Thunderace-tråden!

[oakbeach]

Sålde min thunderace rätt nyligen. Satte mest ut den på impulsannons, kom en snubbe och köpte den samma kväll. Pang, borta. Så nu känns det lite tomt!

Ang strul med begagnade, EXUP ventilen kan ju börja skramla och "klicka/klonka" endel på låga varv. Det kanske inte är något allvarligt "fel" direkt men kan vara lite irriterande.

 

[@nderz]

Hade en T-ace för några år sedan.

Var riktigt nöjd med den.
Som det skrivits tidigare i tråden så dra dom olja, min hade gått knappt 4000 och ville ha upp till en halvliter olja på 100 mil vid hårdkörning.
Vid lugn körning så drog det knappt nån olja alls

På www.mcpoolen.se finns det ell referensbibliotek med lite fakta å bilder på olika årsmodeller.

 

[JTPK79]

Ang strul med begagnade, EXUP ventilen kan ju börja skramla och "klicka/klonka" endel på låga varv. Det kanske inte är något allvarligt "fel" direkt men kan vara lite irriterande.

Finns det problemet på R1an också? Kan höra ett sånt ljud ibland klicka/"skramla"

 

[Toya]

Nja inte riktigt, men de bygger på samma princip med 5 ventilsteknik bla.
Men de är bra lika !!

Okej vad är det som skiljer då ? Jag trodde det var samma motor de e vad jag hört och effekten är densamma

Sålde min thunderace rätt nyligen. Satte mest ut den på impulsannons, kom en snubbe och köpte den samma kväll. Pang, borta. Så nu känns det lite tomt!

Ang strul med begagnade, EXUP ventilen kan ju börja skramla och "klicka/klonka" endel på låga varv. Det kanske inte är något allvarligt "fel" direkt men kan vara lite irriterande.

Viren brukar gå av till exupen speciellt om dom inte är rätt inställda.Nya med höljen kostar 1000kr orginal .Jag var till lokala cykelhandlaren och köpte nya nipplar och lösa vire för 75 kr och behöll dom gamla höljena fugerar utmärkt

 

[Kokke]

ÄNTLINGEN EN THUNDERACE TRÅD

Okej vad är det som skiljer då ? Jag trodde det var samma motor de e vad jag hört och effekten är densamma

Ja, det skulle vara intressant att höra exakt vad som skiljer motorerna åt. Någon som vet?

 

[Fkpn]

Ja, det skulle vara intressant att höra exakt vad som skiljer motorerna åt. Någon som vet?

De senare FZR1000 motorerna och Thunderace motorn är i stort sett samma, det som felade på FZR motorerna är fixat, bla 2:ans växel är inte lika benägen att hoppa ur.

R1 motorn som kom 98 är det nog större förändringar på, effekten är 150Hk mot 145 i Thunderacen. Men jag tror inte en R1 motor från 98 passar rakt av i en Thunderace ram. Jag kan ha fel så rätta mig gärna, det kanske är någon som provat att sätta i en R1 motor ?

De senare R1 motorerna skiljer sig ganska mycket, men 5 ventilstekniken har de fortfarande kvar vad jag vet.

 

[björn.e]

De senare R1 motorerna skiljer sig ganska mycket, men 5 ventilstekniken har de fortfarande kvar vad jag vet.

försvann väll till i år då det blev svårt att klara avgaskraven.

Hadde själv en Ace som första hoj och stortrivdes på den.


björn

 

[Toya]

Det är lite som skiljer jämför http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fzr1000_89.htm http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_yzf100r_96.htm http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_r1 98.htm FZR och THUNDERACen är ju 4 kubik större hä hä hää

 

[daniz]

Det tillkom även en växel R1:an såvitt jag vet (6 växlar), finns säkert en hel del andra skillnader.

Flikar in när ni snackar om EXUP:en. Jag har nyligen köpt en FZR som har EXUP och ibland när jag drar av på gasen hör jag ett gnisslande ljud från vad jag tror är EXUP:en. Är det några wire:ar som jag kan smörja osv?

Till Toya: Ja jag är Dan

 

[Toya]

Det tillkom även en växel R1:an såvitt jag vet (6 växlar), finns säkert en hel del andra skillnader.

Flikar in när ni snackar om EXUP:en. Jag har nyligen köpt en FZR som har EXUP och ibland när jag drar av på gasen hör jag ett gnisslande ljud från vad jag tror är EXUP:en. Är det några wire:ar som jag kan smörja osv?

Till Toya: Ja jag är Dan

Jooo jag har fattat dan is .Det kan nog vara exupen där nere iavgassystemet den kan rassla lite

 

[HeLMeT]

Jag råkade ut för en liten sak igår. Mitt i en lång högersväng med hyffsat nedlägg började olje-lampan lysa. Slocknade efter ca 30 sek.

Sedan återkom detta ett par gånger och även på raksträcka. Stannade och kolla oljenivån (tack förresten till dig som stanna och kolla att allt var lugnt) ingen olja syntes. Lyckades ta mig till statoil i Bålsta och köpa en liter, fick i nästan 6dl!!!

Jag tycker det hela är märkligt eftersom jag bytte olja+filter strax efter midsommar och då hällde i 3,5 liter. Har min kära hoj börjat tjuvdra olja,? Till saken är att den "bara" rullat 26oo mil.

Någon mer motorkunnig än jag som vågar spekulera?

 

[Kokke]

Jag råkade ut för en liten sak igår...

Kan du kanske ha fyllt i lite i underkant sist du bytte olja? Hur långt har du kört sedan midsommar då? Ett par deciliter går väl åt direkt du startar när filtret fylls upp? Thunderacen är ju känd (som du troligen vet) för att kunna slicka i sig lite olja. Men det brukar komma efter några ytterligare mil vad jag har hört. Min som har gått 5000 mil drar inte jättemycket olja.

//Kokke

 

[Fkpn]

Kan du kanske ha fyllt i lite i underkant sist du bytte olja? Hur långt har du kört sedan midsommar då? Ett par deciliter går väl åt direkt du startar när filtret fylls upp? Thunderacen är ju känd (som du troligen vet) för att kunna slicka i sig lite olja. Men det brukar komma efter några ytterligare mil vad jag har hört. Min som har gått 5000 mil drar inte jättemycket olja.

//Kokke

Det verkar som de drar lite olika mycket beroende hur långt de har gått. Körstilen är nog ganska avgörande också

Min 98:a jag hade förut som gått 1800mil när jag sålde den drog i sig några dl/100mil och jag är inte speciellt hårdhänt mot mina hojar. Så det är nog omöjligt att svara på när de börjar dra mycket olja och det är dags för honing och ringbyte.

Dessutom har ju inte thunderacen tryckgivare utan nivägivare och jag har märkt att den varnar ganska tidigt, redan innan nedre strecket på glaset. Framförallt vid gaspådrag (och slangning)

 

[HeLMeT]

Tackar för svaren! Det var väl snarare så att jag fyllde på lite i överkant i midsomras, sedan dess har den rullat ca 230 mil (tack för det vädergudarna!)

Skall jag vara ärlig har jag inte kontrollerat oljenivån sedan dess heller men att det var såpass mycket som 6dl som gick i förvånade mig lite.

 

[Toya]

Tackar för svaren! Det var väl snarare så att jag fyllde på lite i överkant i midsomras, sedan dess har den rullat ca 230 mil (tack för det vädergudarna!)

Skall jag vara ärlig har jag inte kontrollerat oljenivån sedan dess heller men att det var såpass mycket som 6dl som gick i förvånade mig lite.

Ställ den rakt gärna på depåstöd och kolla oljan så kollar du kilometerräknaren och notera.så får du väl mäta hur mycket du behöver fylla på antal mil och konstatera va den drar exakt.det kan variera väldigt mycket på olika hojar.min gamla Fj 1100 drg nog nästan 1 liter per 100 mil och den rök inte och gick bra den hade gått ca 10000 mil.OBS vilken årsmodell år det för 96-97 hade ju problem med oljeförbrukning men det först eft 4-5k mil

 

[HeLMeT]

Min är en 00:a! Depåstöd står på inköpslistan...

 

[Rappe]

Enligt Yamaha så e det normalt att en T-Ace kan ta upp till en liter olja per 100 mil om man använder gashantaget.. oavsett årsmodell. I lagligt tempo rör sej knappt olje nivån. Fast det gäller ju nästan alla yamahas sport hojar när dom gått några tusen mil att man har 3 liter i motorn o en liter under sadeln.

 

[Toya]

Min är en 00:a! Depåstöd står på inköpslistan...

Tips jag köpte mina här fungerar alldeles utmärkt http://www.checkray.se/motor/index.htm dom har ett sommar erbjudande sök depåstöd på blocket fram och bak 900kr helt okej

 

[HeLMeT]

Enligt Yamaha så e det normalt att en T-Ace kan ta upp till en liter olja per 100 mil om man använder gashantaget.. oavsett årsmodell. I lagligt tempo rör sej knappt olje nivån. Fast det gäller ju nästan alla yamahas sport hojar när dom gått några tusen mil att man har 3 liter i motorn o en liter under sadeln.

I plead guilty your honor

Tack för tipset om depåstöden, såg i en annan tråd här på SH om något ställe uppåt landet där ett depåstöd bak ligger på 399:- plus frakt, får forska vidare.

 

[Hardrock Ragge]

Jag känner igen mig i erat snack om att den drar olja, jag han äga min hoj i ca 5 min innan jag stannadeoch köpte min första liter! (o inte faan fick jag dra av det på priset heller )

Annars blev jag förvånad hur lätt den var att göra med, hade en RF900R innan och den kändes som att den vägde ett to mer än lilla Ässet!