Startfel på bågen.

[SilentPlanet]

Startreläet klickar bara när jag vrider om tändningen, det klickar inte när jag trycker på startknappen, då låter nämligen ingenting.
Jo det kan jag förstå att den kräver mycket ampere, men ett litet ljud borde den ändå leverera även om den inte orkar dra igång, små knäpp ljud eller vad som helst, men helt knäpp tyst är det.
Jo hoppas jag med, vill verkligen få igång den nu !

du behöver ett bättre batteri tror jag
räcker inte att ladda,visst att lyset kan fungera ändå med det batteriet.

jag tog ett bilbatteri med bilen avstängd o startade min hoj en gång, funkade bra kanske du skulle prova

 

[Hallander]

du behöver ett bättre batteri tror jag
räcker inte att ladda,visst att lyset kan fungera ändå med det batteriet.

jag tog ett bilbatteri med bilen avstängd o startade min hoj en gång, funkade bra kanske du skulle prova

Du säger det alltså ? Kan det vara så lätt tro.
För jag har väldigt svårt att något skulle bara gå sönder där under 4 timmars transport, då det funka innan på dagen och sedan inte på kvällen.

 

[Kahobe]

Du säger det alltså ? Kan det vara så lätt tro.
För jag har väldigt svårt att något skulle bara gå sönder där under 4 timmars transport, då det funka innan på dagen och sedan inte på kvällen.

Dålig kontakt någonstans på vägen batteri-startrelä-startmotor ger ung samma symptom som dåligt batteri.
Tjatar... Multimetern igen, hade gett lösningen på en minut!

Minus mätkabel på minsupolen på batteriet.
Mät på tjocka kabeln på startmotoranslutningen (röd?)
Kolla att muttern som fäster kablen sitter fast.
Inget där?
Kolla på "ut" från startrelä?
Inget där?
Kolla på "in" på startrelä.
Inget där??
kolla på + på ack Där SKA det finnas +12v
Om inget där heller?

Pröva med startkablar + bilbatteri

Startkretsar är lite jobbiga. Resistanser som på en glödlampa bara ger "lite sämre ljus" är förödande när vi snackar startmotorström..

 

[Hallander]

Dålig kontakt någonstans på vägen batteri-startrelä-startmotor ger ung samma symptom som dåligt batteri.
Tjatar... Multimetern igen, hade gett lösningen på en minut!

Minus mätkabel på minsupolen på batteriet.
Mät på tjocka kabeln på startmotoranslutningen (röd?)
Kolla att muttern som fäster kablen sitter fast.
Inget där?
Kolla på "ut" från startrelä?
Inget där?
Kolla på "in" på startrelä.
Inget där??
kolla på + på ack Där SKA det finnas +12v
Om inget där heller?

Pröva med startkablar + bilbatteri

Startkretsar är lite jobbiga. Resistanser som på en glödlampa bara ger "lite sämre ljus" är förödande när vi snackar startmotorström..

Tack du ! Jag fick aldrig med mig multimetern idag, den låg i andra bilen, men ska dit imorgon så då skall jag köra den vändan och kolla.
Måtte man hitta lösningen imorgon !

 

[roadwraith]

Har du provat att tjuvkoppla förbi startreläet. Det är busenkelt. Startar den inte då så ta startkablar från ett bilbatteri. Startar den inte då så knacka på startmotorn.
Vill inte fanskapet igång då så hämta större hammare

Nä men detta låter som antingen startmotorfel eller mer sanolikt batteri haveri.

Hade precis samma på min Yamaha MT01. Batteriet gav upp som en glödlampa när jag var lagom 15mil hemifrån. man springer inte igång 1675cc heller precis

 

[Hallander]

Har du provat att tjuvkoppla förbi startreläet. Det är busenkelt. Startar den inte då så ta startkablar från ett bilbatteri. Startar den inte då så knacka på startmotorn.
Vill inte fanskapet igång då så hämta större hammare

Nä men detta låter som antingen startmotorfel eller mer sanolikt batteri haveri.

Hade precis samma på min Yamaha MT01. Batteriet gav upp som en glödlampa när jag var lagom 15mil hemifrån. man springer inte igång 1675cc heller precis

Alright skall jag kika efter

Haha nej det gör man inte, tyckte bara det verka jobbigt med min 800

 

[TL1000R]

Läste någonstans i tråden om kopplingen och stödet, alltså kombinationen.
Har du en kontakt som bryter strömen vid stödet ?, testa bygla den om så är.
Jag råkade ut för samma fenomen, kontakten till stödet kärvade, så den ändrade inte läge när stödet fälldes upp.

Hoppas du finner felet, iriterande är det när det inte fungerar

/ AB

 

[Hallander]

Läste någonstans i tråden om kopplingen och stödet, alltså kombinationen.
Har du en kontakt som bryter strömen vid stödet ?, testa bygla den om så är.
Jag råkade ut för samma fenomen, kontakten till stödet kärvade, så den ändrade inte läge när stödet fälldes upp.

Hoppas du finner felet, iriterande är det när det inte fungerar

/ AB

Jo jag har sett den lilla knappinnen som finns på stödet, har tagit bort kåpan och följt kablen och mätt, och den funkar som den skall, jag får åka ner där senare idag och lägga några timmar på det och mäta mig fram.

Ja enormt irriterande faktiskt, men nångång så kommer den igång

 

[roadwraith]

Jo jag har sett den lilla knappinnen som finns på stödet, har tagit bort kåpan och följt kablen och mätt, och den funkar som den skall, jag får åka ner där senare idag och lägga några timmar på det och mäta mig fram.

Ja enormt irriterande faktiskt, men nångång så kommer den igång

Förstår din känsla precis. Hade du inte varit så långt iväg hade jag gärna kommit och tagit mig en titt och kanske kunnat låna ut ett par händer som stöd

 

[Hallander]

Vilket stöd, hade aldrig varit fel ! Men det är synd med avståndet ! Speciellt när man är helt ny inom just mekandet osv så är det aldrig fel med tips, intresset har jag för att lära mig mer om motorer osv, alltid kul att lägga lite tid på sin hobby !

 

[Nailer]

Vilket stöd, hade aldrig varit fel ! Men det är synd med avståndet ! Speciellt när man är helt ny inom just mekandet osv så är det aldrig fel med tips, intresset har jag för att lära mig mer om motorer osv, alltid kul att lägga lite tid på sin hobby !

När man inte kör nytt med fabriksgaranti och allt annat lullull så är det inte så dumt att åtminstone ha en övergripande idé om hur sakerna hänger ihop, det mesta går faktiskt att lösa själv även om det kräver att man kanske slår sönder en del småsaker i ren frustration innan. Det är bra att inte ta finporslinet till kaffet ner till garaget t ex...

Nu har du ju en hoj dessutom där det mesta sitter relativt lätt åtkomligt!

 

[Kahobe]

När man inte kör nytt med fabriksgaranti och allt annat lullull så är det inte så dumt att åtminstone ha en övergripande idé om hur sakerna hänger ihop, det mesta går faktiskt att lösa själv

En verkstadshandbok är aldrig fel att ha...
Om inte annat så finns där vanligen ett hyggligt korrekt elschema så man inte beöver gissa om det finns brytare i koppling neutralläge och stöd...

 

[dahlgren]

Se det från den ljusa sidan! Tänk om det varit i mitten av juli och du hade stått och harvat med multimetern, det hade kännts 10 resor värre. Det är ju bara februari, du har gott om tid att få ordning på tjorvet

 

[Nailer]

En verkstadshandbok är aldrig fel att ha...
Om inte annat så finns där vanligen ett hyggligt korrekt elschema så man inte beöver gissa om det finns brytare i koppling neutralläge och stöd...

Helt klart, ett ex av Haynes är aldrig fel att ha, det besparar en en väldig massa gissningar

 

[Hallander]

När man inte kör nytt med fabriksgaranti och allt annat lullull så är det inte så dumt att åtminstone ha en övergripande idé om hur sakerna hänger ihop, det mesta går faktiskt att lösa själv även om det kräver att man kanske slår sönder en del småsaker i ren frustration innan. Det är bra att inte ta finporslinet till kaffet ner till garaget t ex...

Nu har du ju en hoj dessutom där det mesta sitter relativt lätt åtkomligt!

Ja du, dock kan jag inte bli arg på något jag inte vet något om, det är värre när man kan grejen och det strular, då kanske en sak ryker, men i detta läget har jag faktiskt långt tålamod
Möjligt att det är lätt, men för att få bort ena måste jag ta bort andra saker så det är lite saker i vägen dock haha..

En verkstadshandbok är aldrig fel att ha...
Om inte annat så finns där vanligen ett hyggligt korrekt elschema så man inte beöver gissa om det finns brytare i koppling neutralläge och stöd...

Har försökt googla över manual, men ja antingen är jag en världelös google finder, eller så fanns där inget ute, så har faktiskt letat iaf

Se det från den ljusa sidan! Tänk om det varit i mitten av juli och du hade stått och harvat med multimetern, det hade kännts 10 resor värre. Det är ju bara februari, du har gott om tid att få ordning på tjorvet

Jo tack det har jag tänkt över och är glad över det haha ! Men ska nog strax få igång min lilla hoj, har några bekanta som kan och mekar mycket med motorer, men har velat kolla först innan jag ringt dem

 

[Hallander]

Mätte lite idag det jag hann med. Mätte en del kablage och det låg på 11v, men när jag mätte startknappen, så hade jag bara 0.4, och då bör jag byta ut startknappen.
Jag mätte även startreläet och där hade jag 11v.

 

[Kahobe]

Hämtade du inte manualen..
Avsnitt 15, sid 16-17 är elschemat...

 

[Hallander]

Hämtade du inte manualen..
Avsnitt 15, sid 16-17 är elschemat...

Jo då det har jag gjort, sitter och kikar på det
Allt ser rätt ut.
Det är startknappen som har gett upp antar jag då det bara levereras 0.4volt till startknappen, och samtidigt som jag mäter och trycker på knappen så visar multimetern -0.0

 

[Nicco...]

Om det är knappen så är det bara att bygla polerna på den för att aktivera starten.
Knappen sluter bara kretsen till tillslaget på startreläet!

Funkar det fortfarande inte, så är det inte knappen som felar.
Då får du bakspåra matningskabeln mot säkringsdosan/spänningskällan!

 

[TL1000R]

Se det från den ljusa sidan! Tänk om det varit i mitten av juli och du hade stått och harvat med multimetern, det hade kännts 10 resor värre. Det är ju bara februari, du har gott om tid att få ordning på tjorvet

Å det har snöat jävlar idag , då gör det inget med lite lättare fel