R1 och R6-tråden!

[Goffen]

Du frågar jättekonstigt...

 

[DanKvi87]

Har en förmåga att lyckas göra långa utlägg av mina frågor. Vill man mycket veta får man ställa långa frågor

 

[little_fraz]

en fråga ang r1
Jag ska köpa mig en ny hoj har haft en r1 tidigare
en 03.
nu har jag hittat en 2005 som rullat 3100mil
den ahar andra slip on annars är den orginal.
priset är 45.000 vad tror ni är det för mycket??
och vad ska man titta på kända fel och dylikt??
när är stora servicen på den med ventil koll??
mvh fredrik

 

[Goffen]

4000mil är ventilkollen i övrigt avgör skicket priset... lyssna efter missljud som vilket fordon som helst, växellådan kan skramla lite men det är oftast normalt.

 

[wonderwizard]

en fråga ang r1
Jag ska köpa mig en ny hoj har haft en r1 tidigare
en 03.
nu har jag hittat en 2005 som rullat 3100mil
den ahar andra slip on annars är den orginal.
priset är 45.000 vad tror ni är det för mycket??
och vad ska man titta på kända fel och dylikt??
när är stora servicen på den med ventil koll??
mvh fredrik

länk blocket ?
just 05, så vet jag att ventilerna gav efter, så lyssna efter missljud.
räkna med en ventiljustering innan sommaren är slut (enkelt att göra själv om man har mekkunskaper & tålamod)

 

[little_fraz]

blev affär idag
denna är det jag köpt. http://www.blocket.se/vasterbotten/Yamaha_YZF_R1_52601342.htm?ca=1_9&w=2&last=1
vxl lådan var riktigt fin inga missljud alls.
2 äldre herrar som haft den innan så den verkar ej vara lekt med på bakhjulet alltså inga cross växlar.
däremot tycker jag motorn tickar.
men som jag har förstått så ska dom göra det.
kanske är dags för en ventil koll annars nu snart.
ingen som har några slipon till en r1 05:a??

länk blocket ?
just 05, så vet jag att ventilerna gav efter, så lyssna efter missljud.
räkna med en ventiljustering innan sommaren är slut (enkelt att göra själv om man har mekkunskaper & tålamod)

 

[Goffen]

Va grymt nöjd med min 05a dom gillar lite tjockare olja så håller dom sig tysta och fina ! Jag körde på valvoline durablend 20w-50 olja funkade riktigt bra !

 

[little_fraz]

ok
killen som har haft den innan har kört på motul 5100 olja
den är väl bra vad jag har hört men ska prova med en tjockare och se =)
hade en 03 för några år sen men måste säga att detta är en helt annan hoj
ruskigt stabil
tackar för tipset

 

[wonderwizard]

blev affär idag
denna är det jag köpt. http://www.blocket.se/vasterbotten/Yamaha_YZF_R1_52601342.htm?ca=1_9&w=2&last=1
vxl lådan var riktigt fin inga missljud alls.
2 äldre herrar som haft den innan så den verkar ej vara lekt med på bakhjulet alltså inga cross växlar.
däremot tycker jag motorn tickar.
men som jag har förstått så ska dom göra det.
kanske är dags för en ventil koll annars nu snart.
ingen som har några slipon till en r1 05:a??

Grattis då..

har själv haft 04,05,06,09 & måste säga att 04-06 e snyggaste modellen (men motorn e go på 09)
tickar den, kolla spelet också, byt inte bara oljan & kör.. kan kosta mer än det smakar


btw... jag är 42 (om det räknas som äldre )
jag har kört massor på bakhjulet & växlar alltid.. så det går att köra utan att misshandla lådan när man slangar

 

[wonderwizard]

ett par egobilder då..

 

[Goffen]

Visst är det svårare att se över kåpan på 09an än 05an?

 

[little_fraz]

vad är orginal drevningen på dessa??
behöver man dreva ner dom lite för att lättare kunna wheela eller vad säger ni??
eller blir den bara för nervös då??
för övrigt är jag riktigt nöjd körställningen är helt ok

 

[little_fraz]

ingen som vet av några slip-on till en R1:a 04-06 till ett vettigt pris??

 

[Dsg]

Hej!
Har lite problem med en r1 års 2002 som har väldigt hög tomgång, ligger runt 2000-2500 vid kallstart, sen när den blir varm så ökar den ännu mer och lägger sig runt 4000 i varv.
Nån som har förslag på vad det kan vara för fel??=)
Mvh

 

[Sniglom]

Hej,
Funderar lite kring en R6 från ~2000-2005.

Finns det några vanliga problem på dessa cyklarna? Hur står de sig efter säg 3000 mil?

Hur försäkrar man en sådan på bästa sätt om man är under 30? Har letat runt, men försäkringen verkar skyhög.

Är det någon av er som ägt andra liknande cyklar, i stil med zx6r exempelvis, vad är bättre på r6 och vad är sämre?

Ser att modellen från 2000-2002 har förgasarmotor istället för insprut. Hur mycket påverkar det motorn och motorkaraktären? Blir det mer underhåll med en förgasarhoj?

 

[-=[P-son]=-]

Hej!
Har lite problem med en r1 års 2002 som har väldigt hög tomgång, ligger runt 2000-2500 vid kallstart, sen när den blir varm så ökar den ännu mer och lägger sig runt 4000 i varv.
Nån som har förslag på vad det kan vara för fel??=)
Mvh

Har det bara blivit på helt plötsligt?
Andra symtom?

Kan vara t.ex tjuvluft
Han också vara som så att tomgången står förhögt?

Choken löper fritt och fastnar inte?

 

[laidback]

Hej,
Funderar lite kring en R6 från ~2000-2005.

Finns det några vanliga problem på dessa cyklarna? Hur står de sig efter säg 3000 mil?

Hur försäkrar man en sådan på bästa sätt om man är under 30? Har letat runt, men försäkringen verkar skyhög.

Är det någon av er som ägt andra liknande cyklar, i stil med zx6r exempelvis, vad är bättre på r6 och vad är sämre?

Ser att modellen från 2000-2002 har förgasarmotor istället för insprut. Hur mycket påverkar det motorn och motorkaraktären? Blir det mer underhåll med en förgasarhoj?

Jag skrev så här i en annan tråd (http://www.sporthoj.com/forum/showt...ren-Hj%E4lp!&p=5932333&viewfull=1#post5932333):

"Kan ge dig lite R6-perspektiv.

Ägde en -99 som funkade till allt från rookierace till Alpsemestrar, en riktig universalhoj! Som de flesta 600r hade den inga oceaner av bottendrag, men över 10 var den...

Bytte in den mot en spretans -06 som var det porrigaste jag sett någonsin. Och visst var chassiet nåt enastående, men annars var den... sådär. Framförallt var jag besviken på hur motorn tog sig. Eller inte tog sig, rättare sagt. När jag jämförde effektkurvorna mellan de båda låg -06:an ca 10hk efter -99:an hela vägen upp till 14.500, där -99 bröt.
Det som "räddade" -06 var att den inte bröt förrän vid 15.900, och där hade 8hk till (-99:an med Akrahelrör o filter: 105hk mot -06:an med Akraslipon, filter & pc III: 113hk).
Dessutom var körställningen tippad framåt ytterligare ett par grader och det gör ju inget på bana eller kortare turer, men som Europakryssare dog den lite.

Alltså:
R6:an du vill ha tror jag är en ur 03-05-generationen, tyvärr hann jag aldrig äga en, det stannade vid div provkörningar. Körställningen är intill förväxling lik 99-02-gen. och alltså helt okej för gatbruk. Den stora skillnaden mot 99-02 är insprutningen, vilket får motorn att komma loss något tusental varv tidigare.
Nu "ska" man ju inte toura med en R6, men ska man ha en hoj till allt, och gillar semestersvängar mellan bandagarna så är den komplett!

Tycker jag..."

Hoppas det hjälpte lite.

 

[Goffen]

vad är orginal drevningen på dessa??
behöver man dreva ner dom lite för att lättare kunna wheela eller vad säger ni??
eller blir den bara för nervös då??
för övrigt är jag riktigt nöjd körställningen är helt ok

Byt från 17 till 16 drev fram den är lätt att wheela med ändå men hellre lite mer axx än 300kmh i toppfart !

 

[little_fraz]

absolut ska ta ner den en kugg, men det är absolut inga problem att wheela i högre varv den sticker upp som ett spätt på 2:an i 10.000 varv, tyvärr så går det rätt fort bara

 

[henlo]

Halloj!

Tänkte byta luftfilter på min r6:a idag och fick se att orginalfiltret är popnitat i buren filtret ska sitta i. Det verkar ju urbota idiotiskt, ska man behöva åka och köpa popnit och nån superdupertång för att byta luftfilter?

Nån annan som gått runt detta på nåt bra sätt kanske?