Pluggat lågfartsmunstycke?

[Bonzo]

Plockade isär förgasaren till min CS125 och tänkte att jag skulle kolla lågfartsmunstycket då jag känner att hojen svarar dåligt på låga varv. Utöver att munstycket var helt igensatt ser jag att det sitter en gummiplugg på infarten till munstycket. Ska det vara så eller kan/ska jag plocka bort pluggen?

Bilder



Plugg bortplockad:

 

[Chronic]

Jag var lika förvånad när jag hittade ett munstycke med storlek # 0 förra veckan. Var det så, ska det nog vara så.

 

[Bonzo]

Jag brukar oftast tänka likadant, men jag har en känsla av att den som skruvade med den här cykeln senast kanske inte heller hade full koll.

Jag har hört talas om blindmunstycken, men jag har ett normalt munstycke under pluggen. Det kan ju iofs vara så att den fyller samma funktion som ett pluggat munstycke och att det helt enkelt inte fanns något sådant tillgängligt när förgasaren skruvades ihop.
Kanske.

 

[Bonzo]

För den intresserade så hittade jag en sprängskiss på förgasaren och pluggen finns med där, så jag monterar väl ihop det som det var.
Lite märkligt är det ändå och jag undrar om man inte kunde montera ett pluggat munstycke istället?

Nr 20 och 21 nedan.

 

[bosse-l]

Om jag nu minns rätt efter alla skruvningar i Hondan så leds bränslet till lågfartsmunstycket via nån kanal som kommer in en bit ovanför gummipluggen, kommer inte ihåg varifrån den kommer men det märks om man glömt plutten då hojen går rejält fett.

Plutten ska vara där och munstycket ska vara öppet och det gör skillnad om man byter lågfartsmunstycket.

 

[Chronic]

Jag undrar om det kanske kan vara anpassningar till olika länders regler, effekt, oktan, höjd över havet, färg på flaggan osv

En redig T******r hoj är det iaf

 

[Bonzo]

En redig T******r hoj är det iaf

Din eller min?
Jag vet inte vad din hoj är för sort, men min kan vara bland det tuffaste som någonsin tillverkats. Jag har lite lösa funderingar att åka på långtur med den i sommar.

 

[Bonzo]

Om jag nu minns rätt efter alla skruvningar i Hondan så leds bränslet till lågfartsmunstycket via nån kanal som kommer in en bit ovanför gummipluggen, kommer inte ihåg varifrån den kommer men det märks om man glömt plutten då hojen går rejält fett.

Plutten ska vara där och munstycket ska vara öppet och det gör skillnad om man byter lågfartsmunstycket.

Låter rimligt. Förhoppningsvis märker jag åtminstone någon liten skillnad nu när jag gjort rent munstycket.

 

[Chronic]

Din eller min?
Jag vet inte vad din hoj är för sort, men min kan vara bland det tuffaste som någonsin tillverkats. Jag har lite lösa funderingar att åka på långtur med den i sommar.

Trodde det var givet

DIN

 

[Bonzo]

Trodde det var givet

DIN

Pfft, jag tror du svamlar. Fast det beror såklart på vilket ord du döljer bakom alla asterisker.
Tattarhoj? Nja, den är ju både försäkrad och laglig att framföra på allmän väg.
Tortyrhoj? Nope, den är faktiskt väldigt bekväm och trevlig att köra.
Tammerhoj? Absolut. Kostade under 10k och fanns 10 min hemifrån.