Tips, uppkörning (privatist)!!

[damisch]

Ge mig tips inför uppkörningen som jag har på måndag!
Vad bör jag tänka på!???

Själva hojkontrollen (kopling, gas, balans etc.) har jag då jag inte gjort annat en att köra tvåhjuligt i mitt liv, däremot vill jag gärna veta vad de "tittar efter" och hur DOM vill att man ska köra!

Alla tips uppskattas!

 

[framhjulssladd]

Träna på manöverproven. Förvissa dig om hur du ska gå tillväga vid varje manöverprov, så att du slipper börja grunna på det under själva proven. Se till att inte stirra ned i backen under bromsproven och lås inte upp hjulen.
I trafik, tänk på att slappna av. Trafikregler kan du ju uppenbarligen redan. Kör inte "som en pensionär" men överträd inte gällande hastigheter.

För övrigt, lycka till!

/Micke

 

[odde_333]

Ett tips är på att tänka 2 gånger innan du ska visa det han ber att du ska kolla på hojen, exempel bromsar och lampor. Och håll huvudet kallt. var kör du upp?? mvh

 

[tokmaa]

Placering i trafiken är dom ganska noga med även att signalera i god tid.
Allt med tanke på att du sitter mer oskyddad på en hoj än i en bil, det medför större förberedelser i trafiksituationer så som korsningar etc.

När jag körde upp var det inte så noga med att hålla exakt 50 km/h på 50-sträcka, däremot vid 30 är det helveteiskt nogrannt. Stirra dig alltså inte blind på hastighetsmätaren vid 50 eller högre, titta mer på omgivningen och var uppmärksam på den inre backspegeln när du svänger av en motorväg eller annan avfart, placera dig rätt och håll alltid bromsberedskap i stadstrafik.

Kör så det ryker och lycka till...när du väl har lappen är det bara utgå från att alla andra är idioter i trafiken, det har gjort att jag är skadefri...peppar...peppar!!!

 

[damisch]

Träna på manöverproven. Förvissa dig om hur du ska gå tillväga vid varje manöverprov, så att du slipper börja grunna på det under själva proven. Se till att inte stirra ned i backen under bromsproven och lås inte upp hjulen.
I trafik, tänk på att slappna av. Trafikregler kan du ju uppenbarligen redan. Kör inte "som en pensionär" men överträd inte gällande hastigheter.

För övrigt, lycka till!

/Micke

Tack för svaret!
Jag har kört manöverproven utan problem så det hoppas jag att jag klarar

Något jag inte riktigt har koll på är HUR de vill att an ska "kolla" alla moment i
säkerhetsgenomgången (vet VAD man ska kolla men inte hur de vill att man ska kolla ex. däck, bromsar och lyse!)

 

[Agile]

Körgården:

1. Ba´ gör´t
2. Se till att kunna momenten och att du har överövat allt..
3. Ba´ gör´t
4. DO IT

Trafik:

1. Placering
2. Bromsberedskap
3. Överdriv.. Vrid på huvet, flaxa med bromsfingrarna osv.. Det är inte vad du gör som spelar roll, utan vad lapputdelargubben ser..


Lycka till

 

[damisch]

Placering i trafiken är dom ganska noga med även att signalera i god tid.
Allt med tanke på att du sitter mer oskyddad på en hoj än i en bil, det medför större förberedelser i trafiksituationer så som korsningar etc.

När jag körde upp var det inte så noga med att hålla exakt 50 km/h på 50-sträcka, däremot vid 30 är det helveteiskt nogrannt. Stirra dig alltså inte blind på hastighetsmätaren vid 50 eller högre, titta mer på omgivningen och var uppmärksam på den inre backspegeln när du svänger av en motorväg eller annan avfart, placera dig rätt och håll alltid bromsberedskap i stadstrafik.

Kör så det ryker och lycka till...när du väl har lappen är det bara utgå från att alla andra är idioter i trafiken, det har gjort att jag är skadefri...peppar...peppar!!!

Tack för många bra tips, just placeringen har jag hört mycket (olika) om,
vad anses vara "rätt" placering? Strax höger om mitten av körfältet sa min körlärare vid en lektion (tagit 2 lektioner) men har hört allt från mitt i till vänster om mitten!!!?

 

[Heinevik]

utgå från att alla andra är idioter i trafiken

Detta är antagligen det bästa att ha i bakhuvudet när man kör. Utgår man från att alla gör fel, kör man bra & defensivt.

 

[framhjulssladd]

Ang. placering. I Korsning; Om du ska svänga åt höger, håll höger. Ska du rakt fram, håll mindre åt höger eller t.om. mitt i filen. Ska du åt vänster, håll vänster. När du sedan kör rakt fram kan du ligga mitt i filen men dra något åt höger i korsningar för att visa övriga trafikanter att du ska rakt fram. Vad gäller däck-koll så räcker det om du förvissar dig om att du har tillräckligt mönsterdjup, kontrollera också alu-fälgar så att de inte har några sprickor(det räcker oftast att du beskriver hur man utför detta då det kräver att du har tillgång till en gummiklubba att slå försiktigt på ekrarna med, samtidigt som du lyssnar efter ett "crackel-ljud"), kontrollera ekerfälgar så att inga ekrar sitter löst(känn på dom med händerna). Vad gäller lampor; Slå på tändningen, kolla blinkers, kolla hel och halvljus, kolla bakljus och kontrollera bromsljus från både handbroms och fotbroms genom att be förrättaren att ställa sig bakom motorcykeln och förmedla om han ser bromsljuset när du trycker på bromsen/bromsreglagen.

 

[Heinevik]

Ska du rakt fram, håll mindre åt höger eller t.om. mitt i filen.

Det jag fått höra är att man ska hålla så mycket i mitten som möjligt. Men kommer det en vägmarkeringspil, ska man hålla preeciiis till höger om den. Det är den bästa placeringen, eller?

 

[damisch]

Ang. placering. I Korsning; Om du ska svänga åt höger, håll höger. Ska du rakt fram, håll mindre åt höger eller t.om. mitt i filen. Ska du åt vänster, håll vänster. När du sedan kör rakt fram kan du ligga mitt i filen men dra något åt höger i korsningar för att visa övriga trafikanter att du ska rakt fram. Vad gäller däck-koll så räcker det om du förvissar dig om att du har tillräckligt mönsterdjup, kontrollera också alu-fälgar så att de inte har några sprickor(det räcker oftast att du beskriver hur man utför detta då det kräver att du har tillgång till en gummiklubba att slå försiktigt på ekrarna med, samtidigt som du lyssnar efter ett "crackel-ljud"), kontrollera ekerfälgar så att inga ekrar sitter löst(känn på dom med händerna). Vad gäller lampor; Slå på tändningen, kolla blinkers, kolla hel och halvljus, kolla bakljus och kontrollera bromsljus från både handbroms och fotbroms genom att be förrättaren att ställa sig bakom motorcykeln och förmedla om han ser bromsljuset när du trycker på bromsen/bromsreglagen.

Tack, ungefär som jag förstått det med placering då!
Hur villl dom att man ska kolla bromsar, fjädring mm?

 

[sandersen]

Ge mig tips inför uppkörningen som jag har på måndag!
Vad bör jag tänka på!???

Själva hojkontrollen (kopling, gas, balans etc.) har jag då jag inte gjort annat en att köra tvåhjuligt i mitt liv, däremot vill jag gärna veta vad de "tittar efter" och hur DOM vill att man ska köra!

Alla tips uppskattas!

Tjenare! körde upp för nån vecka sen och det viktiga är att du klarar konerna med en höjd blick framåt så du inte tittar på den först bästa kon, det samma gäller vid bromsningen. Sen ska du ha en grym ödmjukhet i trafiken och kolla tidigt och mycket i alla korsningar.. För det syns , lycka till

 

[markis av magi]

Bromsar så ska du kolla att bromsgrepp löper jäms med gas handtaget, skivor, belägg, att bromsljus funkar(fram och bakbroms) kolla även bromsvätskor samt att du rullar lite och bromsar så du märker att dom funkar. Vad gäller fjädring ska du se att gafflarna inte läker, samt att dom inte bottnar och att du har "retur" i dom. Jag kan ha glömt nåt, men gör du detta borde saken vara biff på denna delen!

 

[Psalmroth]

Dom olika banorna var viktiga+ uppmärksamhet sen när du kör.
Sen pratar alla om placering,jag frågade min uppkörningsledare,var han ville att jag skulle hålla mig,han sa bara att håll dig i mitten om det känns tryggt.
Så för mmig spelade det ingen roll,var man höll sig.Men om du skall svänga vänster så håll vänster osv,samma som med bil.Glöm inte att överdriva med uppmärksamheten,rör på huvudet mycket o tutcha bromsen ofta.Rör du inte med huvudet så ser han ju inte att du ser dig omkring ordentligt.
Lycka till,går säkert bra.

 

[Marxus]

Du ska inte köra som du tror att de vill att du ska köra. Du ska köra som du själv vill. Det sade en person på vägverket åt mig.

 

[damisch]

Bromsar så ska du kolla att bromsgrepp löper jäms med gas handtaget, skivor, belägg, att bromsljus funkar(fram och bakbroms) kolla även bromsvätskor samt att du rullar lite och bromsar så du märker att dom funkar. Vad gäller fjädring ska du se att gafflarna inte läker, samt att dom inte bottnar och att du har "retur" i dom. Jag kan ha glömt nåt, men gör du detta borde saken vara biff på denna delen!

Tack för bra tips!

Du ska inte köra som du tror att de vill att du ska köra. Du ska köra som du själv vill. Det sade en person på vägverket åt mig.

hmmm.... lätt att säga för dom kanske, men körde man ex. bil som man gör i vanliga fall på en uppkörning så får man nog inget kort, inte för att man kör
vårdslöst men man kör ju nästan enbart efter trafikrythm mm.

Känns som allt (kolla dödavinklar mm) måste överdrivas på uppkörningar så
dom förstår att man förstått poängen, kanske en mer på motorcykel!

 

[Claesson]

bromsberedskap vid skymda utfarter!