Ramlager & vevstakslager??!

[<micke>]

Håller på med underdelen på min Cb 900 nu. Är helt grön när det gäller den här typen av lager, så vill ha lite hjälp.

*Om jag byter ramlager måste jag byta samtliga (10 st) eller räcker det med parvis? Kan jag kanske till och med bara byta underdelarna då det bara var dem som är dåliga?

*Samma sak med staklager, bara byta nån halva på nån enstaka vevstake, extremt sniket???

Anledningen till att jag är sniken är för att varje halva ligger på ca. 100-150:- Har letat efter piratsatser men hittar inget, finns det ens???

Lägger upp bilder får ni säga vad ni tycker.

3 ramlager är slitna ner på "koppar-färgen", övriga 7 är dock OK.

Stakarna är bra, inget glapp o.sv MEN ytan på 2 st. är "repig".

Alla ytorna på vevaxeln däremot är fina!

 

[sportbike]

Jag har inte ens tittat på lagren.
Mitt råd:släng ALLA !!!!!!

 

[<micke>]

Jag har inte ens tittat på lagren.
Mitt råd:släng ALLA !!!!!!

Humm, så kassa kan d väl ändå inte vara? Som sagt, försöker ju hålla ner budgeten på denna hoj. Byta alla 18 lager handlar nog om en 2-3 k.

 

[sportbike]

Humm, så kassa kan d väl ändå inte vara? Som sagt, försöker ju hålla ner budgeten på denna hoj. Byta alla 18 lager handlar nog om en 2-3 k.

Du gör ju naturligtvis som du själv vill,men i min värld är det engångs-grejor.

 

[Ferspeedboy]

Jag bytte alla lager på en kawasaki zx10 motor 89a, fick alla lager för 1600kr så bytta alla, de e värt de, så har du lager som håller några tusen mil till

 

[Solid snake]

Skaffa plastic gauge till nya lagerna sen så du kan mäta oljespelet så du inte bara kör med för tjocka lager så den skär direkt eller att veven inte ens snurrar när du har fått ihop den.

 

[<micke>]

Skaffa plastic gauge till nya lagerna sen så du kan mäta oljespelet så du inte bara kör med för tjocka lager så den skär direkt eller att veven inte ens snurrar när du har fått ihop den.

Läste om det i manualen. Vart får jag tag i??? Aldrig sett någonsin faktiskt. Inte ens på industri shoppar.

 

[Solid snake]

Läste om det i manualen. Vart får jag tag i??? Aldrig sett någonsin faktiskt. Inte ens på industri shoppar.

Snacka med E&D i Solna, de skickade med sånt till mig när jag hade renoverat min vev och vevstake hos dem.

Har du tur så kanske du får köpa ett paket av dem.

 

[honda78]

De är jhu slut!! inte kan du lägga dit de där!!!!

 

[supermoppe]

Motorteknik i Västerås säljer plastic gauge.

 

[henrik gasar]

Varför rev du motorn?

Att bara byta några lager är som att byta oljefilter men hälla tillbaka den gamla oljan

 

[Kent W]

Läste om det i manualen. Vart får jag tag i??? Aldrig sett någonsin faktiskt. Inte ens på industri shoppar.

Nu är det ju en HONDA du håller på med............

På framsidan av motorblocket finns det ett antal bokstäver instansade:
- Dessa visar toleransklassen på bearbetningen på BLOCKET.

På VEVSTAKARNA finns en bokstav instansad:
- Denna visar toleransklassen på bearbetningen på varje VEVSTAKE.

På VEVAXELN finns också bokstäver instansade:
- Dessa visar toleransklassen på bearbetningen på varje LAGERLÄGE.

I en tabell får du sen fram vilket lager du ska ha till vilken bokstavskombination.

Tex: VEVSTAKEN har A och LAGERLÄGET PÅ VEVAXELN har A så ska lagret
ha en viss märkning som framgår av tabellen = specifikt artikelnummer.


P.S Byt alla lager, det blir billigare i längden.

KentW

 

[<micke>]

Varför rev du motorn?

Att bara byta några lager är som att byta oljefilter men hälla tillbaka den gamla oljan

Rev motorn för att komma åt vxl-lådan och blästra m-blocken. Men ja visst har du rätt i det du säger. Det jag helst vill undvika är ju att byta de lager som ser bra ut. Men visst många är ju kassa, inget snack om det.

Ingen som sett några piratsatser med lager nånstans? Kanske Usa???

KentW:

Intressant, visste jag faktiskt inte!