Quickshifter fråga

[Dreggel]

Det sitter en Annitori quickshifter på min hyfsat nyinköpta hoj. Har inte ens tänkt på att den finns förräns nu. Har aldrig kört med quickshifter förut och beskrivningen är väldigt rörig.
Överst i dokumentationen står det "Quickshifter is to be used ONLY for upshifting of the gearbox", men längst ned i dokumentet beskrivs det ett test:

"If you have 'both' directions (PUSH and PULL) enabled, you can do the same test for the other direction, shift into 1st gear, hold the 5000rpm's and then shift down again as if you're going to 'zero' gear. Is there a kill signal?"

Funkar quickshiftern både upp och ner i lådan eller vad gäller? Har ingen lust att bränna proppskåpet totalt utan koppling

 

[andersbrink]

Är det en "Pro" eller en "Pro 2" ?

Är det en "Pro 2" ansluter du till den via BT för att ställa in UP och/eller DOWN.

 

[Hoztic]

Det kan ju vara så att den funkar åt båda hållen, men eftersom det sliter mer på lådan att växla ner utan koppling så tycker dom att man inte ska det?

 

[Coola Ola]

För att nedväxling med QS ska funka måste du väl ha en autoblipper också?

 

[silad]

Nu är jag ingen rejsing typ men visst är väl behovet av snabba växlingar störst när man växlar upp?

 

[Hoztic]

Nu är jag ingen rejsing typ men visst är väl behovet av snabba växlingar störst när man växlar upp?

Yes, att växla ner är ju en rätt bra sysselsättning medan man sitter och bromsar, i brist på annat att fördriva tiden med

 

[Comeback]

Och så här kan det gå när växellådan inte riktigt lirar med QS
https://www.northwest200.org/john-m...h-2017-vauxhall-international-north-west-200/
Och när QS/växellådan inte lirat ihop så man hamnar i en falsk nolla eller vid nedväxling
har kvar den högre växeln när elektroniken höjer varvtalet på motorn "blippar".
Ja då är det bara att dra in kopplingen snabbt.
Men nu kommer automationsproblemet in.
Genom att man är van att det funkar så är man inte beredd dra in kopplingen snabbt.
När det behövs.
Behöver man använda QS i trafiken ska man kanske fundera över sin körning. Tycker jag.
På bana är en annan sak. Och då, på bana, finns ju resurser snabbt om det skiter sig.

https://www.youtube.com/watch?v=sjZXaUwYoog

 

[He rik]

Push och pull är enbart för att du ska kunna ansluta den till vilket länkage/växelriktning som helst utan att behöva ha olika brytare som det var(är) till pc exempelvis, inget med upp/nedväxling att göra alltså.

 

[Dreggel]

Push och pull är enbart för att du ska kunna ansluta den till vilket länkage/växelriktning som helst utan att behöva ha olika brytare som det var(är) till pc exempelvis, inget med upp/nedväxling att göra alltså.

Ah! Det förklarar en del. Min QS sitter nämligen bak på växelpinnen, inte fram som man ser på andras. Men å andra sidan så hör jag hur den bryter tändningen nån millisekund om jag står på ettan och försöker växla ned till "nollan"...

 

[Dreggel]

Är det en "Pro" eller en "Pro 2" ?

Är det en "Pro 2" ansluter du till den via BT för att ställa in UP och/eller DOWN.

Är lite osäker faktiskt. Förre ägaren visste inte heller. Ska lyfta på sadeln och kika ikväll.