The birth of a HPD

[Ryddarn]

Jag förstår hur ni menar, men problemet är att drevet sitter helt rätt och linjerar som det ska, det är alltså ingen mening med offset utan ryckutjämnaren måste bli smalare så att fälgen centrerar

Och när ryckutjämnaren är fräst till rätt storlek är det i stort sett bara en ring kvar av den.

Ingenstans att bulta drevet och bara 5mm gods i "stjärnan" som håller lagret i mitten

Kolla på bilden vid de fyrkantiga bulthuvudena, snittet kommer att gå en knapp mm ovanför godset
Det finns ingenting kvar att bulta i och ingen plats för ett lager

 

[Nikel]

Du får väl göra det lagom då.
Ta bort 20 mm material på drevhålalren och flytta ut framdrevet 5 mm.

Attans såg ju att det var fälgen som inte satt i mitten.

Har du ingen kompis med en svarv och TIG som kan lägga på lite nytt material på insidan och för ett lager?


Eller göra en kustomdetalj?

 

[Ryddarn]

Har dåligt med kontakter med TIG och svarv

Min verkstad innehåller vinkelslip och pinnsvets...

 

[Tommy Gsson]

Det går inte att ta en del på hjulsidan av ryckutjämnaren?
Så att man fördelar millimetrarna.
Tommy.

 

[Ryddarn]

Kan vara en tanke
Jag ska kolla på det

 

[Ryddarn]

Nu står HPD:n hos Bike Heaven för att se om de kan hitta på ett sätt att fixa till bakhjulet, så förhoppningsvis är projektet på rull igen.

 

[tomsta]

Nu står HPD:n hos Bike Heaven för att se om de kan hitta på ett sätt att fixa till bakhjulet, så förhoppningsvis är projektet på rull igen.

Oj, det där med Bike Heaven lät ju illavarslande. Jag tänkte att det var slutstationen för tvåhjulingars sista resa...
Men förstår nu att himlen kanske bistår med råd och dåd, så att din HPD förs framåt mot pånyttfödelse. Alla (?) vi som väntat dryga två år på fortsättningen av bygget ser fram mot vad som komma skall!! Härligt

 

[Ryddarn]

Nja, det var ju snarare där jag fann pärlan en gång i tiden. Det var nog avsett som slutförvar.

Bike Heaven är skittrevliga och jag hoppas att alla som kan ger dom lite business så de finns kvar när man behöver hjälp.

https://www.facebook.com/bikeheavenofsweden/

Förr hade de en massa info på hemsidan men nu var det bara kontaktuppgifter
http://www.bikeheaven.com/

 

[Ryddarn]

Tyvärr blev det inget bättre med bakhjulet, de kunde fixa det till mig men kostnaden för arbetet hade blivit astronomiskt hög så de tyckte jag skulle leta efter ett bakhjul som passade istället.
Men de gjorde lite superfina svets- och svarvjobb så nu kan jag svänga höger också!

Några idéer?
Jag vill egentligen bara bulta dit drevfan mot fälgajäveln utan nån satans ryckdämparskit

12" spik?
Superlim??
Bakhjul från en Ciao???

 

[Chronic]

Som inlägg #120 då? Fräsa ett stort hål i drevet och trä över hela skiten, bulta fast i ryckutjämnarskölden.

 

[Ryddarn]

Eureka!
Kawasaki AR80, ser likadan ut som 125:an och samma däckdimension och axel, men utan ryckdämpare
Någon som har en fälg liggande?

AR80

AR125

 

[Ryddarn]

Som inlägg #120 då? Fräsa ett stort hål i drevet och trä över hela skiten, bulta fast i ryckutjämnarskölden.

Ja, jag plockar fram vinkelslipen efter julsnapsen och ser vad vi kan göra.

 

[Chronic]

AR80 lär du få leta efter i Tyskland, eller NordostAsien typ..

 

[Ryddarn]

Jo, hittat några i Tyskland och Grekland. Väntar på ett mer prisvärt objekt.

 

[Ryddarn]

Såhär snart ett år senare kan jag erkänna att jag faktiskt hittade en fälg till AR80, men att den var en aaaning platt på ett stycke av fälgen, lät liksom rull, dunk, rull, dunk, rull, dunk...
Säljaren hävdade att det var skadat i frakten och DHL hävdade att det kunde omöjligt vara så.

Själv ledsnade jag på hela skiten. Och inget nytt har hänt.

 

[Ryddarn]

Bara för att visa att vansinnet inte ebbat ut totalt trots avsaknad av bakhjul kommer några bilder på dagens pyssel med bolldåren.

Nya hjul från CBR600F3, ny gaffel CBR900RR och tank från CB1100.
Den undre styrkronan med styrstam från -79 var tv-kockad men resten var i stort sett bolt-on.
Så låt oss hoppas på en lång skön hojsäsong under 2019!
Allt gott på er
// Anders

 

[Ryddarn]

Gaffeln är förresten en gammal bekant, det än Venj00s första gaffel från sitt Bol d'Or-projekt.

Recycling är hett just nu, och gott att få ett färdigutprovat koncept, jag lyckades dock få mitt styrlås att funka.

Är det någon som har en gammal Bol d'Or-tank liggandes?
Repig och bucklig och ful gör ingenting, jag behöver tunneln och botten för att svetsa in i CB1100- tanken.

 

[Ryddarn]

Om man läser om hjulkonvertering så sägs det att CBR600 bara ska vara att byta rakt av med lite nya distanser men de flesta verkar behöva trixa med offset för något av dreven.

Jag har centrerat CBR-fälgen samma som den gamla och drevens insida lirar perfekt!
När jag lyfter alulisten upp och ned hörs ett svagt frasande av ytrosten men det känns inget motstånd från kuggarna.
Bättre kunde det inte vart om jag hade designat det från scratch.

Jag behöver göra en ny hjulinställning med nya gaffeln men förhoppningsvis är det inte så stor skillnad.

Problemet ätt bara att boldoren har 530 kedja och CBRen har 525.
Ska man försöka hitta ett 525 framdrev eller ett 530 bakdrev?

 

[Ryddarn]

Ber om ursäkt för att bilderna är upp och ned, ni får väl ställa er på huvet för att få rätsida på det.

Ny fråga, jag har en uppsättning Mikuni RS36 liggande.
Jag funderar på om de kanske kan användas eller om de är för stora, jag ligger ju sällan på rödlinjen några längre stunder.
Är det någon som har en brygga RS34 och vill byta?
Eller går det strypa ned throttelhuset?

 

[Ryddarn]

Fixade lite med elen igår, jag använder original CB900 kontroller men bromsdetaljer från CBR så sladdarna till bromskontakten för frambromsen räckte inte till, började med att bara förlänga med ett par sladdstumpar men de gamla kablarna var så oxiderade att det knappt gick att löda, dessutom valde en av kabelskorna att helt sonika gå av och försvinna när jag väl var klar med lödning och krympslang

Det fick bli nya sladdar hela vägen istället, grön med gul rand var inga problem, hittade en bit fin jordledning i bra-att-ha-lådan, men vit med grön rand var värre.

Så fram med exklusiva material och cadda upp en lösning för den datastyrda fräsen.

Eller kasta in en bit furulist i pelarborren.
Hursomhelst så gjorde jag en kabelrandare™, tre drag gav en riktigt fin och tydlig grön rand, sedan återstod endast att försöka lirka upp crimpen på kontaktstiften, ett riktigt tålamodsprövande jobb med goda utsikter för svordomar.

Någon som vet om man kan köpa lösa stift till Hondas kontakter?