"Ombyggnad" av Yamaha XJ 600 s -99

[MARTINOV]

Hej hojbröder och systrar

Mitt första inlägg här på sporthoj. Satt och tog en öl och lyssnade på keops pyramid - hoola bandoola band och kom då på att jag skulle behöva lite assistans och lite tips på hur jag ska göra. Det är en ganska liten "ombyggnad", men ett projekt för mig som inte ens lagat ett cykeldäck.

I slutet av februari köpte jag min första hoj, en yamaha XJ 600 s, har övningskört lite och är sjukt taggad för sommarn (och hoppas man kan hitta några sköningar från jkpg att åka med ).

Här är en bild på min nya skönhet:

Jag märkte att en blinkers redan va paj, så jag tänkte byta dom mot miniblinkers, och eftersom det finns en pakethållare så var förra ägaren tvungen att flytta blinkersarna. Bild:

Jag vill alltså ha mina miniblinkers där den gula pilen är, och dom befintliga passar inte. tanken är alltså att ta bort hela paket/packväsk-hållaren.

Nu undrar jag alltså vilka blinkers som passar/är godkända osv, och hur man sätter dit dom? man måste ju ha några slags fästen? har googlat som en tok, men "blinkersfästen" verkar inte vara nåt populärt ord hos pappa google. Måste man köpa just Yamaha-blinkers, är det kanske rentav så att fästen följer med? är helt grön på detta.

Sen undrar jag en annan sak, min far har varit en mc-instruktör och han säger att om man åker fort och det kommer ett hinder och man behöver gira vänster ska man rycka styret åt höger, HUR kan detta funka rent praktiskt? stämmer det ens, eller står min far och ljuger mig rakt upp i näsan?

Ös på med idéer

 

[CB_tobbe]

Din far har helt rätt. Det kallas motstyrng eller snabbstyrning.
Om du skall svänga vänster så trycker du vä styrhalva ifrån dig. Detta resulterar att hojen börjar o luta åt vänster. När hojen lutar så svänger den beroende på däckens utforming. Detta är det normala sättet att svänga en tvåhulig moped / mc över lågfart. Du skall släppa trycket på styret när hojen väl "lagt" sig i rätt lutning.

 

[FreddaAbborre]

I stort sätt vilka eftermarknadsblinkers som helst passar. De fästs genom en M10 (?) som bara skruvas fast med blinkers på ena sidan och mutter på andra. M10an är ihålig där sladdar till blinkersen går. Kontakter till dessa kan du däremot behöva byta eller modifiera beroende på vilken kontakt MC:n har.

 

[Bonzo]

I stort sätt vilka eftermarknadsblinkers som helst passar. De fästs genom en M10 (?) som bara skruvas fast med blinkers på ena sidan och mutter på andra. M10an är ihålig där sladdar till blinkersen går. Kontakter till dessa kan du däremot behöva byta eller modifiera beroende på vilken kontakt MC:n har.

Kan t.ex. se ut så här:
http://www2.biltema.se/products/productimage.asp?iItemId=145974

Bara att borra ett hål och skruva fast blinkarn där du vill ha den.

 

[sTf_paPs]

Heja broder ett XJ bygge till.

 

[MARTINOV]

tack för svaren

kan jag använda samma hål som finns där, där blinkers satt innan dom blev monterade på packväsk-hållaren? eller är dom hålen för stora? dessutom har dom gamla hålen ett par sprickor i sig. blir väl att borra nya antar jag?

 

[FreddaAbborre]

tack för svaren

kan jag använda samma hål som finns där, där blinkers satt innan dom blev monterade på packväsk-hållaren? eller är dom hålen för stora? dessutom har dom gamla hålen ett par sprickor i sig. blir väl att borra nya antar jag?

Klart du kan använda de gamla hålen. Inga krafter som behöver tas upp så sprickor är inget att oroa sig över. Du kan sätta ett par stora brickor om det är så att blinkersbulten "gräver" sig in för att stadga upp det hela.

 

[blueridge]

Stänklappen är av abs-plast och sprickorna kan du laga/stoppa med försiktigt användande av lödkolv. Du så att säga svetsar ihop sprickan.

Det andra alternativet är ren aceton som smälter abs-plast. Honnörsordet är även här försiktighet då materialet lätt blir buckligt och fult.De seriösa fräser ett v-format spår (på baksidan förstås) och applicerar en "gröt" av finmald abs-plast och aceton. För att åstadkomma abs-mjölet använder du mammas mandelkvarn och överbliven plastbit av abs, var förberedd med bortförklaringar.

Du har inte så lång tid på dig då aceton dunstar fort. Vill varna för att kombinera lödkolv och aceton, kan bli spännande, eld och roliga ångor. (Man vet aldrig med folk).

Motstyrningen är ju mer ett moment, du ligger ju inte och styr höger ngn längre stund för att hojen skall lägga sig åt vänster. Testa med trampcykeln, principen är skitenkel. Styr höger, luta vänster och fortsätt så - plåstra om. Styr höger, luta vänster, styr i tangentens riktning, fortsätt som ingenting.

Edit;

Sitter det inte en gummiring i hålet för blinkern? Är det isf i den sprickorna är?

Bättre då att göra ett nytt hål på valfri plats. Tänk på att det hugger skitlätt när du borrar i mjuk plast. Gör ett mindre hål och karva upp det till rätt size.

 

[MARTINOV]

Stänklappen är av abs-plast och sprickorna kan du laga/stoppa med försiktigt användande av lödkolv. Du så att säga svetsar ihop sprickan.

Det andra alternativet är ren aceton som smälter abs-plast. Honnörsordet är även här försiktighet då materialet lätt blir buckligt och fult.De seriösa fräser ett v-format spår (på baksidan förstås) och applicerar en "gröt" av finmald abs-plast och aceton. För att åstadkomma abs-mjölet använder du mammas mandelkvarn och överbliven plastbit av abs, var förberedd med bortförklaringar.

Du har inte så lång tid på dig då aceton dunstar fort. Vill varna för att kombinera lödkolv och aceton, kan bli spännande, eld och roliga ångor. (Man vet aldrig med folk).

Motstyrningen är ju mer ett moment, du ligger ju inte och styr höger ngn längre stund för att hojen skall lägga sig åt vänster. Testa med trampcykeln, principen är skitenkel. Styr höger, luta vänster och fortsätt så - plåstra om. Styr höger, luta vänster, styr i tangentens riktning, fortsätt som ingenting.

Edit;

Sitter det inte en gummiring i hålet för blinkern? Är det isf i den sprickorna är?

Bättre då att göra ett nytt hål på valfri plats. Tänk på att det hugger skitlätt när du borrar i mjuk plast. Gör ett mindre hål och karva upp det till rätt size.

det sitter ingen gummiring i hålet. det är bara ett hål gjort i plasten och runt hålet är det små sprickor, men som någon skrev utsätts det inte för några krafter så det går väl bra får jag hoppas.

har även planer på att ta bort hela frontkåpan så den ser lite mer street:aktig ut, verkar gå en ram längs fronten som kåpan sitter på, detta borde väl inte vara några problem? Lampan verkar sitta på en bygel och inte fast i kåpan på nåt sätt. däremot verkar hastighetsmätare (instrumentbräda) sitta inbyggd i kåpan.

är inte ett stort fan av rutor och frontkåpor, har någon nåt tips på detta? vill gärna slippa köpa ny instrumentbräda, men det kan också vara så att instrumentbrädan sitter för sig själv på nån bygel, men om man inte kollar så noga så verkar den sitta fast med frontkåpan.

 

[blueridge]

det sitter ingen gummiring i hålet. det är bara ett hål gjort i plasten och runt hålet är det små sprickor, men som någon skrev utsätts det inte för några krafter så det går väl bra får jag hoppas.

har även planer på att ta bort hela frontkåpan så den ser lite mer street:aktig ut, verkar gå en ram längs fronten som kåpan sitter på, detta borde väl inte vara några problem? Lampan verkar sitta på en bygel och inte fast i kåpan på nåt sätt. däremot verkar hastighetsmätare (instrumentbräda) sitta inbyggd i kåpan.

är inte ett stort fan av rutor och frontkåpor, har någon nåt tips på detta? vill gärna slippa köpa ny instrumentbräda, men det kan också vara så att instrumentbrädan sitter för sig själv på nån bygel, men om man inte kollar så noga så verkar den sitta fast med frontkåpan.

Finns ju en naken variant. Hör på skroten/kolla annonser. Det är ju den lätta varianten, har du tur passar el och annat utan att behöva klippa och knåpa alltför mycket. Dessvärrre är väl mätarhus och kanske lamphus kromat på den.

 

[T-Fork]

Det är inga större problem att plocka bort frontkåpan, när kåpan väl är borta så sitter mätarhus och lampa i en liten ställning som bara är att he bort.
Vill du behålla orginal mätare så får du nog hitta på en egen lösning för att täcka över den otroligt fula delen.
Själv använder jag dessa mätare från sams på min -96a

Lampa är väl att använda ett runt dito eller någon eftermarknads lampa.

Lycka till!

/Henke

 

[MARTINOV]

naken front

har sökt som en idiot men inte hittat något för att göra den naken! någon som har nåt tips? vill alltså ta bort frontkåpan, men den blev ruskigt ful, med något slags ram som går runt för att hålla upp lyset (som f.ö var anskrämligt fult).

 

[carleson]

Var försiktig! Att börja modifiera en fin hoj för mycket och ändra en massa kan vara farligt, rätt var det är står man där med ett anskrämligt och osäljbart vrak.

Själv föredrar jag original så långt det går, det är också lättare att sälja den dagen det är dags för det. Och i min värld är miniblinkers en styggelse...

Pakethållare och väskfäste är ju kanonbra att ha, så fort du ska längre bort än korvkiosken, ska du inte ut på en tur i sommar ? Köp ett par passande väskor istället

Biltemas regskylt-hållare (82-402) för en hundring innehåller även blinkersfästen.

 

[MARTINOV]

Hur gammal är du carleson?

tycker det är skitfult med dom gamla fyrkantiga blinkersen, pakethållaren är ju också fantastiskt ful. sätter hellre på dom tillfälligt om jag ska åka nån längre stans. frontkåpan lyckades du faktiskt övertala mig att behålla nu

men vad är det som är så snyggt med fyrkantiga blinkers?

 

[carleson]

Hur gammal är du carleson?

tycker det är skitfult med dom gamla fyrkantiga blinkersen, pakethållaren är ju också fantastiskt ful. sätter hellre på dom tillfälligt om jag ska åka nån längre stans. frontkåpan lyckades du faktiskt övertala mig att behålla nu

men vad är det som är så snyggt med fyrkantiga blinkers?

He he, lite äldre än du tror jag, fast du lyssnar ju iaf på Hoola Bandoola... och du har gått över från läsk till maltdryck...

Njä, dina blinkers är ju inte skitsnygga, men de är så som det ansågs snyggt när hojen var ny. De är i linje med designen på resten av hojen. Att byta delar på en hoj till delar som är lite mer "i tiden" och som syns på dagens hojar, är inte snyggt tycker jag. Det kan också uppfattas som att man försöker få sin hoj att se nyare ut än vad den är, vilket lätt ger ett "billigt" intryck.

Jag är stolt över min åldring, och ser den lite som ett tidsdokument, så här såg den ut när den var ny, typ.
1987 var den det häftigaste som fanns tyckte jag. Och då ouppnåelig för mig...

Du behåller kåpan, bra tycker jag

 

[T-Fork]

har sökt som en idiot men inte hittat något för att göra den naken! någon som har nåt tips? vill alltså ta bort frontkåpan, men den blev ruskigt ful, med något slags ram som går runt för att hålla upp lyset (som f.ö var anskrämligt fult).

Om du tagit och läst det jag skrivit så hade du sett att denna "ram" är bara att skruva loss.

Det du nu måste hitta är en godkänd lampa och nya mätare.

 

[MARTINOV]

Carleson, du har en övertalningsförmåga värdig en allsmäktig gud.

nu ska jag behålla blinkersarna också... blir till och byta diod bara. men pakethållaren ska väck, så jag måste fortfarande flytta blinkersarna, och ett blinkersfäste är paj.

 

[carleson]

...
*harkel*...

Du, när jag kollar på din hoj, och jämför med andra XJ 600, ser jag att de du har inte är originalblinkers, det är säkert blinkers som följde med väskhållarna.

Original på en XJ 600 -99 ska vara den klassiska Yamahablinkersen, likadana som du har fram, som finns för 199 kr på touringbutiken.se, artikelnr 69-5741 eller 69-5740 beroende på hur lång armen ska vara. Eller hos närmaste Yamaha-Center (Mascot Motor i Nässjö, de är grymma på att ha allt hemma, minsta lilla skruv till min -87:a kan de plocka fram när som helst .

De har såklart även blinkersfäste. Eller köp på Biltema som jag skrev tidigare.
Lycka till