Rullande landsväg

[RedTop]

Vad går det på att bänka en bil på ert jobb? Jag håller på att montera turbo på min MB-diesel. Måste hitta en bänk så att jag kan ställa in bränslemängd, röktäthet och automatens växlingslägen när allt är klart

Världen är liten Jörgen! Jag och en garagegranne till dig var och tittade på RG500s landsväg häromveckan. Jag behöver väl inte säga vem?

 

[Jönsson1]

Vad går det på att bänka en bil på ert jobb? Jag håller på att montera turbo på min MB-diesel. Måste hitta en bänk så att jag kan ställa in bränslemängd, röktäthet och automatens växlingslägen när allt är klart

Det där låter nästa så intressant så att bilder är ett litet måste om trådskaparen tillåter.

 

[Jörgen Karlsson]

Världen är liten Jörgen! Jag och en garagegranne till dig var och tittade på RG500s landsväg häromveckan. Jag behöver väl inte säga vem?

Jo jag vet nog vem det är En av mig uppskattad garagegranne.

Det där låter nästa så intressant så att bilder är ett litet måste om trådskaparen tillåter.

Jag har många frågor inför detta nostalgiturbodieselprojekt som jag gärna skulle vilja dryfta med alla ni kunniga människor på SH. Jag har hittat en begagnad STT-turbosats till min motor (Mercas femcylindriga förkammarfemma, OM617) STT som för länge sedan slutat sälja dessa satser har av nostalgiska skäl hjälpt mig mycket och skakar fram gamla delar från 80-talsgömmorna Jag kan dock inte komma på ngt mer OT än turbokonvertering av gammal förkammardiesel på SH. Var ska en sån tråd platsa?

Jag har fått många råd hemma hos AnderssonTurbo, min dröm är att beställa en skräddarsydd IC av Peter. Jag tror dock att han är rädd att mista highperf-ryktet om han ens närmar sig en mercadiesel

Jaghar alltså hittat en begagnad turbosats från STT såld på 80-talet och nymonterad på en Geländewagen av Philipsson på 80-talet. Jag har skickat T3-aggregatet till STT:s partner TurboTech i Strömsund på renovering och fått hem detta. Nu väntar jag på att STT ska trixa fram en ny rökbegränsare till min insprutningspump. De sålde den sista för många år sedan men tror sig kunna tillverka en ny.

Skickar med bilder på satsen som den såg ut när jag köpte den plus bild på aggregatet efter renovering samt bilder på bilen.

 

[Krusty]

På veven? , annars glädjebänk

På bakhjulet som du ser på bilden med bromsbänken
Är imponerad av ditt fortsatta korståg mot japanska hojar.
Spelar väl ingen roll vad mätaren visar, det är väl snabbast vinner, inte gnällspiken vinner?

Kör några dagar på bana så kan du lätt bevisa att din Aprilia är mycket bättre än allt japanskt skit

 

[GuW]

JNu väntar jag på att STT ska trixa fram en ny rökbegränsare till min insprutningspump. De sålde den sista för många år sedan men tror sig kunna tillverka en ny.

Rökbegränsare? http://www.youtube.com/watch?v=fokjHHJ0REY&NR=1

 

[XJR_Jönsson]

De lilla extra som redan finns i min hoj gör att den reser sig på gas i ca:160kmh på 3:an och mer skall jag fan inte ha! tror jag!

Frågan är ju vilken körstil man har. Hade min rest sig på gas i 160 då hade jag fått ha me mig extra kalingar.Jag hatar bakhjulet.Jag har 160hk/133Nm på hjulet och 200Kg. Å den reser sig knappt. ska man köra på bakhjulet så får man koppla upp den på 2an

 

[Jimmy.F]

Frågan är ju vilken körstil man har. Hade min rest sig på gas i 160 då hade jag fått ha me mig extra kalingar.Jag hatar bakhjulet.Jag har 160hk/133Nm på hjulet och 200Kg. Å den reser sig knappt. ska man köra på bakhjulet så får man koppla upp den på 2an

Bror nog mest på att din Xjr har mycket längre hjulbas och motorn längre fram än ZX10R hojarna!

 

[rg500]

Jörgen ! Jag som trodde att jag hade ett udda intresse

 

[Lam-Kaka]

På bakhjulet som du ser på bilden med bromsbänken
Är imponerad av ditt fortsatta korståg mot japanska hojar.
Spelar väl ingen roll vad mätaren visar, det är väl snabbast vinner, inte gnällspiken vinner?

Kör några dagar på bana så kan du lätt bevisa att din Aprilia är mycket bättre än allt japanskt skit

Nu har jag inte läst tråden men har du provat borra ?

"Host" http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3850337&postcount=6


Nu ska vi inte förstöra tråden mer , kul med en egen bänk!

 

[Jönsson1]

Nu väntar jag på att STT ska trixa fram en ny rökbegränsare till min insprutningspump. De sålde den sista för många år sedan men tror sig kunna tillverka en ny.

Skickar med bilder på satsen som den såg ut när jag köpte den plus bild på aggregatet efter renovering samt bilder på bilen.

Om dina spridarrör är original och enligt utformningen på dom så gissar jag på årsmodell -75-77 ?
Icke stjärnkolv och inget oljesprut under kolvarna.

Kolla på ebay.com , ebay.de så att du får en original turbodieselpump med aldaklockan för laddtrycket.

Det finns ett insug från Mercedes till OM617 turbo med betydligt roligare utformning och kraftigare anslutning för laddluften, istället för det vanliga med anslutning ovanifrån.

Kul projekt

 

[Lam-Kaka]

Nej jag köpte hojen med PC3:n på och killen som hade hojen före mig viste inte om den var justerad och bänkad!
Men före justering med PC3:n hade jag 146,7hk/97,94mn och efter 153,68hk/102,93nm!
Siffran med HK är för mig ointressant då jag känner att det är mycket mer än vad jag kan hantera och 154hk på 170kg hoj med 70kg förare är ändå inga dålig siffror! Eller?

Kan ge lite mot info från Avas mc bänk(så man får lite jämförelse mellan olika hojar)

Jag va för mig Swedies Aprilia Rsv 06 med Acra 60mm helsystem + portat top gav ca 132 bhp i den.

Och här är en Tuono 06-07 med Smaltmoto 60mm helsystem (samma motor som i Rsv fast med andra insusgstrattar för mer botten och mindre top effekt)

Så 154hk kan nog låta rimligt i den bänken... reser den på 3an runt 140-160 med gas så går den som den ska ivarjefall(en kompis har också en zx10r 05a, och den gör det också på 3an runt 140)

zx10r 04-05 är en av de grymare hojarna om man vill ha en hoj som hjular lätt

 

[Jörgen Karlsson]

Om dina spridarrör är original och enligt utformningen på dom så gissar jag på årsmodell -75-77 ?
Icke stjärnkolv och inget oljesprut under kolvarna.

Kolla på ebay.com , ebay.de så att du får en original turbodieselpump med aldaklockan för laddtrycket.

Det finns ett insug från Mercedes till OM617 turbo med betydligt roligare utformning och kraftigare anslutning för laddluften, istället för det vanliga med anslutning ovanifrån.

Kul projekt

Det är en ny utbytesmotor från Tyskland, årsmod- 83. Stjärnkolvar och 88 hk, nyaste insprutningspumpen utan ADA mm. Den sattes i bilen tillsammans med en ny utbytesautomat för 14 år sedan. Men jag har bara kört några tusen sedan dess. Allt är i nyskick,Jag hade spridarna hos Bosch för säkerhets skull för två veckor sedan, de har även fått ställa in pumpen på 24 grader inför turbokonverteringen. Drömmen vore förstås att hitta en fin komplett 617A med oljekylda kolvar och natriumfyllda avgasventiler mm. Men alls såns motorer som finns att köpa är ju kronslut. Det känns som att det är för mycket restvärde i min precis inkörda motor för att sälja på blocket till prutarna.

Jo jag har flummat på att skaffa insuget från OM617A. Fördelen med mitt insug plus STT-manifoldern är dockatt all yta kommer att agera IC.


Nu har jag våldtagit en tråd igen

 

[TomTom]

Jörgen, jag trodde vi var överens om att du inte skulle sticka fingrarna i syltburken mer eller har du hoppat över nu igen

Rg, trevligt att se en hoj där, jag kanske har en idé, kolla med röluvan

 

[rg500]

Rg, trevligt att se en hoj där,

Jo det var kul o se va en orginal ger, synd bara att jag inte har kört bilen
med orginal cdi o förgasare.

jag kanske har en idé

Ok ! är det nåt du vill dela med dig ?

kolla med röluvan

Vem är Rödluvan ?

 

[TomTom]

RedTop!

Jag ringer Andyman.

 

[Jimmy.F]

Näe.... jag o en kompis har skaffat den för att mappa våra bilar,under kontrolerade former.




Vad menar du med lite fet , i hela registret eller ? vilket lambda värde siktade ni på ?

Lambda värdena vet jag inget om, men den sotade och gick lite väl klent på låga varv! Går bättre nu efter justering!
Fick förmodligen för mycket soppa och för lite luft på låga varv!
Jag är inte kunnig i detta ämne!!

 

[rg500]

På grund av att killarna på TPR nu inriktat sig på annan verksamhet kommer vi eventuellt snart att behöva se oss om efter en ny lokal.

Finnes:
Mobil rullande landsväg av märket Maha/SUN koplett med avgasutsug, kylfläkt, utgångar för loggning i Logworks , utrustning för mätning av bränsleförbrukning, jigg för körning av motorcyklar mm, mm.

Sökes:
Lokal i storstockholm (helst norrort) att använda anläggningen i.

Vi söker alltså någon som skulle ha nytta av att ha full tillgång till en rullande landsväg och som har lite plats över i sin lokal att upplåta.

Landsvägen kräver ingen fast installation och går ganska lätt att flytta. Rullarna och styrdatorn går på enfas 220v. Flälktarna behöver dock trefas. Grejerna är rejält utrprovade och fungerar mycket bra.

 

[rg500]

Ett "pull" med min motec insprutade väl använda 98 r1 motor (107 kw)
mao lika som min org hoj fast med en rakare o finare effekt kurva.
http://www.youtube.com/watch?v=-g3vLbTbApo&hl=sv