Suzuki Bandit 1200-tråden

[Bandit-1200]

Kan någon förklara vad denna har för syfte? Verkar sitta på gas spjället

Skickat från min F8131 via Tapatalk

Ja, den spjällägessensorn sitter definitivt inte i rätt läge. Verkstadsmanualen för 96-99 års modeller säger att en inte ska röras, utan är inställd på fabrik. Några inställningsvärden för den anges inte. Du skulle kunna prova med proceduren jag klippt ur här. Den är visserligen för en senare årsmodell med en något annorlunda förgasare, men jag gissar att det ändå är samma sensor. (på mina orginalförgasare satt den ungefär mittre läget.)

 

[Bandit-1200]

TPS, throttle position sensor.

Vad jag förstår så ökar den gasresponsen och ger bättre bränsleförbrukning
Går att kalibrera, finns lite på nätet om hur man gör

Jo det kanske är riktigt, om du menar A/F ratio, men det kan bara gälla insprutningsmotorer. Med förgasare som i det här fallet finns bara tändkurvan att justera.

 

[Ride4real]

Ja, den spjällägessensorn sitter definitivt inte i rätt läge. Verkstadsmanualen för 96-99 års modeller säger att en inte ska röras, utan är inställd på fabrik. Några inställningsvärden för den anges inte. Du skulle kunna prova med proceduren jag klippt ur här. Den är visserligen för en senare årsmodell med en något annorlunda förgasare, men jag gissar att det ändå är samma sensor. (på mina orginalförgasare satt den ungefär mittre läget.)
View attachment 438854

Ok tack. Det verkar som det har varit något klåfinger till tidigare ägare.... Jag kopplade ur den och testade att starta den och den small igång utan problem, dock har jag haft lite problem med att den har nysigt ur förgasarna på mkt lite gaspådrag. Men har justerat nålarna idag och nu går den nästan perfekt. Kan ju vara idé att försöka ställa in den där givaren son du har på dig så kanske den går helt perfekt sen

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Ride4real]

A-c. Ska man ha full gas där oxå som a-b? Ser inte det på bilden tyvärr

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Bandit-1200]

A-c. Ska man ha full gas där oxå som a-b? Ser inte det på bilden tyvärr

Skickat från min F8131 via Tapatalk

Näe, du mäter i de båda ytterlägena, stängd trottel resp fullt öppen.

 

[Ride4real]

Näe, du mäter i de båda ytterlägena, stängd trottel resp fullt öppen.

Ok. Så stängd ska det vara 3.5kohm och öppen 6.5kohm om jag har förstått rätt

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Bandit-1200]

Njae, hur läser du nu? Så här står det:

-Vid stängt spjäll ska resistansen mellan kontakt A-C vara mellan 3,6-6,4kOhm.
-Vid fullt öppet spjäll ska resistansen mellan A-B vara mellan 2,66-4,99kOhm.

 

[Ride4real]

Njae, hur läser du nu? Så här står det:

-Vid stängt spjäll ska resistansen mellan kontakt A-C vara mellan 3,6-6,4kOhm.
-Vid fullt öppet spjäll ska resistansen mellan A-B vara mellan 2,66-4,99kOhm.

Ok. Ser inte all text som är ovanför översta bilden. Men tack så mkt, ska ut och mäta ikväll

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[andersbrink]

Angående B12-styrets position för oss stormagade gubbar med korta armar. Jag Ebay-köpte ett kit http://www.ebay.co.uk/itm/SW-Motech-Up-Back-Barback-Handlebar-Risers-Silver-SUZUKI-GSF1200-Bandit-00-06/191223175741 som passade med lite vilja - bromsslangen är stämd till A0 dvs 27.5 Hz.

Bild @

<edit>Notera att jag även har 20 mm spacers monterade så den är lyft totalt 50 mm och bakåt 25 mm.</edit>

 

[Ride4real]

Ni får ursäkta allt skrivande från mig i denna tråd men problemen fortsätter med denna hoj... Nu har jag fått ordning på förgasarna och justerat in tändkurvan så nu går den riktigt bra på som liye ryckningar på väldigt låga varv. Men nu till det nya problemet, har kanske kört 10-15 mil med nya tändstift och idag gick den på tre cylindrar. Tog upp stiften och såg att dom va ganska svarta (sotiga), brände av dom och borstade de rena sen gick den som den skulle igen. Men varför blir dom så sotiga!? Kan det vara ventiltätningarna eller är det så illa så det är kolvringarna? Tacksam för svar

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Bandit-1200]

Du har rengjorda förgasare, original munstycken, sänkt nålen till mer normalt läge, injusterad TPS. Jag antar att allt är som det ska med bryggan. Den borde gå bra nu. Initialt skrev du att du har KN filter. Det är lätt att spraya in filtret med för mycket olja så de blir för tätt. Hur är det på den fronten? Hur som helst indikerar stiften för fel blandning. Hur är det med choken, går den tillbaka som den ska? Annars har jag slut med idéer.

 

[Ride4real]

Du har rengjorda förgasare, original munstycken, sänkt nålen till mer normalt läge, injusterad TPS. Jag antar att allt är som det ska med bryggan. Den borde gå bra nu. Initialt skrev du att du har KN filter. Det är lätt att spraya in filtret med för mycket olja så de blir för tätt. Hur är det på den fronten? Hur som helst indikerar stiften för fel blandning. Hur är det med choken, går den tillbaka som den ska? Annars har jag slut med idéer.

Munstyckerna som sitter i är efter 2" modden. Och filtret har jag själv inte oljat in och det ser inte ut som att det är gjort heller. Funderar snart på att sätta dit original munstyckerna för att se om den blir bättre. Det kan inte vara så att det är olja som kommer in och förbränns och det är de som gör att stiften blir svarta?

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Bandit-1200]

Det kan inte vara så att det är olja som kommer in och förbränns och det är de som gör att stiften blir svarta?

Om dina stift blir så där av dåliga ringar skulle du väl antagligen ha väldigt dålig kompression. Skulle tro att du märker det. Snarare då ventiltätningarna, men knappast så våldsamt. Får du in olja i förbränningsrummet borde du se det på svartrök ur avgassystemet när du vrider på. Så här ser mina stift ut efter en tusen mil.

 

[Ride4real]

Om dina stift blir så där av dåliga ringar skulle du väl antagligen ha väldigt dålig kompression. Skulle tro att du märker det. Snarare då ventiltätningarna, men knappast så våldsamt. Får du in olja i förbränningsrummet borde du se det på svartrök ur avgassystemet när du vrider på. Så här ser mina stift ut efter en tusen mil.
View attachment 438953

Ok, jag hade för mig att den blåryker när den drar olja. Har sett om man gasar på så kommer det lite svartrök. Samt att avgassystem va väldigt sotig när jag plockade isär det. Hojen går ju riktigt bra, ska göra att komp prov i helgen för att se om det är något som avviker. Dock vet jag ju inte hur mkt komp det ska vara i dom

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Bandit-1200]

Ja, det var kanske lite galet uttryckt med färgen på avgaserna. Kompressionstrycket ska vara 12,5kg, undre gräns 8,75kg och max diff mellan cylindrarna 2kg. Men tycker du att den går bra, är det nog inte dålig kompression i alla fall.

 

[Ride4real]

Ja, det var kanske lite galet uttryckt med färgen på avgaserna. Kompressionstrycket ska vara 12,5kg, undre gräns 8,75kg och max diff mellan cylindrarna 2kg. Men tycker du att den går bra, är det nog inte dålig kompression i alla fall.

Ok tack, ska kolla upp. Men den kanske går lite fett så man får försöka göra den lite snål och se hur den går med den inställningen. Vet du vad det är för original munstycken i 1200?

Skickat från min F8131 via Tapatalk

 

[Bandit-1200]

Vet du vad det är för original munstycken i 1200?

Edit: bra om man är nykter när man svarar

 

[Majkel]

Så var man ägare av en 1200 bandit! Det är ju sjukt vad mycket hoj man får för 13000 I dag
Vilka tändstift rekommenderar ni?
Vilken rephandbok är bäst?

 

[andersbrink]

sjukt vad mycket hoj man får för 13000 I dag
Vilka tändstift rekommenderar ni?
Vilken rephandbok är bäst?

Definitivt! Min -97 kostade 12000 i somras.

Tändstift? Originalet duger. Det är inte så kitsligt om det är avfasad spets eller tvär 90-gradare. Rep-handboken hittar du på nätet. https://encrypted.google.com/search?q=service-manual+suzuki+gsf.pdf

 

[Majkel]

Definitivt! Min -97 kostade 12000 i somras.

Tändstift? Originalet duger. Det är inte så kitsligt om det är avfasad spets eller tvär 90-gradare. Rep-handboken hittar du på nätet. https://encrypted.google.com/search?q=service-manual+suzuki+gsf.pdf

Tackar! Tror dock jag skall skaffa mig en bok, smidigare när man väl skruvar kan jag tänka mig