RSV mille restaurering

[jpe70]

Ska du porta topparna så var beredd på att plasta dem, annars är det ingen idé ge sig på Rotaxen. Bättre då borra motorn och stoppa i 1060 eller större kolvar. Friskt vågat osv, kul med rullande Apriliaprojekt.

 

[Lam-Kaka]

Var ett tag sedan senaste uppdateringen nu. I alla fall har en extra motor idag, tanken är att flytta över kåpor och bultar till min motor, sen ska det portas så mycket det går och sedan mappas efter det.

Gällande mappning har jag två efterlysningar, är det någon somm vill låna ut en power commander 3 några dagar? Och är det någon som har en bra tändningsmapp i sin hoj?

Tjo Bertilson,

Några tips från en som har skruvat och trimmat lite rotax rovor , de kåpor du kan flytta över från den där motorn till ditt block är typ.. kopplings kåpan, om du ska få ut mer effekt ur ditt gamla block så ska du flytta över topparna + kolvarna men då måste du flytta över kamsensorn och göra plats för den genom att svetsa om främre topp kåpa(OBS GAMLA ventil kåpan måste du använda på främre...då annars måste svarva bort en sak på topen). Sen som han ovan skrev.....portning kommer stjäla effekt om du inte plastar topparna när du portar och samtidigt gör det rätt.

 

[Bertilson]

Lite pinsamt måste jag erkänna, hade helt missat att det var en gen2 motor jag köpt, säljaren sa att det var en -02:a och jag va lite stressad när jag hämtade den så jag missade att kolla. Ska bli intressant att se vart detta bär av.

Tack för tipsen.

 

[Lam-Kaka]

Lite pinsamt måste jag erkänna, hade helt missat att det var en gen2 motor jag köpt, säljaren sa att det var en -02:a och jag va lite stressad när jag hämtade den så jag missade att kolla. Ska bli intressant att se vart detta bär av.

Tack för tipsen.

gen2 motorn är lite bättre så du har gjort en bättre affär
, vad fick du ge för motorn? , och är den hel?

 

[Bertilson]

Fick ge 2500 med en liten sprika i blocket vid en av pinnbultarna. Saknat spjällhus och starten.

Ska bli intressant att se om jag får ihop detta

 

[Lam-Kaka]

Fick ge 2500 med en liten sprika i blocket vid en av pinnbultarna. Saknat spjällhus och starten.

Ska bli intressant att se om jag får ihop detta

Du kan inte slänga upp en bild på sprickan...är lite nyfiken.

 

[R-Oil]

Var ett tag sedan senaste uppdateringen nu. I alla fall har en extra motor idag, tanken är att flytta över kåpor och bultar till min motor, sen ska det portas så mycket det går och sedan mappas efter det.

Gällande mappning har jag två efterlysningar, är det någon somm vill låna ut en power commander 3 några dagar? Och är det någon som har en bra tändningsmapp i sin hoj?

Jag har en power commander du kan få låna några dagar

 

[Bertilson]

Jag har en power commander du kan få låna några dagar

Fan vad bra

Får se när det blir aktuellt, behöver få tillstånd från "chefen" att meka.

 

[Bertilson]

Du kan inte slänga upp en bild på sprickan...är lite nyfiken.

Letade men hittade ingen spricka... Den är nog rätt liten.


Enligt säljaren så hade det kommit lite olja under ena pinnbulten när de hade av och portade toppen. Sen när det blev varmt utvidgades oljan och spräckte blocket.

"den läcker lite när man kört hårt" hette det.

 

[Lam-Kaka]

Letade men hittade ingen spricka... Den är nog rätt liten.


Enligt säljaren så hade det kommit lite olja under ena pinnbulten när de hade av och portade toppen. Sen när det blev varmt utvidgades oljan och spräckte blocket.

"den läcker lite när man kört hårt" hette det.

Det där lätt väldigt märkligt....det är nog bara att skruva isär den helt för att se vad som har hänt i så fall.

 

[Bertilson]

Skulle det vara någon fördel för mig att sätta i denna motorn komplett jämfört med att bara ta toppar och kolvar?

 

[Bertilson]

Ska du porta topparna så var beredd på att plasta dem, annars är det ingen idé ge sig på Rotaxen. Bättre då borra motorn och stoppa i 1060 eller större kolvar. Friskt vågat osv, kul med rullande Apriliaprojekt.

Topparna är redan portade, tänkte mest polera utloppen lite och finjustera så flödet blir samma på båda cylindrar. Tveksamt om jag vinner nått på att plasta då kanalerna nästan är raka.

 

[Lam-Kaka]

Skulle det vara någon fördel för mig att sätta i denna motorn komplett jämfört med att bara ta toppar och kolvar?

Topparna är redan portade, tänkte mest polera utloppen lite och finjustera så flödet blir samma på båda cylindrar. Tveksamt om jag vinner nått på att plasta då kanalerna nästan är raka.

Fördelen med den nya motorn förutom topparna, tätstegs låda(spelar inte så stor roll vid gatkörning), starkare stakar(men de i ditt block klarar lätt 10500rpm och ca 50 hp + mot orginal, så länge du inte rör varvstopet så fungerar de i gamla blocket hur bra som helst). Så jag skulle nog bara flytta över kolvar + topparna...

Angående portningen...problemet när många portar hojarna eller rotax motorn är att de göra gångarna mer släta och lite större...och då tappar de oftast effekt på 100% tps..det som ska göras är att fixa till runt ventil styrningen så den inte stör flödet för mycket..sen göra insugs kanalerna trångare på slutet så hastigheten ökar där.

 

[Bertilson]

Angående portningen...problemet när många portar hojarna eller rotax motorn är att de göra gångarna mer släta och lite större...och då tappar de oftast effekt på 100% tps..det som ska göras är att fixa till runt ventil styrningen så den inte stör flödet för mycket..sen göra insugs kanalerna trångare på slutet så hastigheten ökar där.

Tack för tipset, Ska ta en titt på det. Tror jag skippar plasten i alla fall då jag är lite rädd att det ska lossna.


Funderar lite på avgassystem, vinner jag något på ett 2-2 system?

 

[bearfoot]

Trådkapning?

Fördelen med den nya motorn förutom topparna, tätstegs låda(spelar inte så stor roll vid gatkörning), starkare stakar(men de i ditt block klarar lätt 10500rpm och ca 50 hp + mot orginal, så länge du inte rör varvstopet så fungerar de i gamla blocket hur bra som helst). Så jag skulle nog bara flytta över kolvar + topparna...

Angående portningen...problemet när många portar hojarna eller rotax motorn är att de göra gångarna mer släta och lite större...och då tappar de oftast effekt på 100% tps..det som ska göras är att fixa till runt ventil styrningen så den inte stör flödet för mycket..sen göra insugs kanalerna trångare på slutet så hastigheten ökar där.

Kan ngn säga om den tätstegade lådan från gen2 passar I gen1 motorn eller är det bara -03 (NG) lådan som passar i ex. en 2001 motor?
Och är gen2 kolvar en uppdatering även I en gen1 motor med gamla topparna? Många frågor men finns det några svar?

 

[Lam-Kaka]

Kan ngn säga om den tätstegade lådan från gen2 passar I gen1 motorn eller är det bara -03 (NG) lådan som passar i ex. en 2001 motor?
Och är gen2 kolvar en uppdatering även I en gen1 motor med gamla topparna? Många frågor men finns det några svar?

Jag har en Gen2 tätstegs låda i mitt 00 RSV-R block och det funkar fint . Gen2 kolvarna gör mest så man får plats för gen2 toppar med större ventiler .

Svart till Bertilson...2-2 är mest värt om man ska ha bigbore kit i hojen...annars fungerar det bra med 2-1 så länge man svetsar ditt de extra krökarna(som jämnar ut pulserna i mellan registret så man tappar mindre effekt där) .

 

[Bertilson]

Jag har nog en gen2 låda till salu då, är inte intresserad av att sätta den i min cykel.

Tack Lam-Kaka. Finns det någon bra beskrivning om hur avgassystemet skall utformas? Har fått för mig att det är viktigt att båda piporna är lika långa innan de går ihop, stämmer detta?

 

[jocke i köping]

Tjena Bertilson!
här har du lite om det du söker
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?226777-Tuning-feedback-advice

Jag har nog en gen2 låda till salu då, är inte intresserad av att sätta den i min cykel.

Tack Lam-Kaka. Finns det någon bra beskrivning om hur avgassystemet skall utformas? Har fått för mig att det är viktigt att båda piporna är lika långa innan de går ihop, stämmer detta?

 

[bearfoot]

Jag har nog en gen2 låda till salu då, är inte intresserad av att sätta den i min cykel.

Tack Lam-Kaka. Finns det någon bra beskrivning om hur avgassystemet skall utformas? Har fått för mig att det är viktigt att båda piporna är lika långa innan de går ihop, stämmer detta?

Hör gärna av dig om du vill sälja din växellåda. Jag är också intresserad av dina kamaxlar från gen2 motorn om du tanker åka med de gamla. Om jag fattat rätt är dom nog trevligare I gathoj - mer vrid och mindre toppeffekt.

 

[Bertilson]

Det går sakta framåt, även då det är glest mellan inläggen.

Mr. Bearfoot fick mig på bättre tankar gällande mororbytet. Dessutom visade det sig att han hade en hel uppsjö med delar. Sagt som gjort så bar det av ner igenom Småland ut till den skrämmande östkusten för att till flickvännens stora glädje fylla bilen med delar.

Stort tack för delarna och pratstunden Björn.

Och nu till nästa bekymmer. Vilken färgsättning skall jag använda på detta underverket?

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

Skickat från min Nexus 6P via Tapatalk