med. Finns några ganska färska trådar på ämnet här på forumet redan som du kan läsa vidare i.

Typ den här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?277700-Bandag-utan-gat-reggad-b%E5ge

Men RR-folket är alltid glada för nya ansikten, så bara fråga om allt du tycker verkar konstigt, för det är en osalig röra.

 

[Krok1]

Massor bra info, tack grabbar ! Med skyddskåpor menar du då "kraschpuckar"? Det har jag en uppsättning monterat redan men man kanske skall ha 2 till längre upp på sidan av motorn

 

[Rash]

För att köra bandagar så måste du inte najja, utan sakerna ska vara rena och hela. Hojarna besiktigas innan bankörning då man inte vill ha läckage på banan.

Najning osv osv måste man göra om man ska tävla. Skriver det mest så du inte tror att man måste göra allt i reglementet om man bara vill prova på några bandagar

 

[Ulvhamne]

Massor bra info, tack grabbar ! Med skyddskåpor menar du då "kraschpuckar"? Det har jag en uppsättning monterat redan men man kanske skall ha 2 till längre upp på sidan av motorn

Körde inte i år, och den regeln är ny för i år så jag vet inte exakt vad som är godkänt och inte. Regeln finns för att slippa oljespill på grund av trasiga motorkåpor iaf.

Och som Rash säger, du behöver inte göra något med hojen sålänge den är hel och allt funkar som det ska om du ska köra bandagar. Åas kan du behöva körkortet, eller licensen för det.

Försök få tag på nån som kan vara din handledare så kan du övningsköra på Knix med SMC.

 

[Krok1]

Får tacka så hemskt mycket för alla bra svar, nu har jag rätt mycket att gå på. Smc var tanken först, får bli till våren å sen några trackdays å kolla upp exakt vad som behövs fixas på hojjen eller om man köper en till efter några gånger

 

[E.Bulén]

Börja att köra SMCs storbanekurser, Skönt att komma ut på banan i lugnt tempo och lära sig grunderna i hur du manövrerar på riktigt.
se till att du har bra däck tex sportsmart 1-2, m7rr eller liknande. Du kommer högst sannolikt inte kunna hålla tex d311r varma innan den första uppsättningen förstnämnda är slut.


Är din nuvarande hoj i bra originalskick, sälj den till någon som vill bevara den och köp en färdigkittad. Sparar du pengar och tid på samt att du gör någon lycklig. Inte lätt att hitta oförstörda gamla sportisar!

KÖR HÅRT men följsamt

 

[Krok1]

Jag har Michelin power 2ct bak och pilot power fram