Slår/låter om kedjan eller drivpaketet?

[Silverkulan]

Hej!

Märkte idag att det slår/skrapar när jag körde hem från västervik med skjuts och packning. Eländet verkar komma från någon del av drivpaketet. Det kännns främst i fotpinnnarna men kan också känna det i styret, det liksom hugger eller slår. De känns som kedjan.
När jag accelererar så försvinner det helt och hållet. Det försvinner också när jag ligger på jämn fart och går ner en växel eller två så att varvtalet blir högre.
Jag noterade också detta fenomen kvarstod(slag eller hugg) när jag frikopplade med kopplingen i nedförsbacke.


När jag lämnat av passageraren hemma så var problemet nästan bortblåst, de kunde kännas lite men inte mycket.

Det jag gjorde när jag kom hem var att mäta kedjeslacket och det var 3,5 cm.
Enligt boken är det rekommenderat med ett slack på 2,5 cm till 3,5cm.

Vad tror ni fenomenet orsakas av? Jag tänkte att jag ska passa på att spänna kedjan så fort som möjligt och se ifall de försvinner. Måste jag ha ett depåstöd och lyfta upp bakdäcket i luften eller kan man spänna kedjan ändå?

Mvh// Jocke

 

[bullysmile]

Ställde du om bakdämparen 1-2 snäpp hårdare, gjorde kedjan en aning slappare och tryckte i lite högre lufttryck i bakdäcket innan du skjutsade? Många vet inte om detta och det kan sluta i en katastrof.

Antagligen är ditt framdrev väldigt slitet och med passagerare och alla de momenten som man ska göra innan skjuts ej var utfört var det så pass lite spel på kedjan att ditt slitna framdrev hög kvar kedjan (som en friskt drev inte ska göra) med lite otur, lite fart och ett gupp kan kedjan gå av, slå sönder motorn eller i värsta fall vika sig dubbelt och låsa bakhjulet och resten kan nog de flesta räkna ut själv.

 

[Silverkulan]

Ojdå! Jo jag har dämparen lite hårdare än orginal (som är inställd för 68 kg asiat). Och lufttrycket är 2,7 bak.
Kedjespänningen har jag inte justerat själv.

Det kan inte vara så att kedjan är för slapp och de blir bra om jag spänner kedjan till 3 cm slack ? Eller blir kedjan med sträckt med skjuts?
Drivpaketet har inte gått mer än 1200 mil. Jag kör inget på bakhjulet men gillar att accelerera

 

[wm1000]

Kolla hela kedjan och se efter så ingen länk är dålig, fast det låter som du haft för tungt i bak och därmed har kedjan blivit för spänd.

 

[Linus F]

Jag har oxå noterat lite skumma ljud och vibrationer på min z750, bara vid låga farter, typ 50km/h. I mitt fall visade det sig att det va kedjan som behövde rengöras och smörjas, sen försvann det. Kanske kan va nå liknande för dig?

 

[bullysmile]

Ojdå! Jo jag har dämparen lite hårdare än orginal (som är inställd för 68 kg asiat). Och lufttrycket är 2,7 bak.
Kedjespänningen har jag inte justerat själv.

Det kan inte vara så att kedjan är för slapp och de blir bra om jag spänner kedjan till 3 cm slack ? Eller blir kedjan med sträckt med skjuts?
Drivpaketet har inte gått mer än 1200 mil. Jag kör inget på bakhjulet men gillar att accelerera

Glöm original, även om den är ställd hårdare än original väger 2 pers mer än 1 pers. Så utgå från det du har den inställd för dig idag och gör den styvare efter det.

Ett gott råd är att försöka lära dig detta med kedja, fjädring och lufttryck. speciellt om du ska ha med nån på bönpallen om du inte vill ha nån på ditt samvete.

 

[Silverkulan]

Fenomenet berodde på dåligt smörjd kedja

 

[Spoke]

Jag hade likadant på min skramlaha och då hade någon/några länkar skurit. Förmodligen för att jag är kass på att smörja kedjan

 

[Pacman]

Ställde du om bakdämparen 1-2 snäpp hårdare, gjorde kedjan en aning slappare och tryckte i lite högre lufttryck i bakdäcket innan du skjutsade? Många vet inte om detta och det kan sluta i en katastrof.

Jag vill påstå att har man rätt sträckning på kedjan ska man inte behöva justera den för skjuts. Den måste såklart kunna hantera hela slaglängden utan att hamna i spänn, även utan skjuts.

 

[Silverkulan]

Marginalen var mellan 2,5cm till 3,5 cm enligt boken.
Förut hade jag 3,5 cm slack och efter justeringen har jag 3 cm slack på kedjan. Ska kolla spelet när tjejen åker med nästa gång men hoppas inte jag behöver justera kedjan för det.
Dämparen är inställd på hårdhet 6 (1-7 lägen)

 

[Alatalo]

Ställde du om bakdämparen 1-2 snäpp hårdare, gjorde kedjan en aning slappare och tryckte i lite högre lufttryck i bakdäcket innan du skjutsade? Många vet inte om detta och det kan sluta i en katastrof.

Varför ska man slacka kedjan för att köra med skjuts...? Om man har kedja och drev i bra skick och dessutom ett kedjeslack som är rätt inställt från början så finns väl ingen anledning till detta...?

 

[bullysmile]

Varför ska man slacka kedjan för att köra med skjuts...? Om man har kedja och drev i bra skick och dessutom ett kedjeslack som är rätt inställt från början så finns väl ingen anledning till detta...?

Vid hög hastighet och en plöstligt nivåändring på väglaget och ej 100% inställd bakdämpare gör att hojen kommer fjädra mer än normalt.

Vi snackar inte om 1-3cm slakare utan 0.5cm eller nåt. För under inga omständigheter ska kejdan störa själva fjädringen.

Att skjutsa och ha "ansvar" för någon annan innebär att man inte vill chansa utan lika bra att kolla dessa 3 inställningar för att dubbelkolla så allt är okej och justera lite så säkerhetsmarginalen ökar lite.

 

[Alatalo]

Jo, men om kedjan stör fjädringsrörelsen så har man ju för lite kedjeslack redan i utgångsläget...? Man måste ju trots allt räkna med att det finns en viss risk att man använder hela fjädringens slaglängd, även om man inte har en passagerare...? Så länge man inte underskrider tillverkarens rekommendation angående kedjeslack så bör man vara på den säkra sidan. De lär ju ha både kollat och dubbelkollat att kedjan inte blir för spänd någonstans under hela fjädringsrörelsen...?

 

[bullysmile]

Jo, men om kedjan stör fjädringsrörelsen så har man ju för lite kedjeslack redan i utgångsläget...? Man måste ju trots allt räkna med att det finns en viss risk att man använder hela fjädringens slaglängd, även om man inte har en passagerare...? Så länge man inte underskrider tillverkarens rekommendation angående kedjeslack så bör man vara på den säkra sidan. De lär ju ha både kollat och dubbelkollat att kedjan inte blir för spänd någonstans under hela fjädringsrörelsen...?

Låter logiskt har man lärt sig nåt nytt. Var så länge sen någon berättade det jag trodde så jag minns fan inte vart jag fått det ifrån.