Sv 650 ?

[Henke]

Hade också en SV innan VTRén.

Kanon hoj så länge man är själv.
Köp inte om du tänkt skjutsa mycket.
Den blir sååååå seg med 2 på.

 

[hocke]

Ok, då kan man utesluta en SV för jag kommer skjutsa en hel del.

synd, dom e juh lika snygga som TL en är, ska kolla på halvförsäkrat på en TL o hoppas på att det får ner den i rimligt pris.

 

[Simba]

SV 650 är en otroligt bra första hoj

Klart killen skall ha en sv!
Jag tycker den fungerar kanon att skjutsa med. Men kanske lite liten för klen. Det är ju trots allt bara 70 kusar i den. Men med dynojetkit, nerdrevning och typ ett helrör så rör det på sig.

Det där med "rymlig".... det finns ju hergårdsvagnar annars

Jag är kanonnöjd med min. Dock skall jag nog ta att byta till nästa sommar. Mest för att testa en annan hoj. Är du sugen får du höra av dig.

Jocke

Bara för att SvJocke nu funderar på att sälja sin så betyder det inte att den inte är bra. Jag har själv inte ägt en sv650 men jag var med och tipsade n'Lasse om den modellen. Själv har jag avverkat följande hojar sedan 1997: Yamaha XJ600 ´87, Honda VFR 800 ´98, Honda Fireblade ´00 och nu äger jag en BMW R1100S. Jag har tourat mycket och särskilt med VFRen och då oftast med 130 liter packning + passagerare. Som touring hojar fungerade alla bra utom Firebladen, men där var det mest min fru som klagade. Skall man toura långt och länge är det en fördel att passagerardynan inte ligger så högt ovan förarens särskillt om föraren mer eller mindre har en liggande ställning. Nåväl, sv650 är med min erfarenhet av hojar en perfekt enmanshoj. 70 kusar blir lite i minsta laget om man inte har vrid i överflöd med passagerare och packning, fast det där beror ju på hur höga krav man har på axet. Helst skall man ju äga minst 2 hojar, en för touring och en för bana men få har råd med detta. Därför sitter jag nu men en enl mig lyckad kompromiss, BMW R1100S, den har 98 kusar, 97 Nm vrid redan vid 5700 varv, och har ungefär samma ax som en sv650 utan last och utan trim. En R1100S går att få från ca 80 000 och uppåt och försäkringen är härligt låg, via BMW försäkringen och IF, max ligger på 3000/helförsäkrat om du så är 18 bast och bor i STHLMs innerstad! Prova dig fram innan du väljer hoj, men roligare hoj för pengarna än en sv650 är svårt att hitta.

/Simba

 

[Taz]

Hade också en SV innan VTRén.

Kanon hoj så länge man är själv.
Köp inte om du tänkt skjutsa mycket.
Den blir sååååå seg med 2 på.

Håller inte med. Dreva ner så ska du se att den är tillräckligt pigg fast ska du högfartstoura så varvar den lite mer...

//D

 

[peefell]

Så här har jag oxå kört, med min sv...

...strax innan framhjulet släppte...

 

[nLasse]

Ok, då kan man utesluta en SV för jag kommer skjutsa en hel del.

synd, dom e juh lika snygga som TL en är, ska kolla på halvförsäkrat på en TL o hoppas på att det får ner den i rimligt pris.

Du måste tänka på vad du vill prioritera. Är det passagerarkomfort som är viktigast så kan du nog utesluta TL:n också. Och istället satsa på en sporttourer.

Eller en Daytona! Den har allt! Vrid, ljud, komfort (faktiskt helt ok för passageraren), utstrålning! Knappt 7000 betalar jag i halvförsäkring.

 

[nLasse]

Så här har jag oxå kört, med min sv...

Vilken skum fyrhjuling... för det är väl fyra (4) kontaktpunkter mot asfalten?

 

[Lokke]

Så här har jag oxå kört, med min sv...

...strax innan framhjulet släppte...

Ah! Min målsättning för nästa år. Armbågsskrap!








.......och kanske en annan hoj för försäkringspengarna.....

 

[Gustav O]

Hmm med risk att såra lite, den är inte så vacker i orginal utförande, finns det kåp paket att köpa till och vart kan man hitta ett sådant isof, samma med baklyckan den ser ut att höra hemma på en 80 tals mc, iaf på dom bilderna jag sett från sidan. Kan man möjligtvis få komma och kolla på din MC nån dag här framöver ?

Vafalls!?!?!

TRX:en är ju en skönhet utan dess like - kolla bara på min!

Ahhhh! Som en symfoni i skönhet, grace, styrka och passion!

Tillbaka till sakfrågan. TRX vs SV.

TRX vinner på alla punkter eftersom jag tex. aldrig blivit frånkörd av en SV, gata, bana, Rörken, whatever. Den är lika billig, starkare, snyggare och bättre.
Passagerarsadeln är kass men det är ju ointressant ändå... eller kanske inte då.... Köp en TRX till dig och en SV till frugan så är det problemet löst!

 

[hocke]

tack för alla goa svar!! Tog mig dock i kragen o fixade fram pengar till o köpa en TL 1000 S och försäkringen skulle bli billig åxå iaf på folksam kom undan med 600 kr hel/mån får pengarna av bnken på tor/fre o hämta mc några timmar senare!!

Tack iaf för goa svar

 

[nLasse]

TRX vinner på alla punkter...

Icke! Speciellt på en väsentlig punkt: Den är svår att få tag på jämfört med sv:n.

Jag ville köpa en sådan först men hittade ingen när jag var på g. Däremot fanns det några sv650 och då blev det en sån! Men jag var inte missnöjd, tvärtom, jag var mycket nöjd med min sv!

Det som lockade mig med trx:n var ljuuuudet från den/dem som åkte på rörken ifjol vår. Kanske var du en av dem, Goodstuff? Lite mer ducceliknande än vad sv:n ger ifrån sig. En ducce är ändå mitt mål någon gång...

 

[Bluegreengrey]

+ med nerdrevning blir den mkt piggare och nästan OK att skjutsa med. Har man en lätt/smal 45kg tjej bakpå märks hon nästan inte

+ lättkörd och behändig

+ går att få upp på bakhjulet (särskilt med skjuts, när gubben kör)

+ Åker bra som passagerare Och man sitter bra som passagerare bak oxå (inge bättre på Daytonan som nån sa )

+ Låg för de korta, men inte tillräckligt....når bara ner med tårna (163cm lång är jag då) men går att sänka om man så önskar

+ 4600kr i försäkring (hel/hel)

+ mkt körglädje!

+ TWIN, mullrar gott, låter stort !!

+ Billig i inköp

+ PRISVÄRD (kort o gott)



- Blir lite Seg med skjuts men det FUNKAR!! (blir betydligt bättre nerdrevad)

- Mjuk framgaffel, blir betydligt bättre med öhlinsfjädrar för under 1000kr

- Mjuk i bakfjädringen för skjuts...(kan tänka mig det blir mer påtagligt om man är sk. fullvuxen oxå)

- (ang nerdrevning över 130-140 lite mkt Vibrationer vid långtouring på landsväg, märks inte vid aktiv körning )

********
Grattis till TL:en du kommer säkert bli jätte nöjd....(skrev lite om SVn iaf kan ju vara nån som söker info om SV i forumet )

 

[nLasse]

+ Åker bra som passagerare Och man sitter bra som passagerare bak oxå (inge bättre på Daytonan som nån sa )

Fel, fel och åter fel!

Daytonan har mer sammanhängande sits än SV:n och är alltså bättre att åka på. Både för passageraren men speciellt för föraren som slipper få kulorna krossade när passageraren kilas fast mellan bakkutsen och ryggslutet!

Bluegreengrey n*Lasse

 

[Bluegreengrey]

sorry, men det där med pungkulorna hade aldrig min Gubbe problem med och jag åkte aldrig fram heller

Så då är det inte hojen det beror på utan de som sitter på den Dessutom får man så ont i arslet efter några mil på daytonan! Och åker man fram på SV så åker man fram på vilken hoj som helst, det enda är väl att man kanske kan glida bak igen lite snabbare, så piska på du (SV och VTR är bättre Och TL borde inte vara sämre än SVn....så skjutsa på nu 20SK)

 

[TinaTjejen]

+ med nerdrevning blir den mkt piggare och nästan OK att skjutsa med. Har man en lätt/smal 45kg tjej bakpå märks hon nästan inte

+ lättkörd och behändig

+ går att få upp på bakhjulet (särskilt med skjuts, när gubben kör)

+ Åker bra som passagerare Och man sitter bra som passagerare bak oxå (inge bättre på Daytonan som nån sa )

+ Låg för de korta, men inte tillräckligt....når bara ner med tårna (163cm lång är jag då) men går att sänka om man så önskar

+ 4600kr i försäkring (hel/hel)

+ mkt körglädje!

+ TWIN, mullrar gott, låter stort !!

+ Billig i inköp

+ PRISVÄRD (kort o gott)



- Blir lite Seg med skjuts men det FUNKAR!! (blir betydligt bättre nerdrevad)

- Mjuk framgaffel, blir betydligt bättre med öhlinsfjädrar för under 1000kr

- Mjuk i bakfjädringen för skjuts...(kan tänka mig det blir mer påtagligt om man är sk. fullvuxen oxå)

- (ang nerdrevning över 130-140 lite mkt Vibrationer vid långtouring på landsväg, märks inte vid aktiv körning )

********
Grattis till TL:en du kommer säkert bli jätte nöjd....(skrev lite om SVn iaf kan ju vara nån som söker info om SV i forumet )

Tack för den Carola. Ska ev. till Tierp på tors.. om du ska dit.. kan man få prova lite då? *blinkblink*
Åsså får du gärna berätta meeeeer. Eftersom vi fivk avsluta ganska snabbt på Rörken

 

[Lokke]

TRX vinner på alla punkter eftersom jag tex. aldrig blivit frånkörd av en SV, gata, bana, Rörken, whatever.

...men så har du ju aldrig varit över hit å kört på Kemora heller.....

Vilket mardröms scenario: Ifrånåkt av finne på SV.

 

[SteffoXL]

Jo det är lite så jag tänker åxå, men man vet ju aldrig SV maffian kanske tycker annorlunda. Fullvuxen betyder 186 cm och 100 kg

Det blir nog bra med en TL1000S!

Föresten du är inte fullvuxen, allt under 2 meter och vikt på ca 120 pannor räknas som vuxenstorlek! Men inte fullvuxen!

Jag kör nästan med överlass på min hoj! (CBR 1000F)

 

[Penguin]

Eller en Daytona! Den har allt! Vrid, ljud, komfort (faktiskt helt ok för passageraren), utstrålning!

Men hur var det med komforten för föraren? Jag drar mig till minnes någon som gnällde om det i somras.....

 

[peefell]

Men hur var det med komforten för föraren? Jag drar mig till minnes någon som gnällde om det i somras.....

...o så verkar det ju onödigt att släpa omkring på en tredje cylinder bara för syns skull...

 

[URRJocke]

...o så verkar det ju onödigt att släpa omkring på en tredje cylinder bara för syns skull...