Nyfiken

[Hinkas]

Morsning. Jag satt och snackade med min kusin igår om att börja köra rookie. Han var också sugen på att börja köra hoj igen men har ingen hoj så vi började diskutera ERF. Nu kanske jag har dragit igång ett litet team på 3-pers som ska köra min honda nästa år.
De bägge andra förarna har licens sedan tidigare som behöver förnyas och jag ska ta min så fort backen är bar och dom kör en licenskurs på Mittsverigebanan.
Något annat jag ska tänka på? Efter 1 dag på bana med min hoj var jag nere på 1.21 (uppe?) på Gelleråsen, så jag var inte skitsnabb direkt. Målet för våren är under 1.17. Kommer jag vara på tok för långsam för att vara med och leka eller kommer det funka ändå? De övriga banorna har jag inte ens testat på så dom kan jag inte uttala mig om.
Tanken är att vi ska köra och ha kul, hellst inte komma sist. Jag hade ju som sagt tänkt köra rookie600 men det kanske får vänta ett år då medans jag får massor med bantid i ERF

Vad tror ni? Har jag här att göra eller bör jag säga ifrån och köra rookie istället?

// Hinkas

 

[roffe_s]

En liten hint om tiderna som andra kör på kan Du kanske hitta på Mylaps, t ex från detta REC? Teamet på 17:e plats verkar ha kört sin snabbaste tid på drygt 1.16. I ERF har ju mycket annat lika stor betydelse, t ex hur stoppen hanterats, tankning etc. Sett till årets resultat verkar ju inte heller R600 vara någon särskild långsam samling, om än sprintrace kräver lite andra egenskaper av föraren/teamet än ERF.

Lycka till med satsningen, vad det nu blir

 

[Hinkas]

En liten hint om tiderna som andra kör på kan Du kanske hitta på Mylaps, t ex från detta REC? Teamet på 17:e plats verkar ha kört sin snabbaste tid på drygt 1.16. I ERF har ju mycket annat lika stor betydelse, t ex hur stoppen hanterats, tankning etc. Sett till årets resultat verkar ju inte heller R600 vara någon särskild långsam samling, om än sprintrace kräver lite andra egenskaper av föraren/teamet än ERF.

Lycka till med satsningen, vad det nu blir

Kikade där och 1.17 verkade ju en del ha som bästa tid... När jag körde 1.21 med min hoj hade jag kört den totalt 100mil, varav ett par pass på åsen bara, så att komma ner till 1.17 borde inte vara några större problem, mitt mål för nästa år är: Lite lättare, mycket snabbare.
Har ingen koll vad R600 kör för tider men de är väl ungefär samma. ERF vore kul för att få köra tillsammans med två andra istället för att köra sprintrace. Eftersom min kusin har MC-verkstad så kanske jag lär mig ett och annat vad gäller mekning samtidigt för en framtida satsning i R600 .

 

[Julleruff]

Kikade där och 1.17 verkade ju en del ha som bästa tid... När jag körde 1.21 med min hoj hade jag kört den totalt 100mil, varav ett par pass på åsen bara, så att komma ner till 1.17 borde inte vara några större problem, mitt mål för nästa år är: Lite lättare, mycket snabbare.
Har ingen koll vad R600 kör för tider men de är väl ungefär samma. ERF vore kul för att få köra tillsammans med två andra istället för att köra sprintrace. Eftersom min kusin har MC-verkstad så kanske jag lär mig ett och annat vad gäller mekning samtidigt för en framtida satsning i R600 .

Det går fortare i Rookie-vm än i ERF..............
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=471592

 

[Nr:18]

Tycker du definitivt ska satsa på REC. Klasserna kommer att samköra nästa säsong, men det blir separat prisutdelning och poängräkning. Du kommer inte att vara långsammast om du kör 1.21 din första dag på banan. Ta dej söderut så snart banorna öppnar och träna så att du får upp farten från start så ska du se att ni placerar er bra om ni har koll på grejerna.

 

[Hinkas]

Det går fortare i Rookie än i ERF..............
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=471592

Ah, där ser man. Då har jag lite att slipa på innan jag vågar köra där... Får satsa på att öka på konditionen och lägga många lika snabba, eller många mindre snabba kanske man ska säga... För kusin är nog inte konditionen några problem men för mig är det nog det...

Tycker du definitivt ska satsa på REC. Klasserna kommer att samköra nästa säsong, men det blir separat prisutdelning och poängräkning. Du kommer inte att vara långsammast om du kör 1.21 din första dag på banan. Ta dej söderut så snart banorna öppnar och träna så att du får upp farten från start så ska du se att ni placerar er bra om ni har koll på grejerna.

Låter bra det!
Vad bör jag tänka på när det gäller hojen då? Najjning och sådant lär man behöva göra? Vi kommer köra hojen i stort sätt helt standard, bara en extra uppsättning fälgar med däck monterat på. Tror jag IAF...

EDIT: Förtydligande, det var första dagen på bana med nya hojen... Hade knappt dragit ur den innan, gjorde 100-mila service dagen innan. Och sedan vurpade jag

 

[Julleruff]

Ah, där ser man. Då har jag lite att slipa på innan jag vågar köra där... Får satsa på att öka på konditionen och lägga många lika snabba, eller många mindre snabba kanske man ska säga... För kusin är nog inte konditionen några problem men för mig är det nog det...

Jupp, jag tror som Nr:18 att ERF är grejen för att få upp farten.
Borde alltid finnas någon ute som man kan matcha sig emot i ERF-startfältet så att man kan pressa sig stegvis.

Låter bra det!
Vad bör jag tänka på när det gäller hojen då? Najjning och sådant lär man behöva göra? Vi kommer köra hojen i stort sätt helt standard, bara en extra uppsättning fälgar med däck monterat på. Tror jag IAF...

Det går det igenom på licenskursen!
Najjning, skum och ej glykol m m....

 

[Hinkas]

Jupp, jag tror som Nr:18 att ERF är grejen för att få upp farten.
Borde alltid finnas någon ute som man kan matcha sig emot i ERF-startfältet så att man kan pressa sig stegvis.


Det går det igenom på licenskursen!
Najjning, skum och ej glykol m m....

Ja, det är ju så man blir snabbare, genom att hitta någon som är sekunden snabbare än en själv och haka på och lära sig.
Pratade nyss med kusin och han var väldigt på. Han och den andra killen håller på och kikar efter att köpa en exakt likadan hoj som min så vi har en i reserv till och med

 

[Skalman1]

Ja, det är ju så man blir snabbare, genom att hitta någon som är sekunden snabbare än en själv och haka på och lära sig.
Pratade nyss med kusin och han var väldigt på. Han och den andra killen håller på och kikar efter att köpa en exakt likadan hoj som min så vi har en i reserv till och med

Jag och humlan har varit speakers på en del sm-so:n i år och mitt bestående intryck är att de kör så jäkla bra i rockieklasserna så det är bara nyanser mellan A och B. Efter att ha haft licenskurser sedan 80:talet är att jag inte helt säker på att jag kan rekomendra en nyexaminerad att anmäla sig till R600 alt R1000. Det finns risk att de blir avskräckta för evigt. Nä kör ett par ERFrace och känn er för, få upp farten. Där finns alla nivåer, och det är i princip omöjligt att komma sist. Lägg inte för mycket deg på hojen, kör istället. Åk på bandagar och sätt upp mål, inte att ni ska köra si eller så fort utan sätt upp en målsättning att ni ska hinna köra 100 varv t:ex.

Välkomna.

 

[Hinkas]

Jag och humlan har varit speakers på en del sm-so:n i år och mitt bestående intryck är att de kör så jäkla bra i rockieklasserna så det är bara nyanser mellan A och B. Efter att ha haft licenskurser sedan 80:talet är att jag inte helt säker på att jag kan rekomendra en nyexaminerad att anmäla sig till R600 alt R1000. Det finns risk att de blir avskräckta för evigt. Nä kör ett par ERFrace och känn er för, få upp farten. Där finns alla nivåer, och det är i princip omöjligt att komma sist. Lägg inte för mycket deg på hojen, kör istället. Åk på bandagar och sätt upp mål, inte att ni ska köra si eller så fort utan sätt upp en målsättning att ni ska hinna köra 100 varv t:ex.

Välkomna.

Låter perfekt för våran del. Vi har inga ambitioner att vara snabbast utan vi ska dit och ha roligt. Kommer inte lägga så mycket på hojen, max 15.000:- för att preppa den, resten lägger vi på däck. Målet är att IAF köra tre tävlingar, skulle vi råkas på att ta poäng så kanske vi får ställa upp i alla. Är det 6st tävlingar eller hur mycket brukar det bli? Läste att det planerades 8h race som final? Det verkar ju riktigt kul =)

 

[Nr:18]

Låter perfekt för våran del. Vi har inga ambitioner att vara snabbast utan vi ska dit och ha roligt. Kommer inte lägga så mycket på hojen, max 15.000:- för att preppa den, resten lägger vi på däck. Målet är att IAF köra tre tävlingar, skulle vi råkas på att ta poäng så kanske vi får ställa upp i alla. Är det 6st tävlingar eller hur mycket brukar det bli? Läste att det planerades 8h race som final? Det verkar ju riktigt kul =)

I dagsläget 5 deltävlingar, varav premiär och final på Anderstorp. Övriga blir troligtvis Knutstorp, gelleråsen och falkenberg.

 

[Hinkas]

I dagsläget 5 deltävlingar, varav premiär och final på Anderstorp. Övriga blir troligtvis Knutstorp, gelleråsen och falkenberg.

OK, vad brukar startavgift gå på? Kanske är såpass att man har tid och råd att vara med på alla ändå då. Blir ju mycket körning och man får känna på de andra banorna, bara Gelleråsen av dessa som jag kör ju

 

[Jimmy Malm]

Jupp, jag tror som Nr:18 att ERF är grejen för att få upp farten.
Borde alltid finnas någon ute som man kan matcha sig emot i ERF-startfältet så att man kan pressa sig stegvis.

Det går det igenom på licenskursen!
Najjning, skum och ej glykol m m....

...och när ska du köra ERF då????? Det är dags nu!!!

 

[Nr:18]

OK, vad brukar startavgift gå på? Kanske är såpass att man har tid och råd att vara med på alla ändå då. Blir ju mycket körning och man får känna på de andra banorna, bara Gelleråsen av dessa som jag kör ju

2009 var startavgiften 3000 per tävling. Vad den blir 2010 vet vi inom några veckor.

 

[Julleruff]

...och när ska du köra ERF då????? Det är dags nu!!!

.... meh....

...logga in på MotoGP.com å se ett race till!!

 

[Hinkas]

2009 var startavgiften 3000 per tävling. Vad den blir 2010 vet vi inom några veckor.

Väntar med spänning =).
Håller på och kollar upp möjligheterna till kvällsträning på "hemma banan" som bara är 27mil bort

 

[Skalman1]

OK, vad brukar startavgift gå på? Kanske är såpass att man har tid och råd att vara med på alla ändå då. Blir ju mycket körning och man får känna på de andra banorna, bara Gelleråsen av dessa som jag kör ju

Du kommer och lära känna de andra mupparna i depån okså. Så att ni kan samåka och sånt. tips dra iväg till bruno i början av april. Roadtrip och grabbit så det räcker.

 

[Fastway]

Ah, där ser man. Då har jag lite att slipa på innan jag vågar köra där... Får satsa på att öka på konditionen och lägga många lika snabba, eller många mindre snabba kanske man ska säga... För kusin är nog inte konditionen några problem men för mig är det nog det...





Låter bra det!
Vad bör jag tänka på när det gäller hojen då? Najjning och sådant lär man behöva göra? Vi kommer köra hojen i stort sätt helt standard, bara en extra uppsättning fälgar med däck monterat på. Tror jag IAF...

EDIT: Förtydligande, det var första dagen på bana med nya hojen... Hade knappt dragit ur den innan, gjorde 100-mila service dagen innan. Och vurpade jag

Kan bara av egen erfarenhet säga att det alla borde börja köra är Rec.

Körde själv 2säsonger Rec innan jag vågade köra sprint som va premiär i år.
Va man behöver är mkt bantid för att utvecklas.
Kör Rec o känn på det för de e jävligt kul o en bra skola..!!

 

[Hinkas]

Du kommer och lära känna de andra mupparna i depån okså. Så att ni kan samåka och sånt. tips dra iväg till bruno i början av april. Roadtrip och grabbit så det räcker.

Låter intressant, vad räknar man på att ett sådant kalas landar på? Mycket körning? Annars hade jag planerat banpremiären för 2010 i maj, men kan man tidigarelägga det en månad vore ju det också trevligt.

 

[Zeb_Macahan]

Låter intressant, vad räknar man på att ett sådant kalas landar på? Mycket körning? Annars hade jag planerat banpremiären för 2010 i maj, men kan man tidigarelägga det en månad vore ju det också trevligt.

Om man räknar ett 4-dagars så är det 4 bakdäck. Resa till / från 3000, Boende / Mat blir ju vad man gör det till. Banhyra ett par tusen.

Räkna 10-15´ innan man är klar och hemma minst.

/ Jens