Offroadhoj till race eller streetfighter...

[Mingves]

Hypermotard var jag sugen på hösten 2020 men det slutade med en 701sm 2020. Hypermotard är en sjukt kul hoj men den är en hybrid mellan sporthoj o motard. Jag valde 701an då den var 50k billigare.
Jag vill ha en mer stabil hoj, det är därför jag inte riktigt tror 899/959 kommer kännas rätt. Man ska känna att den har en viss tyngd. Jag har några månader innan våren att bestämma mig men hittar jag rätt hoj slår jag kanske till innan.
Lite av att köpa hoj är ju letandet efter den där hojen som man faller för

 

[H_____P]

Hypermotard var jag sugen på hösten 2020 men det slutade med en 701sm 2020. Hypermotard är en sjukt kul hoj men den är en hybrid mellan sporthoj o motard. Jag valde 701an då den var 50k billigare.
Jag vill ha en mer stabil hoj, det är därför jag inte riktigt tror 899/959 kommer kännas rätt. Man ska känna att den har en viss tyngd. Jag har några månader innan våren att bestämma mig men hittar jag rätt hoj slår jag kanske till innan.
Lite av att köpa hoj är ju letandet efter den där hojen som man faller för

Det är ju halva nöjet att leta hoj, blir alltid ett antiklimax när man väl köpt...

Varför inte titta på BMW s1000XR samt Multistrada 1200/1260? Sporthojs prestanda till låg försäkrings kostnad?

 

[gundj]

När det kommer till försäkring så har Länsförsäkringar förvånat mig positivt ett par gånger.
Jag brukar dra den vanliga rundan, Bilsport/MC, Svedea osv men två gånger nu har Länsförsäkringar haft bästa erbjudandet eller likvärdigt men med bonus på alla andra försäkringar där så blev de bäst.
1098,an har jag på avställbar försäkring där. Kommer inte ihåg summorna, men avställd kostar den några hundringar om året.
En närstående hamnade på 30% av vad Svedea och B o M ville ha, obegripligt.
IF krånglade så mycket när jag tecknade försäkring hos dem och skulle börja med hojen avställd så dit går jag aldrig mer.

 

[tukkla]

När det kommer till försäkring så har Länsförsäkringar förvånat mig positivt ett par gånger.
Jag brukar dra den vanliga rundan, Bilsport/MC, Svedea osv men två gånger nu har Länsförsäkringar haft bästa erbjudandet eller likvärdigt men med bonus på alla andra försäkringar där så blev de bäst.
1098,an har jag på avställbar försäkring där. Kommer inte ihåg summorna, men avställd kostar den några hundringar om året.
En närstående hamnade på 30% av vad Svedea och B o M ville ha, obegripligt.
IF krånglade så mycket när jag tecknade försäkring hos dem och skulle börja med hojen avställd så dit går jag aldrig mer.

Just IF har prismässigt varit absolut bäst på de senaste hojarna jag haft och däföfr har det blivit dem.

 

[gundj]

Just IF har prismässigt varit absolut bäst på de senaste hojarna jag haft och däföfr har det blivit dem.

Det är intressant att i ett så relativt litet land som Sverige så skiljer det så mycket mellan hur olika bolag hanterar liknande hojar.
I o f s så skiljer det mycket inom bolagen också, att som B o M och Svedea helt enkelt plocka ut de minst riskfyllda objekten och vägra eller prisa ut de andra är trist.
När det gällde IF för min del påstod handläggaren att jag inte kunde börja med hojen avställd, utan en månad skulle gå med full försäkring, i November. Nu hade jag ju tecknat på nätet så det tog 10 sek att avsluta.

Till TS, Det borde komma många Multistrada nu när V4,an kommer upp i leveranstakt.
Denna måste väl vara ett klipp https://www.blocket.se/annons/gavleborg/ducati_multistrada_950_i_toppskick/97164297
Nej, jag har ingen koppling till den eller säljaren.

 

[hannuse]

Jag var väldigt nöjd med min KTM SD1290R när det gäller körställningen.
Och väldigt trevlig motor, bra botten och oerhört mycket att köra med.
Hade halvförsäkrkng, 6700kr/år i Bilsport&MC.
Har även en R6, och det är väl en sporthoj?
För mig är den i princip oanvändbar på gatan.
Jobbig körställning och man måste över körkortsgränsen innan det känns rätt.
Så den får hålla sig på banan.
Men KTM:en fick några semesterresor.
Och den var även trevlig att smyga på med i lägre farter.

 

[Mingves]

Jag var idag och kikade på s1000r, Ducati monster 821 (fanns inte 1200), kTM 1290 SDR, Tuono 1100v4 Factory, sx1000 ninja, 660SR samt MT09, CB1000R.
Nu har jag bara provsuttit men SDR känns mycket stor och bred. Tuonon känns trevlig att sitta på men jag tvekar ändå pga delarna..
821 känns som man sitter inuti. CB ser gammal ut, 5åriga sonen sa den var ful o gammal.
SX är som SDR stor och känns klumpig.
Så just nu är nog s1000r den hoj jag lutar mot. 660sr är snygg men för klen...MT09 är hysterisk men även den för lätt, som en 600a på steroider.
Tror s1000r eller Kommande MT10 samt en gammal 1198 kan vara det jag sikta in mig på.

 

[h11maj]

Är en XSR900 helt ute ur leken?

Något tyngre än MT, men fortfarande kapabel att leka huligan med.

S1000R är ju annars kanon, på många sätt.

 

[Mingves]

Är en XSR900 helt ute ur leken?

Något tyngre än MT, men fortfarande kapabel att leka huligan med.

S1000R är ju annars kanon, på många sätt.

För dålig stötdämpning på xsr900. Enda MT09 är sp men den är sjukt obekväm att köra

 

[sundström]

För dålig stötdämpning på xsr900. Enda MT09 är sp men den är sjukt obekväm att köra

Å du funderar på 1098 En 1098 mår bäst i fullt atackläge ingen mystourer tro mig ,passar bra när man kör inspirerat men är inte bekväm någonstans om man fiskör .
fjädringen är ”fast” för grepp inte komfort så ingen ironbutttourer

 

[Mingves]

Å du funderar på 1098 En 1098 mår bäst i fullt atackläge ingen mystourer tro mig ,passar bra när man kör inspirerat men är inte bekväm någonstans om man fiskör .
fjädringen är ”fast” för grepp inte komfort så ingen ironbutttourer

Jo men det är ju en sporthoj, MT09 är ju inte en ren sporthoj..

 

[sundström]

Nej jag vet men ducati har till skillnad från japsen fjädringen satt för bana från början den har inte kwak/Suzuki/yam/Honda från samma årgångar
Var mer att Mt09 skulle vara ”sjukt obekväm” jag hajade till på för komfort har man ingenstans på en 1098 och en jävlig hög etta och uppbränd röv får man på köpet
Skulle gärna ha en sån i garaget men för fina kringelikrokvägar och nån tur till gelleråsen

 

[Mingves]

Jag har ju efter att ha kört både tenere 700 2020, Husqvarna 701sm 2020 och nu senast 701 enduro 2021 kommit till insikt att små barn och hoj funkar bäst när man tar en kortare tur och köper glass så jag vet att denna hojen kommer gå korta turer på kanske max 70km och en gång per år lite längre kanske som mest 30-40 mil x2 under två dagar. Och då kan jag leva med öm rumpa och lite häng i armarna. Det är inte ett transportmedel för mig utan en ren leksak

 

[MickeZX7R]

Om du vill ha kraft och kortare turer på en snabb och riktigt lätt maskin, så är CBR1000RR en perfekt hoj. Det är bra klipp även i de äldre/billigare, och försäkringen är inte jobbig på ex. Länsförsäkringar.
172 hk på ca 180-190 kilo ger dig vad du behöver om du får lust att gasa : )

 

[Mingves]

Jag har kikat på cbr1000rr men jag tror nog det får bli en Panigale V2 alt 959 till våren. Jag får inte den där känslan för de andra märkena. Helst vill jag hitta en 1198s men de verkar sällsynta

 

[Mingves]

Efter lite klämma o känna så har jag kommit fram till att gubben nu är gammal
Jag fixar inte sporthoj, det kommer bli outhärdligt. Så jakten har börjat på alternativ...typ s1000r, thruxton RS, speed3 RS, z1000/sx, FTR.
Provade indian FTR 1200RR för nån dag sen, kul hoj med pulver. Kändes riktigt kul att köra och snygg med
Idag har jag testat Ninet r men den var inget för mig. Snygg hoj men den kändes för klen i botten. Var som det saknades typ effekt. Jämfört med en 701 så var accelerationen dålig...
Thruxton RS ser sjukt snygg ut men den är ju lika klen som BMWn så den går bort okörd.
Provsatt xr1000 som många älskar, jag kände inget för den hojen. Som en sporthoj på styltor, inte för mig.
Däremot så klappade hjärtat för Speed 3 RS, vad snygg och den verkar ju ha effekt...så den är nästa hoj att testa.

 

[gundj]

Efter lite klämma o känna så har jag kommit fram till att gubben nu är gammal
Jag fixar inte sporthoj, det kommer bli outhärdligt. Så jakten har börjat på alternativ...typ s1000r, thruxton RS, speed3 RS, z1000/sx, FTR.
Provade indian FTR 1200RR för nån dag sen, kul hoj med pulver. Kändes riktigt kul att köra och snygg med
Idag har jag testat Ninet r men den var inget för mig. Snygg hoj men den kändes för klen i botten. Var som det saknades typ effekt. Jämfört med en 701 så var accelerationen dålig...
Thruxton RS ser sjukt snygg ut men den är ju lika klen som BMWn så den går bort okörd.
Provsatt xr1000 som många älskar, jag kände inget för den hojen. Som en sporthoj på styltor, inte för mig.
Däremot så klappade hjärtat för Speed 3 RS, vad snygg och den verkar ju ha effekt...så den är nästa hoj att testa.

Hur du än beslutar så kommer du att spräcka budget och då kan du lika gärna gå hit https://www.sporthoj.com/forum/threads/triumph-speed-triple-1200-rr.291427/

 

[Mingves]

RR är sjukt snygg men för dyr pga den fina fjädringen

 

[gundj]

Log into Facebook

Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know.

www.facebook.com

 

[Mingves]

Var igår och klämde på lite mer hojar. Och kom till insikt, jag kommer trötta på en sporthoj. Jag provsatt några olika och det är bara att acceptera, jag är för stel i höft och knä för att sitta så ihopkrupen en längre stund. Sedan kikade jag på tracer 9, MT09 och Honda cb1000 snygga hojar men jag satt illa. Och jag har haft streetfighter innan och vindbruset är inget kul. Drog mig till minnes min speed4 som jag hade för nästan 20 år sedan.
Så jag har nu kikat på Ducati Multistrada 1260s som många älskar och då inser jag att jag är tillbaka i offroadhojträsket igen...det är nog så att jag insett att det är det jag faktiskt tycker är skoj. Så nu måste jag prova en 1260s multistrada med 17" hjul. Jag ska även testa BMW 1250 gs Adv. KTM har jag ju testat och vet att den är hysteriskt snabb. Så hastigheten kommer man inte sakna.
En fördel med att köra vidare med offroad är ju att jag har all utrustning så jag behöver inte köpa nytt