Sladdlös batteriladdare

[Richard]

Finns det laddbara ("sladdlösa") mcbatteriladdare? I lite lagom storlek? Jag förvarar inomhus och varmt men har inget 220V-uttag, skulle gärna slippa skruva ur batteriet varje höst och istället bara plugga i en laddare nån gång per månad.

 

[Gamepad]

Ctec:
En sådan här använde jag skruvade fast på batteriet och drog fram laddningskontakten.
Behöver aldrig ta ur batteriet.

 

[Richard]

Oj, var jag så otydlig? Snabbkontakt på hojen har jag, men INGET 220V-uttag.

 

[SuTen]

http://www.ctek.com/se/sv/chargers/MXS 5.0

http://www.ctek.com/se/sv/chargers/Comfort Connect Eyelet M6

Har du en lampa där du har hojen - fixa ett uttag

 

[Richard]

Jag har ingen 220, det har aldrig funnits 220, det kommer aldrig bli 220 där mcn står - tänk ... som på månen ungefär. Som att vara på månen men behöva ladda ett mcbatteri. Ett mcbatteri inuti en mc. I en mc med snabbkontakt för laddare. Men ingen 220 och för långt bort och otillgängligt för att dra en (220-)sladd dit.

 

[Ulvhamne]

Dieselgenerator?
Annars skulle det väl eventuellt gå att hitta på något med en stor starthjälp, men då kommer bara energin balanseras mellan de två batterierna.

 

[Kahobe]

Finns faktiskt något som husvagnsägare använder för att få full kräm i husvagsnbatteriet.
(Är de bara parallellt kopplade kommer vagnbatteriet aldrig att bli fullt pga den långa kabeln bilgenerator vagnbatteri-
Kallas för laddbooster. Är en batteriladdare som har 11-15V DC in och batteriladdkapacitet (14.5V/5-10A) på utgången.
Dyr leksak (1500+) men du kan ladda mc-acken från ett löst bilbatteri!

Inget jag skulle köpa till mc, hellre tar jag in mc-acken.

http://www.kamafritid.se/Welcome/Default.aspx?scenarioID=360&pid=721

 

[DieselSverige]

Jag har byggt en sån laddare för ett par hundralappar.
Den drivs med ett vanligt bilbatteri (eller annan 12V) och kickar alltid ut 14,4V, som en extra bonus med en strömgräns.
Dessutom inbyggd visning av spänning in / ut / ström.
Använder den för att garanterat alltid ladda 100% fullt (vilket kräver vääääldigt lång tid med märkesladdare) i racebatterier.

Om du är lite kompis med lödkolv och volt så fixar du det lätt.
Ska se om jag kan hitta det jag köpte.
Återkommer under kvällen.

Edit:
http://www.aliexpress.com/item/DC-D...e-Current-Digital-Display-USB/2017319562.html

Du justerar enkelt "utspänning" och "maximal ström". För egen del står strömgränsen på 2A och spänningen på 14,4V.
Då blir det garanterat fullt i batteriet.

Edit II:
Insåg just att den inte finns på den där länken längre. Kan inte beställas där. Ska se om jag kan hitta den någonstans men det blir om ett par timmar.
Ska du ha laddaren ansluten längre tid, ställ ner spänningen till 13,6V.

Edit III:
http://www.aliexpress.com/item/900W..._2&btsid=ed2ee92f-c269-4c37-bb14-fe122278df5e

Inte samma som jag köpte men liknande.
Viktiga är att du kan köra den i läge CC (Constant Current = konstantström = om du ansluter på ett tomt batteri laddar den ändå inte mer än inställda A) samt att den klarar CV (Constant Voltage = konstant spänning ? det läge du måste ha för att få batteriet riktigt, riktigt fullt).

Dock ser jag att den här laddaren klarar upp till 120V.
Jag skulle nog bara ladda under övervakning med en billig pryl som denna men å andra sidan brukar det gå väldigt fort att pytsa i den där saknade mängden energi i ett batteri.
OM det var fullt från början vill säga...


Lycka till!!

 

[Enkie]

Solcell utomhus med sladd in till hojen?

 

[Skalman021]

Det närmsta jag kan tänka mig är 12v versionen av Power packs liknande man köper till mobilen.

http://www.carbatterychargerscentral.com/car-starter-top-7-compact-battery-jump-starters/

Men är ju som en kompakt version av en laddningsbar hjälpstartare...

 

[PeterDeleter]

En vanlig UPS (nödström) borde väl vara enklast och sen batteriladdare inkopplad i den. UPSen kan du ladda om hemma. Men osäker hur länge den håller när man laddar upp ett batteri. Men riktmärke är att en "vanlig" UPS håller igång helt helt kassasystem tex. på ICA runt 30 minuter och uppåt beroende på storlek. Gäller ju bara underhållsladdning så skulle köpa ett begagnat sånt och testa.

Så, 220V kan du ju få på plats

/Peter

 

[Richard]

UPS?

Jag börjar misströsta och kollar på ett extra mcbatteri och omvandlare 12->230 och sen min vanliga ctek.
Kanske https://www.kjell.com/se/sortiment/...lriktare-med-modifierad-sinusvag-300-w-p44024

 

[PeterDeleter]

Googla UPS nödström. Borde vara det enklaste för dig.

Om strömmen går i en butik så måste man ju kunna få ut folk som betalar för sig. Dom flesta butiker har detta i sina kassaplatser så att inte folk bara släpper varorna och sticker. Den förser kassan (datorn), kvittoskrivaren, kortterminalen etc. med ström vid elavbrott. Dom väger en del men ett inte allt för stort/tungt borde fungera för dig. Och ja, jag jobbar med butikssystem och tänkte att detta borde fungera för dig också.

Och så enkelt för dig...

 

[steffe]

Se till att batteriet är fulladdat och skruva av minuspolen på batteriet så står det sig hela vintern när du har i varmförråd.

 

[Marcus80]

Varför inte ta ut batteriet och ladda hemma?

 

[Richard]

Varför inte ta ut batteriet och ladda hemma?

För att hojen har larm om den har batteri. Och för att slippa meka. Osv.

 

[Ping]

Köp en jävla massa bilbatterier som du laddar upp hemma o sen gör du en mega batteri backup av dessa bilbatterier som du kopplar till hojjens batteri

Du vill alltså ha en portabel enhet som kan lagra ström för att ladda upp ditt batteri?

Solceller som någon annan föreslår.

Eller truck batteri fast jag vet inte riktigt om dom räknas som portabla. Men det borde räcka för o ladda det pluttis MC batteriet

Eller så tar du bara ut Hoj Batterier o laddar. alternativt köp ett extra MC batteri som du kan byta mellan.


Skickat från min GT-I9195 via Tapatalk 2

 

[Richard]

"öööh höhö jävla massa bilbatterier" "öööh truck batterier!!!111"

Det får bli ett hojbatteri som jag laddar hemma först, kopplat till en billig växelriktare, kopplat till ctek-laddaren. Det blir gå över ån efter vatten men wtf. Tack för de bra förslagen.

 

[Sydney]

Om du har ett laddat extrabatteri med dig kanske det enklare att bara byta batteri och åka hem igen så att du slipper vänta på att hojbatteriet ska bli fulladdat.

 

[DieselSverige]

"öööh höhö jävla massa bilbatterier" "öööh truck batterier!!!111"

Det får bli ett hojbatteri som jag laddar hemma först, kopplat till en billig växelriktare, kopplat till ctek-laddaren. Det blir gå över ån efter vatten men wtf. Tack för de bra förslagen.

Ett par småsaker bara som du bör testa när du kör igång:
1: Hur lång tid tar det innan din finalddare verkligen laddat fult?
Min cetek är förvisso av äldre datum men den laddar (enligt mig) för "snällt".
Det tar för lång tid att nå verkligt fullt (14,4V).
Hur har jag kommit fram till det?
Ladda fullt med cetek. Låt batteriet stå 2 månader. Mät polspänning.
Ladda fullt med konstantspänningsladdare (14,4V). Låt batteriet stå 2 månader. Mät polspänning.
Det jag kom fram till var att finladdaren inte laddade fullt på samma sätt som när jag laddat med kontrollerad spänning. Spänningen efter två månaders lagring var lägre när jag laddat med finladdare.
Men det är min erfarenhet, andra hävdar säkert motsatsen.

2: växelriktare drar mycket ström även i "tomgångsläge".
Hur mycket lär variera ganska så kraftigt men jag tror du kommer bli överraskad över hur hög tomgångsförbrukningen (läs: förlusteffekten) är.

I båda fallen: Att mäta är att veta...
Lycka till.


Förtydligande:
"Tar för lång tid att ladda med cetek" avser den tid det tar att "toppa upp" batteriet.
Det har inget att göra med laddarens effekt då vi ofta talar om mycket låga strömstyrkor så där mot slutet av laddningscykeln.
Har du laddaren ansluten lång tid spelar det ingen roll.
Jag tolkar det som att TS vill slå på laddaren en kort stund emellanåt bara, då spelar det roll hur laddaren beter sig när det närmar sig fullt.
Då laddaren enbart är ansluten kortare stunder åt gången (Max 1 tim) så kan man ladda "hårdare" än vad en konstant ansluten laddare gör och ändå inte skada batteriet