Sxv 550

[razer-10]

Hej! jag funderar på att köpa aprilia sxv 550 men jag har bara mellan kort! och jag undrar om man kan "trimma" ner den till 25kw när man skall besiktiga den för att sedan köra ostrypt? men att den blir reggad som mellan? kan man fixa det?

Jätte tacksam för svar!

 

[henke hå]

den e reggad med mindre än 25 kw från början vad jag vet

 

[Geronimo79]

Ja det går, men givetvis inte lagligt.. som att köra hoj utan körkort. Sannolikheten att polisen skulle kolla hojen är kanske liten men om en skada skulle inträffa och det bir ett försäkringsärende kan det kanske bli problem om de upptäcker att du kört ett fordon utan egentlig behörighet. Annars är det att kolla med Aprilia vilka strypningar du behöver göra, bromsa hojen i en bänk och ta med pappret till besiktningen och registreringsbesikta om hojen med en lägre effekt.

 

[razer-10]

Jaha okej! men så det är alltså möjligt att strypa ner den om man vill mellan registrera den då? för om polisen tittar på den och söker på hojen kommer den ju i så fall att vara mellan registrerad och det kommer jag ju även ha kort för! så det borde ju funka?

 

[henke hå]

tänk på att den kräver mycket underhåll.
det är en race maskin med täta sevice intervaller.
jag hade en men tröttnade på att den inte var specielt hållbar.

 

[bezerk]

Vaa säger du henke
Jag köpte min med 120 mil på mätaren och körde till visaren stog på 295 mil. Har aldrig haft så roliga mil. Nu e den som ny i motorn. Hahaha

 

[Nalken]

Har för mig att den är reggad för 13 kw.

 

[A.Isaksson]

Japp reggad på 13 kw. Köp min !

 

[henke hå]

håller med om att den e något av det roligaste man kan köra.
gäller att njuta när den går

 

[razer-10]

Jaha okej! för jag har en aprilia rs 125 nu! och den är jag helnöjd med! men vad är det man måste göra med så mycket med sxv då? och jag hade tänkt att ha den att bara ligga och köra med på landsväg och tätbebygt! är den bra för det?

 

[henke hå]

den kräver täta oljebyten.
sen när det e dax att göra moter renovering med kolvbyte kostar det en slant.
har inte riktigt koll på när det e.min rasade tidigare

 

[marcus56]

den kräver täta oljebyten.
sen när det e dax att göra moter renovering med kolvbyte kostar det en slant.
har inte riktigt koll på när det e.min rasade tidigare

Du verkar lite bitter..

Köper du bara en som verkar sjysst och allt funkar som det ska bör det inte vara några större problem, men oljebyten får man ju räkna med som på alla andra racehojar. Hojen är väl reggad med 11 eller 13 kW, ta bort och sätta tillbaka strypning är det ingen som håller på med? Kör bara.

 

[henke hå]

Du verkar lite bitter..

Köper du bara en som verkar sjysst och allt funkar som det ska bör det inte vara några större problem, men oljebyten får man ju räkna med som på alla andra racehojar. Hojen är väl reggad med 11 eller 13 kW, ta bort och sätta tillbaka strypning är det ingen som håller på med? Kör bara.

lite bitter e jag att min inte höll bättre,det var nog ett måndags ex
trots allt så var den den roligaste motard jag har kört helt klart

 

[A.Isaksson]

Jag anser att det är bättre att köpa en som varit tävlingskörd, visst den har gått hårt, men är skött därefter.
En som inte är tävlingskörd kan lika väl gått 20-30 timmar mellan oljebytena.
Byt olja var 5e timma och se över ventilspelet samt ha någon som ser över motorn var 100e

 

[razer-10]

aa okej men vad är det man skall se över på motorn? vad är bra att tänka med en sådan hoj förutom olje byte? är det något annat man skall byta eller se över när man kör? alltså lite bra att veta saker? skulle varit jätte snällt

Jag anser att det är bättre att köpa en som varit tävlingskörd, visst den har gått hårt, men är skött därefter.
En som inte är tävlingskörd kan lika väl gått 20-30 timmar mellan oljebytena.
Byt olja var 5e timma och se över ventilspelet samt ha någon som ser över motorn var 100e

 

[A.Isaksson]

Den är som vilken cross/race maskin som helst.
Alla har olika rekomendationer, men följer du dom som står i boken så borde det inte vara några bekymmer
Olja+filter var 5-10 timma beroende på hur du gasar.
Luftfilter ska man byta/rengöra efter varje körning om det är dammiga miljöer. (cross varje körning, motard kanske var 5e om du kör lite på stan)
ventilspel ca 15 timmar (iofs inte blodsviktigt, du märker när den är svårstartad, smäller eller puffar
Om du köper en som är ny eller relativt som du VET inte har gått mer, så kolv 90 timmar. Köper du någon som du inte vet någon bakgrund om så hade jag lämnat bort motorn på vintern/off-season och bett någon kolla över allt så är du helt säker sen.
Sen är det alla småsaker man måste kolla lite då och då. sving,hjul,styr,stötdämpar-lager mm
(obs jag är ingen expert och detta är vad jag anser normalt, andra kanske har andra rekomendationer)

 

[Nalken]

Marcus kanske ska sälja sin sxv 450? den står ju bara i garaget.

 

[Rasorblade]

J......Och jag hade tänkt att ha den att bara ligga och köra med på landsväg och tätbebygt! är den bra för det?

Nej!!

 

[marcus56]

Marcus kanske ska sälja sin sxv 450? den står ju bara i garaget.

Ja varför inte, är det någon som är intresserad så. Billig, välservad, funkar kanon men är risig i plasten.

 

[razer-10]

varför är den inte det?