Superduke-tråden

[Ramsned]

Har aldrig tidigare haft detta problem,och har ändå haft endel tvåtackts hojar som rykt på en hel del.
Duccen jag hade innan luktade aldrig,körde även med passagerare ofta.Inga problem alls, känns även som KTM:s avgaser luktar mer över huvud taget sämre förbränning kanske.

Har bara hunit köra med hojen ett par gånger,och då jag hade ryggsäcken märkte jag det tydligast. Får kanske skaffa tankväska eller ha ryggan på magen i stället.

Kan vara att du har köpit fel hoj

 

[DuccePidde]

Kan vara att du har köpit fel hoj

Kan det va så jävligt..

 

[SuperMoose]

Just förhållandet mellan Venom och SD ska bli intressant att se eftersom de till synes verkar ganska lika i sin fighter-framtoning. Möjligtvis blir Venom något dyrare och kanske hamnar någonstans mittemellan SD och RC8 med buset från SD och motor&chassi från RC8.

Om de nu ska trimma ned motorn så hoppas jag att de bara flyttar vridet lite längre ned i registret. Det verkar som att när japanska tillverkare säger att de "trimmat ned motorn för att göra den mer användarvänlig vid körning på allmän väg" egentligen menar att de använt billigare komponenter och tagit bort det roliga ur motorn genom att bara sänka vridet/effekten. Personligen tar jag heller en motor med vridet längre upp i registret än en motor med lägre vrid.

Venom kommer väl i princip att vara en strippad RC8 av vad jag har läst? Som Tuono då alltså. 154 bakhjuls hästar på en fighter från fabrik B-King i all ära, men den väger fläsk. Fast alla de hästarna kommer nog att göra den lite svårhanterlig kanske? Kommer den med ryck i insprutet lär man väl göra ofrivilliga wheelies i böjarna vid gaspådrag

Jo japsarnas nedtrim Man vinner säkert 0.0005 nm vid 5000 varv, men skiten behöver likt förbannat fortfarande varvas, fast skillnaden då är att det inte händer något däruppe alls. Det som jag önskar en variant RC8 motorn skulle tillföra just Superduken är just den dära extra varvilligheten. Mer krut på topp skulle inte skada, annars är jag sketa nöjd med hur det ser upp på låga och mellan varv. Det får gärna finnas en balans på effekten. Skulle aldrig ge upp hanterligheten Superduken erbjuder för mera effekt.

 

[Micke65]

Med lite aerodynamikutbildning i bagaget gissar jag att det även påverkas av förarens kroppsbyggnad och körställning. Jag som sitter relativt rakt i sadeln, med långa armar får mycket turbulens bakom mej och då dras avgaser upp i turbulensen. Kortare förare som antagligen får sitta lite mer framåtlutat pga kortare armar, genererar troligen mindre turbulens och då dras inte avgaserna upp bakom ryggen på samma sätt.

Mja om det vore så skulle brandkåren rycka ut varje gång Nickeluring åker
Iom hans längd
Jag har aldrig märkt att det luktat avgaser är iofs rätt kort i jämförelse 1.86 ..
Nä skämtåsido , Känns som det kasnke är nått med mappningen som inte är 100% Rökhojjarna kanske går lite fett ?
Annars är det väl bara att gasa lite mer

Visst ja.. några som byter olja och filter efter vintervilan ? Känns nästan lite overkill för denna korta tid + att man fyller på med jämna mellanrum ..

Mvh

 

[Sixx]

Mja om det vore så skulle brandkåren rycka ut varje gång Nickeluring åker
Iom hans längd
Jag har aldrig märkt att det luktat avgaser är iofs rätt kort i jämförelse 1.86 ..
Nä skämtåsido , Känns som det kasnke är nått med mappningen som inte är 100% Rökhojjarna kanske går lite fett ?
Annars är det väl bara att gasa lite mer
Mvh

Samma sak här, samma längd och samma rör, och upplever inte alls dessa problem. Jag luktar lika illa som vanligt!

 

[Nickeluring]

Samma sak här, samma längd och samma rör, och upplever inte alls dessa problem. Jag luktar lika illa som vanligt!

Ja, jag har aldrig märkt att jag luktar något annat än rosenvatten.

 

[Henrik]

Visst ja.. några som byter olja och filter efter vintervilan ? Känns nästan lite overkill för denna korta tid + att man fyller på med jämna mellanrum ..

Mvh

Jag gör det. Ska ha in min hos hos Ragnar för styrdämparen och (kanske) lite annat godis, så då får det bli ett oljebyte på en gång. Hur långt har du kört?

 

[Micke65]

Morsning . Tjaa sen 850mila servicen kanske 300mil... ska visst va lite bökigt att byta oljan med på Duken...

 

[Psychodad]

Morsning . Tjaa sen 850mila servicen kanske 300mil... ska visst va lite bökigt att byta oljan med på Duken...

Man gör det själv utan problem, men det är "besvärligare" än på dom flesta andra hojarna i och med torrsumpen. Pluggar till höger och vänster, flera filter (bara ett som man byter) och så vidare.

 

[Ramsned]

Morsning . Tjaa sen 850mila servicen kanske 300mil... ska visst va lite bökigt att byta oljan med på Duken...

Ska det verkligen behövas bytas efter så få mil??? Eller blir den gammal??
Tror nog det sitter mest i huvudet att man ska byta olja på våren.
Jag ska nog läsa oljetråden igen!

 

[Micke65]

Vore skönt att slippa ialf, så har man mer stålars till crashpuckarna som känns motiverade i år..

Fan va sugen jag blev på beriks skinnställ, snyggt är bara förnamnet

 

[Psychodad]

oljebyte i samband med undanställningen på hösten ska det vara. Sen är det bara att köra på våren.

 

[Vildsvin]

Visst ja.. några som byter olja och filter efter vintervilan ? Känns nästan lite overkill för denna korta tid + att man fyller på med jämna mellanrum ..

Mvh

Jepp, jag bytte i både SD'n och Rettan och har inte startat någon av dom ännu efter bytet.

 

[Mooseman]

oljebyte i samband med undanställningen på hösten ska det vara. Sen är det bara att köra på våren.

På tal om oljebyten. Jag har med jämna mellanrum (typ var 3e vecka) startat och varmkört hojjen ordentligt under vintervilan (vinter och vinter förresten, tog en stillsam premiärsväng till Gåshaga i går. Dessutom gjorde jag ett in-between-services-olje/filterbyte i höstas och har bara kört 220 mil med nuvarande olja.
Vad säger ni, det borde väl vara ok även för pedanter?

 

[Vildsvin]

På tal om oljebyten. Jag har med jämna mellanrum (typ var 3e vecka) startat och varmkört hojjen ordentligt under vintervilan (vinter och vinter förresten, tog en stillsam premiärsväng till Gåshaga i går. Dessutom gjorde jag ett in-between-services-olje/filterbyte i höstas och har bara kört 220 mil med nuvarande olja.
Vad säger ni, det borde väl vara ok även för pedanter?

Ok för en pedant men inte för en purist

 

[Mooseman]

Ok för en pedant men inte för en purist

Sant. Får jobba på purismen... Men så har jag inte heller din digra hoj-CV Endast den nuvarande samt en 640 sm 03- och en (håll i dig) Zündapp KS 125 av 1973 års modell.
114 kg, 100-oktan-soppa blandad m 3% 2-taktsolja, blinkers i styret, upphottad med GS-prylarna (dvs cylinder och fugge från crossvarianten) gav hela 19 hkr...
En vacker tid.

 

[hobbes]

Sant. Får jobba på purismen... Men så har jag inte heller din digra hoj-CV Endast den nuvarande samt en 640 sm 03- och en (håll i dig) Zündapp KS 125 av 1973 års modell.
114 kg, 100-oktan-soppa blandad m 3% 2-taktsolja, blinkers i styret, upphottad med GS-prylarna (dvs cylinder och fugge från crossvarianten) gav hela 19 hkr...
En vacker tid.

Moose:

Du kan ju berätta om din resa i sommras, den verkade va väldigt "puristisk". Easy Rider ala KTM

Kan inte alla låta bilar/bussar stå på tomgång på nätterna så tempen håller sig över nollan så man kan ta ut åket nyss.

/A

 

[Vildsvin]

Sant. Får jobba på purismen... Men så har jag inte heller din digra hoj-CV Endast den nuvarande samt en 640 sm 03- och en (håll i dig) Zündapp KS 125 av 1973 års modell.
114 kg, 100-oktan-soppa blandad m 3% 2-taktsolja, blinkers i styret, upphottad med GS-prylarna (dvs cylinder och fugge från crossvarianten) gav hela 19 hkr...
En vacker tid.

Den där Zündan väger bort åtminstone ett par utav mina. rESpekCt!

 

[IQ]

Tog premiärturen på SD i dag. Blev väl 5 mil. Riktigt fint men kallt som satan om händerna. Temperaturen pendlade mellan -2 - 0,1.
Känner mig nöjd med köpet i alla fall. Sjukt lättslangad hoj ...

 

[Ramsned]

Tog premiärturen på SD i dag. Blev väl 5 mil. Riktigt fint men kallt som satan om händerna. Temperaturen pendlade mellan -2 - 0,1.
Känner mig nöjd med köpet i alla fall. Sjukt lättslangad hoj ...

Jupp.. vi sa ju det