Stora häftiga saker...

[Henrik]

Lät lite som en rubrik för ett Discovery-program, ursäkta, men jag har lite av en fascination för alla dessa saker vi människor (ingenjörer) skapar som bara är så där härligt vulgärt extrema eller bara rent utav häftiga p.g.a deras funktion/syfte. Fram med tips och länkar till denna typ av maskiner eller uppfinningar

Några exempel,

LHC.

Jag förstår eg. inte vad den är bra till, men den är säkert värd varenda krona den kostat att bygga

I LHC skall två protoner accelereras till 99,9999991 procent av ljusets hastighet och sedan kollideras vid en sammanlagd energi av 14 TeV – omkring 14 000 gånger protonens massenergi – vilket man hoppas är en tillräckligt hög energi för att påvisa den teoretiskt förutsagda higgspartikeln, supersymmetriska partiklar eller andra intressanta fenomen inom högenergifysiken.

Lagom stor grävare..

* The machine is 95 meters high and 215 meters long
* Weight is 45,500 tons
* It took 5 years to design and manufacture at a cost of $100 million
* Maximum digging speed is 10 meters per minute
* Can move more than 76,000 cubic meters of coal, rock, and earth per day

Knock Nevis

Hon är 458 meter lång, 69 meter bred och har en dödvikt på ca 565 000 ton...

Burj Dubai, världens högsta byggnad (818m)

Fram med fler av dessa roliga ingenjörskonster

 

[Lou siffer]

Jag gissar på tre inlägg innan det kommer.

Annars är gammla monster plan rätt mäktiga

 

[morecore]

Shiiit! Jag som tycker min volvo 745 är enorm!

 

[Obantteg]

Jag tycker Teos pikkupp är stor

 

[TheJo]

Jag tycker Teos pikkupp är stor

 

[Lou siffer]

Inget fyllo har kommigt in och sagt "MiN KeWk!" skärpning!

 

[GuW]

Inget fyllo har kommigt in och sagt "MiN KeWk!" skärpning!

Den är IOFS stor, men den luktar som om den vore gigantisk!

Bra så?

 

[Lou siffer]

Den är IOFS stor, men den luktar som om den vore gigantisk!

Bra så?

japp ordningen återställd. JAg kan sova tack!

 

[Mordecaien]

 

[blacktriple]

För ett antal år sen låg jag bredvid Sea Giant i Kharg Island, Iran och lastade råolja med Argo Daphne.

Sea Giant är väldens näst största fartyg, nästan i storlek med Knock Nevis. SATAN vad stor hon var. Argo Daphne var ändå 330/58 meter med 30 meter djupa lasttankar men såg nästan pluttig ut i jämnförelse.


Det har byggts stora fartyg i Sverige också.
http://www.faktaomfartyg.se/nanny_1978.htm

 

[Jörgen Karlsson]

För ett antal år sen låg jag bredvid Sea Giant i Kharg Island, Iran och lastade råolja med Argo Daphne.

Sea Giant är väldens näst största fartyg, nästan i storlek med Knock Nevis. SATAN vad stor hon var. Argo Daphne var ändå 330/58 meter med 30 meter djupa lasttankar men såg nästan pluttig ut i jämnförelse.


Det har byggts stora fartyg i Sverige också.
http://www.faktaomfartyg.se/nanny_1978.htm

Var inte Stena Queen världens största ULCC. 500 000 dwt har jag för mig. Hon kanske är upphuggen nu?

En av de mest legendariska svenska handelsfartygen var ju iaf Nihon. Nästan bara örlogsfartyg som kunde hänga på henne på den tiden. Motorfartyg med turbinfartygsprestanda. Bra reklam för Götaverkens dieslar.

 

[blacktriple]

Var inte Stena Queen världens största ULCC. 500 000 dwt har jag för mig. Hon kanske är upphuggen nu?

En av de mest legendariska svenska handelsfartygen var ju iaf Nihon. Nästan bara örlogsfartyg som kunde hänga på henne på den tiden. Motorfartyg med turbinfartygsprestanda. Bra reklam för Götaverkens dieslar.

Stena Queen med systerbygge Stena King var "bara" på 457.000 dödviktston. Troligtvis upphuggna vid det här laget. Turbintankers från 70-talet är det ont om i aktiv drift numera.

Nihon ja, ett sånt bygge. Byggd på landskronavarvet 1972. Två 10-cylindriga och en 12-cylindrig Götaverkenmaskiner som drev en skruv var. Närmare 60.000 kW i framdriftseffekt med jagarskrov.
Förlängdes på 80-talet i Korea. Tyvärr var förlängningen mindre lyckad då hon i slutet av 90-talet bröts itu just i förlängninen på nordatlanten.

För ett antal år sedan seglade jag med en kille som var på Nihon under oljekrisen på 70-talet. Mot alla odds hade de lyckats bunkra fullt i Japan och gick över stilla havet men upptäckte när de skulle genom Panamakanen att de hade för mycket djupgående. Kreativta lösningar är ju alltid bra och en fullgasrepa upp till Alaska och tillbaka igen gjorde att de klarade djupgåendet genom kanalen.

 

[Rappe]

Hmm... Nä tråden handlade inte om mej

 

[Jörgen Karlsson]

Stena Queen med systerbygge Stena King var "bara" på 457.000 dödviktston. Troligtvis upphuggna vid det här laget. Turbintankers från 70-talet är det ont om i aktiv drift numera.

Nihon ja, ett sånt bygge. Byggd på landskronavarvet 1972. Två 10-cylindriga och en 12-cylindrig Götaverkenmaskiner som drev en skruv var. Närmare 60.000 kW i framdriftseffekt med jagarskrov.
Förlängdes på 80-talet i Korea. Tyvärr var förlängningen mindre lyckad då hon i slutet av 90-talet bröts itu just i förlängninen på nordatlanten.

För ett antal år sedan seglade jag med en kille som var på Nihon under oljekrisen på 70-talet. Mot alla odds hade de lyckats bunkra fullt i Japan och gick över stilla havet men upptäckte när de skulle genom Panamakanen att de hade för mycket djupgående. Kreativta lösningar är ju alltid bra och en fullgasrepa upp till Alaska och tillbaka igen gjorde att de klarade djupgåendet genom kanalen.

Ja vilket bisarrt maskiner det måsta ha ansetts vara då för 40 år sedan. Diesel på den tiden var ju lika med långsamt.

Ja jag minns när hon bröts itu, jag och några kursare ordade ett sorgeöl på Skeppsinst på kth då

Kanske var ryggbrottet efter förlängningen ett bevis på att hon var skickligt optimerad, ingen marginal för förlängning.

Det var ju rätt imponerande att akterskeppet med det kraftfulla maskineriet lyckades ta sig i hamn. Världens starkaste pusher?

Roligt att få höra berättelsen om Panama! Den händelsen borde nedtecknas i Båtologen!

 

[blacktriple]

Ja vilket bisarrt maskiner det måsta ha ansetts vara då för 40 år sedan. Diesel på den tiden var ju lika med långsamt.

Ja jag minns när hon bröts itu, jag och några kursare ordade ett sorgeöl på Skeppsinst på kth då

Kanske var ryggbrottet efter förlängningen ett bevis på att hon var skickligt optimerad, ingen marginal för förlängning.

Det var ju rätt imponerande att akterskeppet med det kraftfulla maskineriet lyckades ta sig i hamn. Världens starkaste pusher?

Roligt att få höra berättelsen om Panama! Den händelsen borde nedtecknas i Båtologen!

På tal om häftiga fartyg; innehavararen av atlantens blå band, det vill säga rekordet för överfart över Atlanten är som vissa vet T/S United States. New York - Le Havre på 3 dygn, 10 timmar och några minuter. Under överfarten hade de tydligen varit uppe och nosat mot närmare 50 knop...
4 ångturbiner på totalt 130.000 kW. Allt var tydligen viktoptimerat, flyglen i en av salongerna var specialtillverkad av aluminium. Det enda som var av trä var tydligen skärbrädorna i byssorna.
Jag såg henne i Philadelphia där hon ligger upplagd för en hel del år sedan, rostig och ärgad.

Dock, sedan 2003 ägs hon av det rederiet jag jobbar för.

 

[Jörgen Karlsson]

På tal om häftiga fartyg; innehavararen av atlantens blå band, det vill säga rekordet för överfart över Atlanten är som vissa vet T/S United States. New York - Le Havre på 3 dygn, 10 timmar och några minuter. Under överfarten hade de tydligen varit uppe och nosat mot närmare 50 knop...
4 ångturbiner på totalt 130.000 kW. Allt var tydligen viktoptimerat, flyglen i en av salongerna var specialtillverkad av aluminium. Det enda som var av trä var tydligen skärbrädorna i byssorna.
Jag såg henne i Philadelphia där hon ligger upplagd för en hel del år sedan, rostig och ärgad.

Dock, sedan 2003 ägs hon av det rederiet jag jobbar för.

Tänkte just nämna United States. En idag bortglömd Liner tycker jag. Hon var ju faktikst värst. Jag tror att det faktum att slaget om Atlanten redan hade börjat förloras till flyget och Pan American gjorde att inte så många nämner henne när de får frågan om kända liners. Jag har hört av en gammal kollega att hon flera ggr gjorde överfarten med medelhastighet en bra bit över 30 kn.

Det finns en del fint om henne på YT som jag brukar nostalgikolla på!
Finns bla en ficklamperundvandring i turbin- och pannrum.
Får ta det här fotokollaget som exempel eftersom det inledningsvis är svensk musik

[YOUTUBE-ID]KiCqhQEIeU0&feature=related[/YOUTUBE-ID]

 

[Jörgen Karlsson]

På tal om häftiga fartyg...

Om du gillar motormuller så bli medlem i MTB-veteraner.Jag har varit maskinist/chief på T46 i 20 år. Sjukt kul.

[YOUTUBE-ID]ZSDg_hFUUVs[/YOUTUBE-ID]

 

[Obantteg]

Det finns en kille på ett annat forum som har tjöpt en patrullbåt, HMS Snapphanen att ha till sina söndagsutflykter

Tyvärr tror jag att man måste vara inloggad för att kunna läsa..

 

[Wobbly]

Om du gillar motormuller så bli medlem i MTB-veteraner.Jag har varit maskinist/chief på T46 i 25 år. Sjukt kul.

[YOUTUBE-ID]ZSDg_hFUUVs[/YOUTUBE-ID]

Är de där sånna där stealthfartyg?

 

[dykarn_sto]

Om du gillar motormuller så bli medlem i MTB-veteraner.Jag har varit maskinist/chief på T46 i 25 år. Sjukt kul.

[YOUTUBE-ID]ZSDg_hFUUVs[/YOUTUBE-ID]

Har du ingen film när ni går för högfart?? Sjukt mäktiga båter o dom låter f..djävla mkt när dom drar igång.

Jag va dykare o en sån drog igång i K.Krona när jag låg under vattnet ett par meter därifrån.. trodde fan apokalypsen va kommen