Prisbild på en intercooler?

[gixxern]

Hej alla!

Jag har tagit det drastiska beslutet att uppgradera min intercooler till en ny, mer
effektiv sak till dragracing hojen, har ni någon uppfattning vad som är rimligt pris
att betala för en? Har fått erbjudande om 450 EUR (ca 4500,- sek) för en byggd
enligt mina önskemål.. billigt? dyrt? Andra tips?

 

[Steen]

Jag gav 4200kr hos Marklund skickade upp mitt kyl som han gjorde efter.

 

[RG500-Johannes]

Är det ngn som har lite data på vilka verkningsgrader och tryckfall vs massflöde som de LLK som normalt används till hojar brukar ha?

/J

 

[AndersD]

Under kategorin "andra tips" kanske, kollat nåt på laminovas grejer ?
Vet inte riktigt varför men när man pratar med kompressor-intresserade folk så säger alltid dom att laminovas grejer är bäst (kan väl kanske ha att göra med att Laminova har samma ägare som Autorotor)
Fast det blir väl dyrt, har för mig att jag räknade med över 8000,- för ett färdigt system när jag höll på, en fördel är ju att själva kylaren kan sitta i princip var som helst.

/Anders

 

[Kamikaze kid]

Under kategorin "andra tips" kanske, kollat nåt på laminovas grejer ?
Vet inte riktigt varför men när man pratar med kompressor-intresserade folk så säger alltid dom att laminovas grejer är bäst (kan väl kanske ha att göra med att Laminova har samma ägare som Autorotor)
Fast det blir väl dyrt, har för mig att jag räknade med över 8000,- för ett färdigt system när jag höll på, en fördel är ju att själva kylaren kan sitta i princip var som helst.

/Anders

Men då snackar du oljekylare va?

 

[Mawerick]

intercooler

Hej alla!

Jag har tagit det drastiska beslutet att uppgradera min intercooler till en ny, mer
effektiv sak till dragracing hojen, har ni någon uppfattning vad som är rimligt pris
att betala för en? Har fått erbjudande om 450 EUR (ca 4500,- sek) för en byggd
enligt mina önskemål.. billigt? dyrt? Andra tips?

Jag har en rolig intercooler liggande som aldrig e använd... ....får du in den och får den att funka så blir jag klart imponerad och då kan vi nog komma överens om ett pris...
Den e avsed som uppgradering till evolution bilarna 4-6
obs.....är väldigt ironisk nu

 

[AndersD]

Men då snackar du oljekylare va?

Nej, dom har vattenburna värmeväxlare som laddluftkylare också, ska visst vara väldans effektiva, men tyvärr ganska dyra då som sagt.

finns en del att läsa här http://www.opconab.com/index.asp?sPage=1&langID=1&cID=15

/AD

 

[Kamikaze kid]

Nej, dom har vattenburna värmeväxlare som laddluftkylare också, ska visst vara väldans effektiva, men tyvärr ganska dyra då som sagt.

finns en del att läsa här http://www.opconab.com/index.asp?sPage=1&langID=1&cID=15

/AD

Mhmmm...
Intressant!

 

[PMR]

Setrab i Malmö skulle nog kunna knåpa ihop nått, kolla på:
www.setrab.se
(Har tyvärr ingen aning om priset)

 

[Andersson turbo]

Jag bygger mina kylare med värmeväxlarprincipen

Men jag använder setrabs oljekylarellement som jag svetsar in i mina plenum

Skicker bild på en hoj som rullar i usa med mitt kitt

 

[Kamikaze kid]

Jag bygger mina kylare med värmeväxlarprincipen

Men jag använder setrabs oljekylarellement som jag svetsar in i mina plenum

Skicker bild på en hoj som rullar i usa med mitt kitt

Mumsfilibaba!

Sånt vill jag ha istället för den frontmonterad kylare...
Vad skulle en sådan plenum till mitt Fireblade Blackbird bygge ligga i pris?

 

[R1 T]

Jag bygger mina kylare med värmeväxlarprincipen

Men jag använder setrabs oljekylarellement som jag svetsar in i mina plenum

Skicker bild på en hoj som rullar i usa med mitt kitt

Jag vill också ha bygger du såna plenum till R1:an? och vad är priset?

 

[Andersson turbo]

Tyvär så blir dom rätt dyra dom där kylarna

kan ge exempel på vad dom kostar mig att bygga

Gjutämnet från aluminiumgjuteriet 2500:-
kylelement 1500:-
anslutningsgummin mot spjällhus 1800:-
diverse andra nipplar å anslutningar 500:-

arbetstid ca 30 timmar a 200 6000:-


= 12300

Men det kan man inte ta ut så nån stans runt 9 - 10 tusingar blir det


Ja vet att det är skitdyrt men jag har försökt att kapa kostnader men inte lyckats nåt vidare

exempelvis har jag frågat på kolfibergjutna burkar men det lär ska vara skitsvårt att få sådana att hålla och att tilverka dom på bra sätt

men ja fick ett pris på om ja beställde 10 st på 40 000:-

å de slänger man ju gärna ut på en pryl som man inte vet om det funkar

men ska man nu bygga enstaka burkar till andra hojar så lär man ju göra dom i aluplåt vilket gör att materialpriset blir lägre sen beror det på vilken typ av anslutning mot förgasare/ spjällhus man väljer vanligast brukar ju vara slang
och svetsade trattar invändigt


Man får ju också betänka att man har ju inte kostnaden för laddluftkylaren som man annars har så vid nybyggnation så blir inte totalpriset så mycke högre med mitt system


Tillkommer gör även vattenpump och ett efterkyl att plaseras på lämpligt ställe

jag brukar sätta mina vid reggskylten


Peter

 

[Kamikaze kid]

Jag vill också ha bygger du såna plenum till R1:an? och vad är priset?

Gruppköp!

Nä allvarligt skojjat...
Jag får välja mellan kylaren till motorn eller en Intercooler!
Plats finns inte för att båda!!!

Så denna lösningen är klart intressant.

Kostnaden på "runt" 10,000 för denna lösningen känns "human" i jämförelse med att inte få en fungerande kylning till motorn!
Jag får återkomma när bitarna börjar ramla på plats!

Har fått hem turbon för övrigt så jag är på väg!

 

[R1 T]

Gruppköp!

Helt klart två måste vara en grupp
Skämtåsido, vad är det för verkningsgrad på kylaren

 

[Andersson turbo]

Hmm hur mäter man verkningsgrad på en laddkylare

jag har frågat många men har inte fått nåt bra svar

Systemet funkar väldigt bra i allafall motorn håller ihop sen om man får väldigt kall luft eller inte har ju inte så stor betydelse
det kan ju bara skilja nåra hästar hit eller dit effekt är ju inget problem å klämma ur hojarna

Tryckfallet är i det närmaste obefintligt knapt synligt vid mätning och driftläge 350 hk

 

[Martin]

Hmm hur mäter man verkningsgrad på en laddkylare?

Tja, mäter man inte temperatur före och efter?

 

[RG500-Johannes]

Tja, mäter man inte temperatur före och efter?

Temperatur före, efter samt på kylmediet räcker för att få fram termisk verkningsgrad enligt: n=(Tföre-Tkylning)/(Tföre-Tefter)

Det kan man sedan plotta mot massflöde t.ex. Problemet är bara:

1. Ovanstående uttryck är beroende på vilket kylmassflöde du har, dvs om du kör ditt fordon så får du olika verkningsgrader beroende på hastighet. Med konstant kylning med en fläkt i provcell så kan man iof hålla det konstant och till exempel göra jämförande provning mellan olika LLK.

2. Om du har mätt upp beteendet enligt ovanstående för en viss överladdningsgrad så är inte det datat "copy-paste" för högre (eller lägre) överladdningsgrader. Dvs du kan "bara" använda datat för att jämföra med andra system med ungefär liknande laddtryck.

Ett annat intressant mått är att titta på skillnaden i densitet för och efter LLK. Det är ju den ökade densiteten som är vinsten.

/J

 

[R1 T]

Hmm hur mäter man verkningsgrad på en laddkylare

jag har frågat många men har inte fått nåt bra svar

Systemet funkar väldigt bra i allafall motorn håller ihop sen om man får väldigt kall luft eller inte har ju inte så stor betydelse
det kan ju bara skilja nåra hästar hit eller dit effekt är ju inget problem å klämma ur hojarna

Tryckfallet är i det närmaste obefintligt knapt synligt vid mätning och driftläge 350 hk

Vad jag egentligen funderar på, är om verkningsgraden är bättre eller sämre än hos en luftkyld intercooler. Eftersom jag har en luftkyld intercooler idag så vill jag inte betala 10000:- för att få varmare insugningsluft.
Naturligtvis så varierar verkningsgraden på olika intercooler, men generellt sett kanske man kan säga att det en eller det andra systemet har bättre verkningsgrad.

 

[PD]

kan nog vara bättre när du strögar i stan en varm sommardag annars tror inte jag du får några fördelar vill du ha mer effekt så fippla upp laddtrycket

Vad jag egentligen funderar på, är om verkningsgraden är bättre eller sämre än hos en luftkyld intercooler. Eftersom jag har en luftkyld intercooler idag så vill jag inte betala 10000:- för att få varmare insugningsluft.
Naturligtvis så varierar verkningsgraden på olika intercooler, men generellt sett kanske man kan säga att det en eller det andra systemet har bättre verkningsgrad.