Pilot power 3 behöver mycket värme?

[Jóhnny Balle]

Jag brukar tappa greppet i bakhjulet i rondeller,
jag vet att det kan bero på dieselspill men det händer lite väl ofta.

Jag börjar misstänka att däcken inte är tillräckligt varma när det händer,
har någon annan gjort samma observation med PP3?

 

[2Wheeldrive]

Händer det åt båda hållen?
Jag var själv med om liknande fenomen förut och då märkte jag att hade lite olja på vänster sida av däcket från kedjesprejet
Om du har dåligt grepp även på höger sida så vet jag faktiskt inte vad det kan bero på.

 

[Sydney]

Det finns knappast något sämre ställe att testa grepp på än i rondeller som är som rysk roulette. PP3 ska inte ha dåligt kallgrepp men som alla andra däck skiljer det mycket om de är kalla eller klistriga. Du ska kunna köra rejält hårt i en rondell utan att det släpper om det inte är skit på vägen eller blött.

 

[Jóhnny Balle]

Händer det åt båda hållen?
Jag var själv med om liknande fenomen förut och då märkte jag att hade lite olja på vänster sida av däcket från kedjesprejet
Om du har dåligt grepp även på höger sida så vet jag faktiskt inte vad det kan bero på.

Hade visserligen oljat kedjan sist det hände, men en annan gång då hojen började drifta rejält så hade jag nyss börjat köra utan att ha kladdat kedja. Kalla däck Mao.
Har för mig att det även händer på höger sida.

Det finns knappast något sämre ställe att testa grepp på än i rondeller som är som rysk roulette. PP3 ska inte ha dåligt kallgrepp men som alla andra däck skiljer det mycket om de är kalla eller klistriga. Du ska kunna köra rejält hårt i en rondell utan att det släpper om det inte är skit på vägen eller blött.

Jag är gammal och klok nu (26) och ligger inte längre och pressar överallt, det är bara att jag har märkt av det i rondeller sen jag köpte nya däck.

 

[Sydney]

Om det sker utan att du gasar rejält i rondeller är det säkert skit på asfalten. Jag råkade ut för det tidigare idag i Karlskoga. Normalt pådrag genom en skarp sväng ut på motortrafikleden genom stan och woops släppte det bak utan minsta förvarning. Jag är 100% säker på att jag inte tröck på för hårt.

 

[RandomDude]

Du brukar tappa greppet i rondeller skriver du, hur ofta får du sladd på hojen egentligen, och hur många gånger har du kört omkull? Jag menar det är ju inte alltid så lätt att rädda hojen om det släpper

Nej men seriöst, rondeller har ofta spill av bränsle, dessutom är de feldoserade så att vatten kan rinna av utåt i rondellen.

 

[GubbLasse]

Det är ett bra gat/sportdäck. Dessutom är det ju onödigt varmt ute dessa dagar, så jag tror inte värmen är otillräcklig i däcket.

Så troligt förorenade rondeller eller racetempo på dig.

 

[DesmoHellman]

Kör dessa på ena hojen och har aldrig känt att dom skulle ha dåligt kallgrepp. De har väl även fått beröm för bra kallgrepp i tester?
Rondeller däremot är ofta livsfarligt skitiga/geggiga, ta det lugnt i dom.

 

[Ulvhamne]

Händer det i princip uteslutande i rondeller så gissar jag på spill av någon form. Antagligen diesel från någon övertankad buss/lastbil men även olja eller kylarvätska. Rondeller är ett ställe där fordon gillar att skvätta hal vätska ur sig.

 

[Jóhnny Balle]

Du brukar tappa greppet i rondeller skriver du, hur ofta får du sladd på hojen egentligen, och hur många gånger har du kört omkull? Jag menar det är ju inte alltid så lätt att rädda hojen om det släpper

Har bara varit omkull två gånger, den ena pga rullgrus, den andra pga att jag blev påkörd.
Det har väl hänt någon gång då och då eftersom jag tog mc-kort som 18-åring, men med dessa däcken händer det oftare.
Har haft PP2CT förut och märkte inte av det särskilt med de däcken.

Det är ett bra gat/sportdäck. Dessutom är det ju onödigt varmt ute dessa dagar, så jag tror inte värmen är otillräcklig i däcket.

Så troligt förorenade rondeller eller racetempo på dig.

Mjo jag kom lite väl hårt då jag började drifta rejält med bakdäcket, stod en mc-polis 100-200 meter fram som hade stannat en bil och bara tittade

Händer det i princip uteslutande i rondeller så gissar jag på spill av någon form. Antagligen diesel från någon övertankad buss/lastbil men även olja eller kylarvätska. Rondeller är ett ställe där fordon gillar att skvätta hal vätska ur sig.

Ja, men jag startade tråden eftersom jag har svårt att tro att lastbilar har börjat släppa ut mer diesel än de har gjort förut.

Kan det ha att göra med fjädringsinställningarna kanske?
Jag tycker att den känns lite väl lös i fronten ibland.

 

[Ulvhamne]

Har bara varit omkull två gånger, den ena pga rullgrus, den andra pga att jag blev påkörd.
Det har väl hänt någon gång då och då eftersom jag tog mc-kort som 18-åring, men med dessa däcken händer det oftare.
Har haft PP2CT förut och märkte inte av det särskilt med de däcken.



Mjo jag kom lite väl hårt då jag började drifta rejält med bakdäcket, stod en mc-polis 100-200 meter fram som hade stannat en bil och bara tittade




Ja, men jag startade tråden eftersom jag har svårt att tro att lastbilar har börjat släppa ut mer diesel än de har gjort förut.

Kan det ha att göra med fjädringsinställningarna kanske?
Jag tycker att den känns lite väl lös i fronten ibland.

Har du problem med fästet i andra snäva kurvor när däcken är kalla?
Vet inte så mycket om det börjat spillas mer i just rondeller på sistone, men däcken kan ju vara känsligare för spill än de du haft tidigare. Du kan ju dessutom ha ändrat körstil lite, och börjat gå på gas lite annorlunda.
Har aldrig kört på pp3, men de däck jag kört på som haft dåligt kallfäste har varit dåliga när det varit under 10-12 grader varmt, annars har det inte märkts nämnvärt.

 

[Alatalo]

Då Pilot Power 3 är mer inriktat mot gata än bana så är det väl snarare så att däcket inte behöver särskilt mycket temperatur för att ge hyfsat grepp...? Om en halvduktig förare tar ut ett Pilot Power 3 på bana så är det inga problem att åka med fulla nerlägg och knäskrap och inte heller något problem att vara ganska aggressiv på gasen väldigt tidigt, utan att det blir highsider direkt. En duktig förare (som har farten för att utnyttja greppet i ett rent Supersport-däck) kommer möjligtvis få problem för att däcket blir för varmt.

Så med tanke på att dina problem uppstår i rondeller är det väl - som andra redan sagt - ingen högoddsare att det skulle bero på dieselspill...? Nästa gång det regnar kan du ju stanna till vid rondellen och titta på den oljeskimrande vätskan som flyter omkring. Jag bor själv i en kommun där varenda jävla traktor, lastbil och buss verkar läcka någon form av vätska, så jag har lärt mig att ta det extra lugnt i rondeller.

 

[Alatalo]

Har haft PP2CT förut och märkte inte av det särskilt med de däcken.

I så fall beror det definitivt inte på däcket. Greppskillnaden mellan PP2CT och PP3 är endast akademisk och inget en förare av din (eller min) kaliber kommer att notera, och om något så är det PP3 som ger det bättre greppet.

Kan det ha att göra med fjädringsinställningarna kanske?

Förutsatt att du inte har stängt eller öppnat alla rattar så börjar fjädringsinställningarna få betydelse för greppet först då du åker under 1.10 på Gelleråsen. Gör du det...?

 

[Floki]

På två hjul i sommarvärmen finns det en mängd faktorer som spelar in som fel lufttryck i däcken, kedjespray på däcksidor, vägbana som förändras pga denna värme, dåliga väglagningar med limsträngar mm, drivmedelsspill i rondeller och korsningar.Vi kanske kan få dispens att köra på motsatt håll i dessa rondeller.