Tolkning av Motard snack

[Jojye]

Går i tankar till att byta till en motard o kollar på annonser med dessa

Och då står det tex


Hojjen har gått 60timmar och kolven ca 10.
olje byte gjorts vid varje 5:e
ventilerna genomgångna varje 50nde timme
kedja och drev bytta för ca.5-10 timma sen.

I mina öron låter det som det krävs ohyggligt mycket service på hojjarna.
Själv tuggar jag bara landsväg skulle samma pedantiska skötsel krävas av ngt sånt?

 

[sundström]

glöm racemotard om du tuggar landsväg ,xt660x eller 690 smc passar nog bättre än husa eller aprilia isåfall

 

[MaG]

glöm racemotard om du tuggar landsväg ,xt660x eller 690 smc passar nog bättre än husa eller aprilia isåfall

LC4-maskinerna är bra också (KTM 625/640/660)...

 

[RyXze]

Har en Husa som jag kör gata med, har hittils inga problem med servicen som ska göras ofta!

Offtopic: Har undrat länge varför dessa maskiner måste servas så ofta?

 

[Mr.Q]

Har en Husa som jag kör gata med, har hittils inga problem med servicen som ska göras ofta!

Offtopic: Har undrat länge varför dessa maskiner måste servas så ofta?

Det kanske du märker snart när den rasar för dig och du sket i att göra servicen som alla rekommenderar..

Annars är det ju bara att lycka till och hoppas det håller så länge som det gör. för jag är övertygad om att det håller bra mycket längre än dom 5 timmarna som rekommenderas att serva den, men jag vet inte ur länge motorn gillar det. Det kommer ju rasa för dig för eller senare för dig pga av att det inte följer service intervallerna.

Jag hoppas bara du har kvar den då så du inte hinner sälja den till någon stackare. Så du själv får stå för den kostnaden.

PS.

Sköter man servicen på husan så är det en underbar maskin att köra. Finns inte många andra maskiner som är så underhållande som den.

 

[RyXze]

Det kanske du märker snart när den rasar för dig och du sket i att göra servicen som alla rekommenderar..

Annars är det ju bara att lycka till och hoppas det håller så länge som det gör. för jag är övertygad om att det håller bra mycket längre än dom 5 timmarna som rekommenderas att serva den, men jag vet inte ur länge motorn gillar det. Det kommer ju rasa för dig för eller senare för dig pga av att det inte följer service intervallerna.

Jag hoppas bara du har kvar den då så du inte hinner sälja den till någon stackare. Så du själv får stå för den kostnaden.

PS.

Sköter man servicen på husan så är det en underbar maskin att köra. Finns inte många andra maskiner som är så underhållande som den.

Butter? Hur fick du för dig att jag inte sköter service intervallerna?
Jag undrade VARFÖR motorerna måste servas så ofta! Oljan, varför blir den "förbrukad" snabbare på dessa maskiner t.ex.?

 

[Mr.Q]

Butter? Hur fick du för dig att jag inte sköter service intervallerna?
Jag undrade VARFÖR motorerna måste servas så ofta! Oljan, varför blir den "förbrukad" snabbare på dessa maskiner t.ex.?

Butter nej.
Undrade mest varför du ifrågasatte.
Husbaerg skriver 15:timmar serviuce i sin bok. ALLA servar den var 5:e timme, varför, tydligen håller den bättre med 5 timmars service. Varför, den får ny olja. Bättre förlaring har jag inte.

Det jag menade var, varför vänta med en service när alla säger att man ska serva den var 5:e timme. .

Det du skrev var och jag citerar "Offtopic: Har undrat länge varför dessa maskiner måste servas så ofta? "

För att det är en race motard som körs på gatan. Inte att förväcla med en Ktm 625 som är 500:a mil service på. Men å andra sidan får man bra mycket mer effekt ur hojen.

 

[Schimpy]

Förmodligen blir väl oljan så väldigt varm i dessa maskiner så efter 5 timmars körning är den på gränsen till bränd. Och en bränd olja smörjer ju fortfarande bra men slagskyddet i oljan dämpas betydligt då vilket innebär att lagren kommer ta mycket mer stryk.

vet inte om det är så, spekulerar bara lite

 

[MackeNo1]

Liten oljevolym + högt effektuttag = större slitage på olja och motor

Konstigare än så är det inte....

 

[pyro]

Liten oljevolym + högt effektuttag = större slitage på olja och motor

Konstigare än så är det inte....

 

[cosworth82]

en race maskin e så mycke häftigare på alla punkter men som nån sa liten oljemängd i maskin.
Går ju inte att jämföra med tex ktm lc4 motorer där effekten e lägre o inte lika viktbesparad på massa punkter i motorn.
Med vridet som e i maskinerna så skapas de alltid små små metal spån o glöm inte att husaberg motorn inte har avskiljd växelådsolja tänk dig all skit från lameller o lamell korgar osv så jag hade inte fuskat en sekund med oljebytena

 

[Busaberg]

Liten oljevolym + högt effektuttag = större slitage på olja och motor

Konstigare än så är det inte....

Frågan är ju bara hur mycket det(i många fall)närmast maniska oljebytandet påverkar livslängden på motorn egentligen?Jag kör alltid längre än 5 timmar mellan bytena och har aldrig haft ett oljerelatrat ras på någon Husaberg.

 

[Putte]

Alla motarder kräver betydligt mycket mer service än en sporthoj.. Sen är husa och liknande racemotarder mycket mer krävande än en lc4 eller dylikt men det är ju en fråga om hur rolig hoj man vill ha och hur mycket jobb man vill lägga ner

 

[dardevil]

Vill du ha en säker hoj så är det en Japs som gäller men vill du vara med dom tuffa killarna
i mekar boden så köper du Husa.
Så enkelt är de men givetvis är en Husa roligare när den väl inte står på mek stubben för service.

 

[690Eeee]

Åkt husa 650 i en månad nu (40 timmar) och skulle gärna serva skrället varannan timme om jag kunde få 15 kusar till.

Det är så sjukt kul varje gång man startar den och om jag vill ta mig nånstans i xt660 tempo tar jag bussen.

 

[Jojye]

så mao blir det inte billigare att ägen en motard än en SH med tanke på hur mycket mer service man behöver lägga på dem?

 

[Busaberg]

så mao blir det inte billigare att ägen en motard än en SH med tanke på hur mycket mer service man behöver lägga på dem?

Om du tänkt dig en Husaberg 650 eller något liknande som gathoj blir det knappast billigt i längden.KTM LC4 eller Yamaha XT660 kostar väl däremot inte särskilt mycket att hålla igång.

 

[Mr.Q]

Om du tänkt dig en Husaberg 650 eller något liknande som gathoj blir det knappast billigt i längden.KTM LC4 eller Yamaha XT660 kostar väl däremot inte särskilt mycket att hålla igång.

När jag körde husa betalade jag 105kr i månaden för "helförsäkring."
Servicen kostade 150kr. För sakens skull så kan vi då säga att jag servade den 2gånger i månaden.
Totalt månads kostnad 405kr.
Totalt månads kostnad 1071krom du kör 100tim om året inkl hel försäkrad.

Om man nu bara leker med tanken att man skulle kör 100tim om året med husan, så att man måste göra stora servicen " byta kolv osv" Låt oss säga att det kostar 8000kr "jag vet inte"

Mina yamaha R6 kostade 1650kr halvföräkring i månaden. 3300kr Helfärsäkring
1000mila servicen på den kostar 3000-3500kr

Säg att jag kör 1000mil om året med sporthojen.
Total månads kostnad halvförsäkrad. 1920kr
Total månads kostnad helföräkrad. 3570kr

Sen tillkommer ju däck osv, men det är nog lika mycket slitage på båda hojarna.

Så det är ju billigare än att åka sporthoj.

 

[Jojye]

jag betalar lite drygt 2k/månaden för hel+drift, vill ha ner kostnaderna iom att jag ska börja plugga o inte ha samma inkomst.

Surt får leta vidare efter annan typ av hoj då

 

[Busaberg]

jag betalar lite drygt 2k/månaden för hel+drift, vill ha ner kostnaderna iom att jag ska börja plugga o inte ha samma inkomst.

Surt får leta vidare efter annan typ av hoj då

Ja 2k/månad i totalkostnad för hojjen matchar du nog inte med en lite "rejsigare" motardhoj om du inte åker väldigt sparsamt.Men varför inte kolla på något mer gatanpassat?