Svettig kardan på en BMW K1200R/s

[speedtwin]

Hej på er!
Jag har en BMW K1200r 06.
Problemet som jag upptäckte i höstas när jag tvättade hojen inan jag ställde in den för vintern, var att den svettades lite olja ur kardanen för hjulaxeln.
Det var inte så mycket, bara så det hade fastnat lite vägdamm i oljan.
Det sitter med all säkerhet en packbox där..

Så till frågan. Är det något som är ett stort problem som jag behöver göra något åt med en gång?
Är det ett vanligt fel på dessa tyska tekniskt över designade åk?
Är det krongligt att fixa själv, spec. Verktyg?

 

[sportbike]

Hur långt har den gått?
Kolla så att du inte har ett litet glapp i hjullagret, det är inte helt ovanligt och ett byte kräver specialverktyg.
I annat fall så är en mild svettning genom packboxen ingen större fara, kolla oljenivån för att förvissa dig om att den är ok och oljan ser fräsch ut.
Tvättar du cykeln med högtryck finns det risk att du trycker in vatten i lagret.

 

[TMax500]

Har du snackat med http://www.kennethsmc.se/? De har ju hållit på med BMW i evigheter och har gott rykte, både som verkstad och för att ge goda råd. De har säkert en åsikt - köra vidare, fixa direkt, ta vid nästa service, eller nå't...

 

[speedtwin]

Den har gått ca.2000 mil.
Jag tvättar aldrig med högtryck, men jag vet inte om förra ägaren har gjort det.
Jag kan inte känna något glapp i lagret.

Jag kommer prata med Kennetsmc ocoh hör om dom har några ider.
Det börjar ju bli lite akut nu, då jag skall till Leman i maj o titta på GP.

 

[kali68]

Tala gärna om hur det går, jag är extra nyfiken eftersom det står en K12S i garaget...

 

[Josef]

Var läcker det?
Själva kardanen ska inte innehålla någon olja så om den läcker i övre leden så bör det vara tätningen till växellådans utgående axel som är dålig och om det är vid nedre leden så är det troligen tätningen till slutväxelns ingående axel.
Om det inte är vid kardanen utan vid slutväxeln det fuktar så har Sportbike svarat bra. Håll koll på hjullager och oljenivå, byt olja och kör vidare om allt är ok.

 

[speedtwin]

Det är i slutväxeln..


Edit: Pratade med kennets Mc dom hade en packbox på hyllan 425:- (vinter pris)
Hämtar idag. går att byta utan att tappa ur oljan säger dom. Helgen är räddad

Tackar för dom svar jag fått. återkommer när den är på plats..

 

[Josef]

Kolla/mät hur långt in den gamla tätningen sitter om du saknar specialverktyget för att trycka dit den nya. Annars ska det inte vara några konstigheter.

Edit: Jag rekommenderar varmt Omega 690 i slutväxeln, mina hojars slutväxlar har gått betydligt svalare med den än orginal och det är definitivt bra för tätningarna (och högst troligt drev och lager också).

 

[Maggy]

BMW har gått ut med servicemeddelande om att slutväxeln skall fyllas med något mindre olja annars kan den trycka olja. Finns även fall där slutväxeln havererat, speciellt på de modeller som hade den lysande ide att inte ha en avtappning då "oljan aldrig behöver bytas". BMW är dock bra på goodwill om den är servad ordentligt men det är från fall till fall förståss. Kennets MC vet garanterat om du är i närheten av dem.

 

[speedtwin]

Nu har jag monterat den nya packboxen. Det var väldigt lätt jobb.
Först plockade jag bort plastringen. Med hjälp av en mejsel, bara att bryta lite försiktigt så lossnade den lätt.

Pillade ur låsringen

Borrade hål i stålringen som finns i packboxen, i med en skruv och dra ur den.

Tryck/knacka i den nya packboxen.

Tillbaka med låsringen och plastringen, Klart.

Jobbet tog typ 30min.
Materielkostnad 219:- för packbox
Att tänka på, Borra försiktigt hålet i packboxen så man inte kör sönder något på baksidan.
Jag borrade två hål men det behövdes inte, sätt i skruv o dra loss.
När packboxen skall dit, knacka försiktigt runt boxen så den inte kommer i på sned, någon form av don som inte är för vasst, då det är lätt att skada den nya boxen.