TL1000-motor i SV650-ram??

[Dangerous Dave]

Någon som vet om detta är möjligt för det första?
Går det att kringgå ändrade försäkringsvillkor?
Märks det vid en besiktning?

Tack på förhand.

 

[Vee-twn]

Någon som vet om detta är möjligt för det första?
Går det att kringgå ändrade försäkringsvillkor?
Märks det vid en besiktning?

Tack på förhand.

Med våld och vilja går allt (nästan) men frågan är väl om det är värt jobbet...

 

[Sonab]

Lite

Men dessa två är inte dumma, Den vänstra är byggd 'på' en SV650.

Och den högra runt en TL 1000 motor.

 

[Robban_C]

1. Någon som vet om detta är möjligt för det första?
2. Går det att kringgå ändrade försäkringsvillkor?
3. Märks det vid en besiktning? ...

1. Vet ej.
2. Om du inte säger nåt till fb så lär de ju knappast ha nåt att säga.
3. Om du ser till så att det inte står 996 cc (eller vad de nu är) på motorn (brukar ju finna singjutet på motorerna) så går SBP säkert bra. Men du måste ju givetvis hålla truten och låtsas som om det är en SV650.
Men jag tror inte att det går om du talar om för SBP att du har bytt puffra.
Tror dom blir lätt avogt inställda till dig då. Typ arkebusering i gryningen.

 

[Henkka]

Du kan ju amatörregga precis som chopper gubbarna gör!

 

[burner]

2. Om du inte säger nåt till fb så lär de ju knappast ha nåt att säga.

Den dagen det händer något då ?
Inte vidare kul att då få reda på att FB ej kommer lämna någon ersättning alls iom att du har utelämnat viktig information.

 

[Robban_C]

Du kan ju amatörregga precis som chopper gubbarna gör!

Men dom har hälften så hög effekt som en TL-motor!

Allvarligt talat så tror jag att de kommer att hänga upp sig på effekt/viktförhållandet vid amatörreggning.
Och jag är rätt säker på att de inte accepterar effektökningen om man regbesiktigar med den högre effekten.
Det blir alltså till att spela ovetande hos SBP.

Edit: Lade i citatet eftersom det kom in ett inlägg emellan.

 

[Henkka]

Men dom har hälften så hög effekt som en TL-motor!

Allvarligt talat så tror jag att de kommer att hänga upp sig på effekt/viktförhållandet vid amatörreggning.
Och jag är rätt säker på att de inte accepterar effektökningen om man regbesiktigar med den högre effekten.
Det blir alltså till att spela ovetande hos SBP.

Läste i MCM för nått nummer sen om en "glidare" med 130hk och läskigt vrid. Den var i princip bara byggd av delar från skrotade japshojar... så varför skulle det inte fungera?

 

[Robban_C]

Den dagen det händer något då ?
Inte vidare kul att då få reda på att FB ej kommer lämna någon ersättning alls iom att du har utelämnat viktig information.

Alldeles korrekt. Tänkte inte på det. Alltså bara ett alternativ om man väljer att köra med enbart trafik.

Trafiken ger ju alltid ersättning till motparten även om man har ombyggt fordon men man kanske riskerar att betala ersättningen till fb? Jag har dock aldrig hört talas om att det skulle ha hänt.

 

[Robban_C]

Läste i MCM för nått nummer sen om en "glidare" med 130hk och läskigt vrid. Den var i princip bara byggd av delar från skrotade japshojar... så varför skulle det inte fungera?

Var den hojen besiktigad med den effekten då? Dvs VET att den var besiktigad med den effekten då?

 

[Henkka]

Var den hojen besiktigad med den effekten då? Dvs VET att den var besiktigad med den effekten då?

Det kan jag inte svara på. Läste bara reportaget i tidningen...
För nått år sen så var det ju ett bygge med en 2.4l V-twin som var gatreggad....

 

[UnderDOG]

http://www.jhsracing.co.uk/common/gallery/mbaxtertl1000.htm

Skulle vara fräääckt!

//A.