Oljebyte???

[moddlaren]

Här är världens största idiot!

Skall ut på långtur på söndag morgon och tänkte att jag såhär på midsommarafton(!) skulle passa på och göra ett oljebyte innan resan. Lyckas dock dra sönder bottenpluggen! Tänker inte gå in på detaljerna, men jag kan i alla fall skylla på att jag hade ett par öl inanför västen.

Hur gör jag för att få tag i en ny bottenplugg imorgon lördag? Måste vara årets rödaste dag.. Har en Triumph Tiger -900 (-98) för övrigt.

Kan jag förresten vara säker på att det är pluggen och inte även gängorna i motorblocket som är paj? Nu sitter pluggen fortfarande i, men det står och droppar...

Biltema har en del olje pluggar och vissa biltema har öppet i morgon..

 

[Mr Woland]

Nog för att det ofta går utmärkt att använda handkraft men det räcker ju med att man pajar gängorna i tråget 1 gång för att en hyfsad momentnyckel skall framstå som billigt

 

[Ankan1]

Det verkar som om en stor del på SH går på anabola när man för ofta läser att man drar åt en oljeplugg så hårt så att godset spricker i sumpen eller att gängorna havererar.Om oljesumpspluggen skruvas in för hand till stop och man sedan drar minimalt med en vanlig hylsa som räcker gott så varför överdriva detta moment tills man uppnått haveri.

Så där kan ni inte göra med tjejerna heller när ni ska till om ni bara tror att det är till att stoppa in den innan ni smort upp resten av maskineriet.SkÄRPNING och lite känsla va ...

 

[Ketzer]

Jag föredrar ny kopparbricka, tredoring har jag iofs på oljetanken då jag inte hittade kopparbricka i rätt storlek.
Känns inte bra o dra tredoring med kopparbrickespecat moment.

Tänk också på att gängan på skruven kan bli för lång om tätningsbrickan är för tunn. Crack.

Detta är iofs mer känslo än kunskapsargument, gla midsommar och skål

 

[Torleif]

Nog för att det ofta går utmärkt att använda handkraft men det räcker ju med att man pajar gängorna i tråget 1 gång för att en hyfsad momentnyckel skall framstå som billigt

Grejen var att jag faktiskt använde en momentnyckel. Antingen var den inte riktigt som den skulle (inköpt på biltema!) eller så var det jag som inte var som jag skulle och hade lyckats med något handhavandefel.

Är ju ganska långt skaft, så man känner ju inte kraften. Jag drog och drog, men det sade aldrig klick. Till slut undrade jag vad fn som var problemet (jag är dum, jag vet!) och när jag böjde mig under för att kolla så var saker och ting inte riktigt som de borde.

 

[Ketzer]

Sa det inte ens klick när det sprack...

 

[Eye_In_The_Sky]

Brukar ni fylla i den oljemängd som står i handboken eller har ni i lite mer? Har hört att vissa fyller flera dl extra utöver vad det rekommenderats "Så motorn inte tar skada då man kör på bakhjulet". Kan motorn på något vis ta skada om man exempelvis fyller en halv liter utöver rekommendationen

 

[Torleif]

Brukar ni fylla i den oljemängd som står i handboken eller har ni i lite mer? Har hört att vissa fyller flera dl extra utöver vad det rekommenderats "Så motorn inte tar skada då man kör på bakhjulet". Kan motorn på något vis ta skada om man exempelvis fyller en halv liter utöver rekommendationen

Nu har jag fått ordning på mitt oljetråg. Köpte en reparationssats på Biltema. Nu har jag istället ett problem som är relaterat till ovanstående fråga. Enligt instruktionsboken går det i fyra liter olja. Detta är den mängd som jag hällde i och då når nivån upp till övre strecket på stickan. problemet är att jag bara tappade ur drygt två liter - det skiljer alltså nästan två liter!

Nu kollade jag ju inte nivån omedelbart före bytet, men tidigare har jag inte reagerat på att det varit för lågt. Övre srecket på stickan når jag när hojjen står upprätt, som den skall göra när man kollar. När den står på sidostödet blir det mycket högre! Blev det kvar en massa olja i motorn så att jag nu bör tappa ur eller är det bara att köra vidare?