Rookie 600 vs Rookie 1000

[Super-Henkan]

Vilken klass hade mäst antal deltagre -03?

Vilken klass är det hårdast konkurans? (svårast att kvala in till tävling)

Hur många tävlingar är det per år i resp. klass?

//Henkan

 

[Chrille]

2001 o 2002 hade R600 flest deltagare - mest konkurrens. I år har R1000 varit snabbast. Med andra ord måste du fråga Saida om du vill veta hur nästa år kommer se ut.

Antalet tävlingar är detsamma.

 

[igelhammar]

om du inte har vikten på din sida så är det r1000 som gäller utan tvekan.
att hävda sig hyffsat i r1000 verkar vara svårt,i r600 omöjligt om man ska lyssna på de som ligger lite längre ner i fältet.
fundera på vad du siktar på för klass nästa år när du är a-förare och välj klass efter det,lite tips:

superbike om du vill göra av med massor av pengar
veidec om du vill ha hårdast konkurrans till dyrast pris
supersport om du gillar att leta effekt i hojen varje dag
standard 600 om du vill ha kul billigt i en publikdöd klass
250 racer om du vill vara snabbast och skiter i hur många timmar du skruvat före

125 racer om du vill bli hatad varje varmkörning
125 produktion om du inte fått könshår ännu
250 produktion om du vill köra billigt
sidvagn om du vill bli automatisk a-förare

 

[Chrille]

....
att hävda sig hyffsat i r1000 verkar vara svårt,i r600 omöjligt om man ska lyssna på de som ligger lite längre ner i fältet.
....

Suverän summering Igelbankaren bortestt från ovan. Enda skillnaden jag sett i år mellan klasserna är nog faktiskt det motsatta men det kvittar. Båda klasserna är otroligt hårda i toppen av fältet....

 

[#11]

att hävda sig hyffsat i r1000 verkar vara svårt,i r600 omöjligt om man ska lyssna på de som ligger lite längre ner i fältet.
fundera på vad du siktar på för klass nästa år när du är a-förare och välj klass efter det,lite tips:

superbike om du vill göra av med massor av pengar
veidec om du vill ha hårdast konkurrans till dyrast pris
supersport om du gillar att leta effekt i hojen varje dag
standard 600 om du vill ha kul billigt i en publikdöd klass
250 racer om du vill vara snabbast och skiter i hur många timmar du skruvat före

125 racer om du vill bli hatad varje varmkörning
125 produktion om du inte fått könshår ännu
250 produktion om du vill köra billigt
sidvagn om du vill bli automatisk a-förare

hahaha... Jag vill fortsätta att köra R1000

 

[Super-Henkan]

om du inte har vikten på din sida så är det r1000 som gäller

Vikten? du menar om man är fet eller så är inte 600 att tänka på eller?

Jag har inte det problemet snarare tvärt om...

 

[Chrille]

Vikten är inte speciellt viktig inom rimliga gränser, men det är en populär bortförklaring bland storvuxna R600 killar som halkar efter.

Kompisen som vann 600B -01 på en standard R6 -99 vägde en bit över 90 pannor på den tiden...

 

[hajen5]

Vikten är inte speciellt viktig inom rimliga gränser, men det är en populär bortförklaring bland storvuxna R600 killar som halkar efter.

Kompisen som vann 600B -01 på en standard R6 -99 vägde en bit över 90 pannor på den tiden...

Hallå där. Inte sabba en så bra bortförklaring

Allvarligt talat så kan däremot en 600:a vara ett problem för oss tjockisar i och med att det blir rätt trångt och körställningen därigenom blir väldigt krampaktig.

 

[Chrille]

Jag triv iofs bättre på 750 för den har så hög sadel. Man behöver inte lyfta så högt när man ska lyfta kaggen över tanken...

 

[hajen5]

Jag triv iofs bättre på 750 för den har så hög sadel. Man behöver inte lyfta så högt när man ska lyfta kaggen över tanken...

Är det nån skillnad egentligen mellan din och min cykel vad gäller körställning?

 

[Chrille]

Är det nån skillnad egentligen mellan din och min cykel vad gäller körställning?

Ganska mycket. 750 är högre och ganska rymlig mellan tanken och kåpglas. Känns nästan lite klumpig i jämförelse men samtidigt väldigt rymlig och fin...

 

[hajen5]

Ganska mycket. 750 är högre och ganska rymlig mellan tanken och kåpglas. Känns nästan lite klumpig i jämförelse men samtidigt väldigt rymlig och fin...

Va? Detta får vi utreda. En 750 av samma årsmodell som min har ju samma ram med samma infästning av fotpinnar mm, så det är sådan skillnad mellan årsmodellerna menar du? Fast den kanske ändå är lika elak när det gäller benvinkel?

 

[Chrille]

Benvinkeln är elak om du inte gillar den på din. Kanske lite snällare på min iom den höjda sadeln men inte mycket. Känns ganska lika.

Den stora skillnaden är höjden på just sadeln tycker jag. Det kan ju möblera om mina sinnesuttryck av förarplatsen också men inte så illa, tror jag.

 

[lastu]

GSXR 750 och 600 ska ha precis samma körställning, sen kan man ju ha höjd sadel på båda...

/lastu

 

[Chrille]

Jo, men jag har en 00'a juh!!

 

[lastu]

Ja asså, nu menar jag ju att 600 från -01 till -03 är samma som 750 från -00 till -03...

Vet ju inte vad hajen5 har för 600:a

/lastu

 

[BrInK]

Vikten är inte speciellt viktig inom rimliga gränser, men det är en populär bortförklaring bland storvuxna R600 killar som halkar efter.

Kompisen som vann 600B -01 på en standard R6 -99 vägde en bit över 90 pannor på den tiden...

och hojen va bara trimmad med en slipon och dynojet men det reda han ut bra ändå....

 

[Gixxer 1000]

[superbike om du vill göra av med massor av pengar

Om jag inte är felinformerad så vann väl Miinin på en "nästan" original Sukka 1000??

 

[Zilversurfer]

Hallå där. Inte sabba en så bra bortförklaring

Allvarligt talat så kan däremot en 600:a vara ett problem för oss tjockisar i och med att det blir rätt trångt och körställningen därigenom blir väldigt krampaktig.

Jag är 194 cm, 93kg och sitter gör skönt på min Kawwa, inga problem alls. Iof känner jag aldrig ngn skillnad från hoj till hoj jag bara kör och ser glad dvs helt kass på vad som är bra eller dåligt. Effekten är väl det ända jag känner skillnad på

Mvh//ZF

 

[Zilversurfer]

[/SIZE]

Om jag inte är felinformerad så vann väl Miinin på en "nästan" original Sukka 1000??

I motorn ja, men kolla in allt annat godis som finns på den hojjen. I SBK måste 4r vara i "nästan" orginal. Finns givetvis kryphål i Svenska reglementet från FIM's reglemente.

Mvh//ZF