Oljefråga (nej, inte DEN frågan!)

[ft]

Jahapp, där hade jag varit duktig och läst hur folk rekommenderar att man byter olja det sista man gör innan vintervilan, pytsar i billig olja och sedan byter igen innan man börjar köra på våren.

Jag visste allt!

Förklarar detta för tjejen och upptäcker återigen att hon är en sån där irriterande intelligent typ som förstår saker och sedan ifrågasätter dem.

Hon: "Varför byter man olja på våren?"
Jag: "Ööööh... tja... den åldras väl... samlar på sig fukt... eeeh... titta, nu är det nog något på TV!"

Jag började inse att jag inte hade så mycket på fötterna som jag trodde.

Hon: "Varför fyller man då på olja istället för att bara låta den stå tom?"
Jag: "Eeeeeh... OJ, vad sent det blev! Dags att sova! Klockan är ju... ehm... över nio. Snart..."

Vad hade varit rätta och korrekta svar? Varför skall man inte byta till finoljan redan på hösten och köra på den tills den är slut? Varför skall man ha olja i hojen över vintern överhuvudtaget, när den bara lär stå nere i tråget och sega ihop sig?

Dr.Bike: Den här tråden inspirerade mig. Som man ligger får man bädda!

 

[Boris JR]

Anledningen till att man skall ha i olja är att den är korrosionsskyddande, vid oljebyte får man aldrig ut allt svavel och andra korroderande substanser, har man olja i neutraliseras dessa.
Det finns dock inte mycket anledning att hälla i skitolja över vintern istället för att hälla i finolja redan på hösten och låta det stå, åldrandet och nedbrytandet är tämligen begränsat om den nu inte står ute 3 mån i blask...

 

[Bazooka]

Anledningen till att man skall ha i olja är att den är korrosionsskyddande, vid oljebyte får man aldrig ut allt svavel och andra korroderande substanser, har man olja i neutraliseras dessa.
Det finns dock inte mycket anledning att hälla i skitolja över vintern istället för att hälla i finolja redan på hösten och låta det stå, åldrandet och nedbrytandet är tämligen begränsat om den nu inte står ute 3 mån i blask...

håller med... sen hör man väl just det att det kan bildas lite fukt i... vet igentilgen inte hur mycket det är.. eller om det överhuvud taget bildas nån fukt. Jag har kvar min gammla olja, å petar in ny på våren istället..!

 

[Dr.Bike]

Precis som Boris JR säger så är det helt onödigt att byta kalsonger två gånger innan man skitit på sig...
Det vore fint att få veta var denna skröna kommer ifrån. Och hur någon på nåt vis kan motivera den logiskt/faktamässigt.

Visst, motorolja KAN ta upp vatten. Det är den till för.
Men om motorn står still eller bara dras runt med startmotorn och stiften ur, var skall vattnet komma ifrån?
Och: Jo LITE skit finns det allt kvar i den slurk olja som inte rinner ur, men ska man börja så då får man köra med en lättre varnoleneblandad sköljolja oxå innan man häller i den renan nya oljan.
Den metoden har f.ö kommit till heders igen har jag sett på bilsidan, fast mer som en dialysapparat som kopplas på oljefiltrest uttag.

Nä - gör som Boris sa, byt nu på hösten och sov gott i vinter, precis som din hoj kommer göra

 

[ft]

håller med... sen hör man väl just det att det kan bildas lite fukt i... vet igentilgen inte hur mycket det är.. eller om det överhuvud taget bildas nån fukt. Jag har kvar min gammla olja, å petar in ny på våren istället..!

Den tror jag mig ha svar på, tills någon säger annorlunda. Använd olja innehåller en massa guck som inte är så bra för de dyra metallklumpar vi vårdar så ömt. Därför är det en bra idé att ha i ny, fräsch olja innan vintervilan - och ge fan i att provstarta några gånger för att njuta av ljudet.

Eventuellt vatten i oljan lär dessutom försvinna rätt fort när den börjar bli varm.

Tack för svar, då vet jag att orsaken att jag inte kunde motivera det jag "visste" var att jag var fel ute.

 

[Kizmiaz]

Vilken skada kan gammal förorenad olja åsamka nere i tråget?
Möjligen oljepumpen?
För att få någon effekt av att byta olja innan vintern borde man väl dra runt motorn för att pumpa runt den nya oljan i alla kanaler, lager etc., annars lär ju den konserverande effekten vara lika med noll.

 

[FireRacer]

Ha ha asgarvar.... skönaste kommentaren på länge. Syftar på DRBikes " varför byta kallingar 2 gånger innan man skitit på sig?" asskön!!!

 

[Pacman]

Kan någon tala om vad som händer eller kan hända när man låter t.ex. 300 mil gammal olja vara kvar i motorn under 3 månaders vintervila i kallgarage?

 

[Dr.Bike]

Kan någon tala om vad som händer eller kan hända när man låter t.ex. 300 mil gammal olja vara kvar i motorn under 3 månaders vintervila i kallgarage?

Ah. I princip ingenting.
MEN! (alltid detta men) Det beror på!

HUR har dessa 300 mil spenderats?
Är det idel kallstarter, så att oljan ser ut som majonnäs, och är full av vatten och bensin? Är oljan toksvart osv. Körs maskinen någonsin genomvarm?
Är det på DETTA viset, är det som en gång var olja, nu en frätande smet.

EN trevlig biprodukt vid kallstart är bla svavelsyra.
Den vill du INTE ha i tråget under vintern.

MEN 2: Långa (mer än 3 mil på raken) körningar där oljan får koka ur varje gång är ju gynnsammare, och "endast" surt svavel, slam och sot blir kvar i oljan.

Så att bara kolla stickan och avgöra hur det verkligen står till är svårt.
alltså tar man det säkra före det osäkra och byter.

Läs gärna tråden: "Varmkör du?" för fler vintertips. Den ligger under Mcrelaterade diskussioner tror jag.

Edit: Det gjorde den. Vassego, service a´la carte´:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=102451

 

[stordrulen]

Jävla larv.
Ett oljebyte räcker bra.
Att göra det på hösten är att föredra så att hojen är startklar till våren.
Vad skulle man vinna på 2 byten ?
Olja har en stor ovilja att absorbera fukt/vatten,testa i burk så får ni se.
Det är Motorcycklar inte spädbarn vi åker på.

 

[Mr Helmut]

Lånar tråden lite, jag tänkte byta olja och oljefilter nu på hösten, ska man köpa Yamaha org filter eller är det svindyrt och sämre än andra?

Rekomenderad olja?

Yamaha r6

 

[Dr.Bike]

Lånar tråden lite, jag tänkte byta olja och oljefilter nu på hösten, ska man köpa Yamaha org filter eller är det svindyrt och sämre än andra?

Rekomenderad olja?

Yamaha r6

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=1780050&postcount=12
Läs de två länkarna så vet du sen.
Vad avser filter finns inga tester att tillgå.

 

[Pacman]

HUr har dessa 300 mil spenderats?
Är det idel kallstarter, så att pljan ser ut som majonnäs, och är full av vatten och bensin? Är oljan toksvart osv.
Är det på DETTA viset är det som en gång var olja, nu en frätande smet.

EN trevlig biprodukt vid kallstart är bla svavelsyra.
Den vill du INTE ha i tråget under vintern.

Tja, oftast har det varit turer längre än 3 mil, men nu under hösten har det ofta blivit kortare rundor ändå, dvs. rätt många kallstarter. Denna "frätande smet", kan den helt eller delvis återställas till olja genom att jag ser till att köra hojen ordentligt varm innan jag parkerar den för vintern? Kan något mer än vatten kokas bort ur oljan?

 

[Dr.Bike]

Tja, oftast har det varit turer längre än 3 mil, men nu under hösten har det ofta blivit kortare rundor ändå, dvs. rätt många kallstarter. Denna "frätande smet", kan den helt eller delvis återställas till olja genom att jag ser till att köra hojen ordentligt varm innan jag parkerar den för vintern? Kan något mer än vatten kokas bort ur oljan?

O ja. alla lättflyktiga kolväten, d.v.s oförbränd bensin och dess kloner kokar bort och far ut via vevhusventilationen.
Samt vattnet då.

Men oljan blir inte ny. Det blir den ju inte.

 

[Neutral]

Vad avser filter finns inga tester att tillgå.

Jag har inte hittat någon som testar själva filtreringen men det finns folk som river isär filter och kollar hur de är uppbyggda.

http://www.tobycreek.org/oil_filters/index.shtml

 

[Dr.Bike]

Jag har inte hittat någon som testar själva filtreringen men det finns folk som river isär filter och kollar hur de är uppbyggda.

http://www.tobycreek.org/oil_filters/index.shtml

Fins ett FINSKT (!) test av oljefilter. Till bilar.
Där kom förvånande nog Biltema tvåa om jag minns rätt.

Superseriöst. Gjordes på nåt universitet.
Kan leta upp länken.

Det som förvånade/störde mig mest var att de jag hållit som mina favoriter (för jag utgick från att de var noggranna i allt) Tyska MANN, var bland de sämre!

Här är testet!

http://www.mr2.com/TEXT/oil_filter_test.html