prisras kl7-hojjar

[swmike]

Jag försöker sälja min TL1000S och passade på att ringa runt till några andra som annonserade ut TL:ar. Ingen av dem hade fått sin såld och priserna låg på mellan 50-70kkr.

Är detta bara för just TLen, eller är det försäkringspremierna som slagit igenom rätt över och INGEN vill köpa kl7-hoj nu?

Med tanke på nypriset på en sån hoj och vad begagnatpriset ligger på (verkar som om jag mer eller mindre måste komma ner i samma pris som en SV650 för att få sålt min TL), så måste det vara totalt omöjligt att sälja nya kl7-maskiner? Vem köper en ny hoj för 100+kkr om de vet att de om ett år inte kommer att få sålt den för 70kkr? Eller?

 

[Turture]

Den tråkiga verkligheten,tyvärr.
ivf för oss som har hoj.

 

[rougie]

Jag!? Min nya GSX750R kommer nästa vecka

Inte för jag har planer på att sälja den nästa år, ev byta mot nånting större

 

[Hulken_1]

På tal om värdeminskning.
Jag hade en V70 2.4T -02, den kostade ny med extrautr ordinarie pris 335000 (jag fick 10 %rabatt) .
14 månader senare och 3500 mil fick jag 225000.
Så nya fordon som man äger ca 1 år är det absolut sämsta affär man kan göra, förutom spekulera i Ericsson aktier.

Ha det....

 

[swmike]

På tal om värdeminskning.
Jag hade en V70 2.4T -02, den kostade ny med extrautr ordinarie pris 335000 (jag fick 10 %rabatt) .
14 månader senare och 3500 mil fick jag 225000.
Så nya fordon som man äger ca 1 år är det absolut sämsta affär man kan göra, förutom spekulera i Ericsson aktier.

Ha det....

Beror iofs på vad man har för fordon och vad man betalade i nypris för den. För en sån bil som du nämner kan jag tänka mig att det är en väldigt dålig affär. Jag har en Subaru Impreza GT som jag gav 235kkr för 1999-11. Idag, 4100 mil senare, är den värd nånstans runt 160kkr. Väldigt lite värdeminskning om jag får säga det själv.

Dito om man köper en fkl5-hoj just nu, t ex just en SV, de säljs nya för 64kkr men en begagnad som gått 1000 mil gärna kostar 50-55kkr.

Att köpa en ny fkl7-hoj idag för 115kkr eller något måste iaf vara en otroligt dålig affär om man inte planerar att köra väldigt mycket med den och ha den i kanske 5 år.

 

[Thundercat]

Så nya fordon som man äger ca 1 år är det absolut sämsta affär man kan göra, förutom spekulera i Ericsson aktier.

jag är jättenöjd med mina Ericsson aktier...

 

[Busafreak]

Klass 7, eller varför inte även en klass 20?

En klass 20 hoj skulle då kosta ca 2 ggr nypriset per år i försäkring?

De e´ nå´t sjukt med hojförsäkringarna och förmodligen hos både försäkringsbolag och försäkringstagare.

Har läst någonstans, om de nu e´rätt, att de flesta hojar stjäls på hösten (försäkringsbedrägeri?). Inte f-n tycker väl bovarna att det är roligast att åka båge när det börjar bli kallt? ca 80 % av alla R-ettorna klotas eller stjäls och "jag kom där i 45 km/tim när jag körde omkull på löst grus, ja de e´ju bortsopat nu", kanske det i stället var 150 blås på bana?

Sanering, ärlighet och realistiska reservdelspriser skulle kunna ge vettiga premier, men vem ska ta initiativet? Ett nytt bolag kanske som sätter press? Vi själva?

 

[Lawner]

så länge det finns hål i ett system så utnyttjar dom flesta detta!! försäkringsbolagen får skylla sig själva att dom inte sätter mer regler och gränser för sina premier!! och att dom inte har koll på vad det faktiska marknadsvärdet är !!! det är ju inte meningen att man ska gå + ekonomiskt på en olycka men så är det i många fall och det är väll ingen som säger nej tack till försäkringsbolaget för att dom fick 5000 mer för hojen i inlösen än vad dom gav en halv sommar och 1000 mil tidigare!! om en hoj "stjäls" och ägaren väljer att betala självrisken så beror väll detta mycket på att han får ut mer för hojen från försäkringsbolaget än vad han får om han säljer med tanke på det faktiska marknadsvärdet!!

alla system utnytjas till bristningsgränsen titta bara på socialbidrags systemet!! hur många är det inte om går på socialbidrag och jobbar svart? eller är sjukpensionerade men helt friska!

 

[swmike]

så länge det finns hål i ett system så utnyttjar dom flesta detta!! försäkringsbolagen får skylla sig själva att dom inte sätter mer regler och gränser för sina premier!! och att dom inte har koll på vad det faktiska marknadsvärdet är !!! det är ju inte meningen att man ska gå + ekonomiskt på en olycka men så är det i många fall och det är väll ingen som säger nej tack till försäkringsbolaget för att dom fick 5000 mer för hojen i inlösen än vad dom gav en halv sommar och 1000 mil tidigare!! om en hoj "stjäls" och ägaren väljer att betala självrisken så beror väll detta mycket på att han får ut mer för hojen från försäkringsbolaget än vad han får om han säljer med tanke på det faktiska marknadsvärdet!!

Jag är helt för väldigt höga självrisker och skulle gladeligen betala 10kkr i självrisk på både stöld och vagnskada ifall det innebar att jag kunde få ner priset på försäkringen till rimliga nivåer (för min del, ifrån 30kkr till 15kkr per år).

 

[Dez]

Jag är helt för väldigt höga självrisker och skulle gladeligen betala 10kkr i självrisk på både stöld och vagnskada ifall det innebar att jag kunde få ner priset på försäkringen till rimliga nivåer (för min del, ifrån 30kkr till 15kkr per år).

Offtopic: 10kkr är ju inte så mycket, det har jag haft länge

Ontopic: Det märks ju tydligt att klass 7 hojarna har blivit grymmt mycket billigare. Synd att man inte har plugga färdigt och har fast jobb för då skulle jag köpa en TL eller Firestorm

 

[UltraMarine]

Det är nog höjningen av försäkringen som gör att priserna faller.

Jag tror också att hojjar som tex TL1000 och CBR600 dvs svaga klass 7 är mer svår sålda eftersom begagnade R1r numera är ganska billiga har samma försäkring.

Man vill ju ha så mycket effekt som möjlig för premien

 

[gasolmannen]

Att köpa en ny fkl7-hoj idag för 115kkr eller något måste iaf vara en otroligt dålig affär om man inte planerar att köra väldigt mycket med den och ha den i kanske 5 år.

Ja en dålig affär pengamässigt, men en fkl7-hoj köper man för
upplevelsens skull

Smakar det så kostar det........och smakar det gott så betalar man

 

[oFFkeFF]

Försäkringarna skapar mycket problem för att sälja beggade klass-7 hojar helt klart, tror det kommer vara mycket annonser med mycket billiga hojar senare i sommar, alla har nämligen inte fått sina "nya" premier.

Sen tror jag många resonerar som såhär när de ska köpa en klass-7 hoj, att ska man ändå slanta så sjuka premier så kan man lika gärna köpa det allra värsta, varför åka på en "slö" r6'a, tl, eller annan klass 7 hoj när man kan åka gixxer1000/r1 för samma premie?

 

[Burre]

Angående köpa nytt eller begagnat så säger jag som en jobbarkompis sa till mig efter att han hade köpt sin -03a
-"Man köper ju inte gammal mat så varför ska man köpa gamla prylar?"

 

[zykl0n]

Det kommar alltid finnas desperata försäljare med en svindyr R-hoj och finaxlån.
Visst påverkas priserna av försäkringspremier men drabbas inte av panik!
Det kommer alltid finnas en efterfrågan.
Möjligen väljer de som skulle köpa nytt en beg hoj istället för att kunna halvförsäkra och för att få mer pengar över.


Jag har inga lån så får jag inte vad jag vill ha för min så är den kvar.
Det värsta som drabbar mig är ju att jag "tvingas" köra en av de grymaste hojarna i ett år till.
Min premie gick inte upp! jag blev äldre.

 

[UltraMarine]

Det kommer en ordentlig låg-konjuktur nu och många förlorar sina jobb vilket påverkar priserna.

 

[swmike]

Sen tror jag många resonerar som såhär när de ska köpa en klass-7 hoj, att ska man ändå slanta så sjuka premier så kan man lika gärna köpa det allra värsta, varför åka på en "slö" r6'a, tl, eller annan klass 7 hoj när man kan åka gixxer1000/r1 för samma premie?

Blir det nu verkligen så? Jag trodde det fanns skillnader inom klass 7? Om det inte är så så är det verkligen sjukt. Jag tycker helt klart det borde vara skillnader i försäkringskostnad på en gixxer1000 mot en TL.

Dessutom, min originalfråga var angånde nya hojjar? Varför ska man köpa en ny SV1000S för 99kkr när man kan köpa en 2 år gammal TL för 60kkr? Kan inte vara lätt att vara MC-handlare i dagsläget.

 

[oFFkeFF]

Blir det nu verkligen så? Jag trodde det fanns skillnader inom klass 7? Om det inte är så så är det verkligen sjukt. Jag tycker helt klart det borde vara skillnader i försäkringskostnad på en gixxer1000 mot en TL.

Dessutom, min originalfråga var angånde nya hojjar? Varför ska man köpa en ny SV1000S för 99kkr när man kan köpa en 2 år gammal TL för 60kkr? Kan inte vara lätt att vara MC-handlare i dagsläget.

Skillnaderna ligger iofs lite i vilken modell och skadefrekvens också som jag förstått det, + ålder på hojen.
Men det verkar som de bortser från motoreffekt om kåpor saknas ibland..

Sen när det gäller priser på hojar följer de inte riktigt bilvärlden, exempelvis en 20 år gammal hoj kostar ofta minst 20000kr .
Ännu roligare är om man kollar nypriset på en gsxr750 från 88, det var 50000kr, de säljs idag för 25-35kkr(fast de som betalar 35 får skylla sig själva).
Men visst loosar man på att köpa en sprillans ny hoj precis som på en bil. Just med tl'en tror jag att priset sjönk iom att den blev lite "ute" i tyskland, där man kan hämta dem sjukt billigt.

 

[TinaTjejen]

Tror du inte många läst om TL 1000 "barnsjukdomar" i tidningarna då? De där om nån temperaturmätare som satt på fel ställe o.s.v.
Kanske är därför

 

[swmike]

Tror du inte många läst om TL 1000 "barnsjukdomar" i tidningarna då? De där om nån temperaturmätare som satt på fel ställe o.s.v.
Kanske är därför

Jo, det är något som väldigt många kommer ihåg och har bestående intryck av. Såvitt jag vet så var det bara just 97rna som hade detta problem och att man återkallade och åtgärdade alla upptäckta fel, t ex avsaknaden av styrdämpare, motorstyrsystem m m.

Jag har iaf inte haft det minsta problem med min TL som är en 00:a och tycker verkligen det är en underbar cykel. Det är den enda cykel jag kört som fortfarande är körbar neråt 1500-2000 varv/minut. Jag ligger ofta på 5:an i 50 och puttrar ifall jag måste hålla jämn hastighet.

Nåja, det var del av min fråga iaf, ifall det här med svårsåldheten enbart hade med TL att göra eller om det var generellt för alla i fkl7. Verkar vara en blandning.