Skruvar till bromsskivorna

[bosse-l]

Är ganska sugen på att få på dubbdäcken på KLR:en, har en till uppsättning fälgar köpta på ebay som jag tänkte kränga på dubbdäcken på men dom saknade bromsskivorna. Har köpt bromsskivor men saknar nu bultarna till bromsskivorna men har beställt original, dock har jag en erfarenhet att det brukar ta tid att få hem Kawa grejer till KLR:en.

Kollade Swedol vilka jag mest troligt passerar idag och dom verkar ha M8 med lågskalle, vad tror ni om att köpa 10,9 bultar till bromsskivorna och köra med det till originalbultarna kommer? Rent spontant känns det väl ut som att det bör funka och hålla men det är ju bromsarna så man vill ju inte chansa.

 

[jpe70]

Du kan ta vilka du vill, original är inte gjorda i något magiskt hålla-bromsskivan-material. Kanske inte alu-bultar är det mest lämpliga, men Biltema rostfria om de passar.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

 

[Comeback]

Jag hade tagit SWEDOLs 10.9 skruvar och satt en droppe gänglåsning på dom för alla original Suzuki skruvar till bromsskivorna har ett blått band av gänglåsning (?) på skruvgängan vid leverans.

Rättat Gängtätning till GängLÅSning

 

[Two stroke man]

Jag skulle inte bry mig om att beställa annan skruv än den du hittade hos Swedol. Inte för funktionen i alla fall, möjligen då av estetiska skäl.

Rent av så håller det även med 8.8 kvalitet. Det som sen håller bromsskivan från att rotera är inte skjuvningen på av skruvarna utan friktionen mellan skiva och nav. Problemen uppstår bara ifall man inte dragit åt ordentligt så att skruvarna släpper.

 

[Micke R]

Är det nån som vet om och i så fall vilken hållfasthetsklass biltemas rostfria skruvar har? Står ju bara korrosionsskyddsklass.

 

[kamoer]

På en sporthoj är skruvarna till framskivorna ofta av ett "blött" material, det är väl för att de ska sträcka sig ordentligt på den korta distans 5-6mm som en bromsskiva mäter. Där hade jag varit noggrann med vad jag monterar.
På en skogsmoppe funkar det nog med vadsomhelst plus loctite.

 

[Klockringaren]

Man skall inte ha rostfritt på kritiska punkter utan mjukare mtrl , kanske ännu viktigare i kyla som ökar sprödheten

 

[moddlaren]

Är det nån som vet om och i så fall vilken hållfasthetsklass biltemas rostfria skruvar har? Står ju bara korrosionsskyddsklass.

Väldigt mjuka lätta att kröka..

 

[JPT]

Allt utom Aluminium bultar då funkar...

 

[bosse-l]

Skiter sig då hålen i skivan är ca 10 mm och originalbulten verkar ha en "fläns" under skallen. Antingen blir det att ta bultarna från hjulen som sitter på eller vänta på de nya.

Alternativet skulle kanske vara att svarva distanser som motsvarar flänsen på bulten för att fylla ut hålet men jag saknar fortfarande svarven men en är på gång snart.

 

[DieselSverige]

Skiter sig då hålen i skivan är ca 10 mm och originalbulten verkar ha en "fläns" under skallen. Antingen blir det att ta bultarna från hjulen som sitter på eller vänta på de nya.

Alternativet skulle kanske vara att svarva distanser som motsvarar flänsen på bulten för att fylla ut hålet men jag saknar fortfarande svarven men en är på gång snart.

Lite bilder så kanske någon har tips?

 

[Comeback]

Har du
Dy hålen i bromsskiva (ca 10mm)
Dy skruv som passar i navet (är det M8 ?)
Kanske kan du hitta ett rör med Dy nära men < Dy hålen i bromsskiva
ett rör med Di nära men > Dy skruv som passar i navet
Ett 10mm rör med 1mm väggtjocklek ?
Hornbach har Al-rör i den dimensionen och så tar du och kapar till små ringar av röret.

 

[bosse-l]

Är hemma nu utan att köpt skruvar. Nåt sånt här ska skruvarna troligtvis ut https://www.24mx.se/skruvkit-bromss...eyCh0phQPzEAQYASABEgL_cvD_BwE&gclsrc=aw.ds#?p Ska nog vara 15 mm långa då det på cmsln sidan står M8 15.

Så här ser bromsskivan ut på navet man måste alltså ha nåt som fyller ut det för stora hålet i skivan.



Beställde skruvar från mcweb då jag ändå behövde gaffeltätningar till Trajan, ska ringa i morgon och kolla hur det går om dom är långt borta. Annars får det nog bli nån patentlösning med M8 bult bussningar.

 

[moddlaren]

Jag tror du skall leta efter en typ av KRAGskruvar. Dessa har en specifik storlek på en nästan presspassning på några mm precis under skruvskallen som en styrning ungefär.

 

[andersbrink]

Är hemma nu utan att köpt skruvar.

De flesta bilskrotar brukar även få ta hand om motorcyklar.
Har du kollat med Kjell-Åkes Bildemontering?

 

[bosse-l]

De flesta bilskrotar brukar även få ta hand om motorcyklar.
Har du kollat med Kjell-Åkes Bildemontering?

Är ganska säker på att Kjellis inte skrotat en enda hoj i sitt liv, han skrotar inte längre dock har han ett hyfsat lager på lite av varje. Dock får han skruva i PV :n åt mig då han har bra priser på det han gör då det är på en sån nivå att man inte funderar på att skruva själv. Måste ta en sväng till honom men då för att höra om man har nån större generator som kan passa traktorn.

Mitt hopp är att bultarna beställda hos Johans Mc inte ska vara allt för långt borta.

 

[Klockringaren]

Inkantskruv(6kant) brukar passa bra - bara man har plats för stora huvudet.
Annars får man ta bort lite av huvet.

 

[bosse-l]

Inkantskruv(6kant) brukar passa bra - bara man har plats för stora huvudet.
Annars får man ta bort lite av huvet.

Vad menar du för skruvar? Vanliga insex skruvar har ju inte flänsen under skallen.

Det verkar dock lösa sig hyfsat smidigt, ringde och kollade om bultarna och det visade sig att dom är på väg med DHL och ska nu vara i Luleå, då återstår att se hur länge dom ska ligga där eller om man har tur att få dom imorgon. DHL funkar inget vidare här uppe utan gods har en tendens att fastna i Luleå.

 

[Klockringaren]

Vad menar du för skruvar? Vanliga insex skruvar har ju inte flänsen under skallen.

Det verkar dock lösa sig hyfsat smidigt, ringde och kollade om bultarna och det visade sig att dom är på väg med DHL och ska nu vara i Luleå, då återstår att se hur länge dom ska ligga där eller om man har tur att få dom imorgon. DHL funkar inget vidare här uppe utan gods har en tendens att fastna i Luleå.

Det var inte en jättekrutig hoj utan en offroad , det var fördjupningar i skivan runt bulthålena så skallen räckte (förmodligen) som ersättare för undersidans tjockare del mot navet - inget man kör på på nått med mer pulver.

Går dock i nödfall