Där ser man
Då var det inte så konstigt att det gick så bra för KTM på Moto2 i år & det blir intressant att se när KTM sätter sina egna motorer i chassit
Jag tror knappast att KTM har några planer på att stoppa en egen motor i sitt Moto2-chassie, oavsett om du menar det nuvarande chassiet för Hondamotorn eller det kommande chassiet för Triumphmotorn. Alla Moto2-chassin är konstruerade och optimerade runt den motor som reglementet föreskriver. Att stoppa i en annan motor blir bara en dålig kompromiss.
Det ursprungliga syftet då Moto2 ersatte 250 var att öppna en dörr för små chassietillverkare som inte kan plöja ner miljarder i motorutveckling och detta har fungerat utmärkt under klassens första år. Vi har sett representation från Kalex, Suter, Speed-Up, FTR, Harris, TSR, NTS och några till mer eller mindre lustiga byggen. Möjligtvis att Moto2 blivit lite grann av Kalex Cup under de sista säsongerna men detta beror enbart på att det chassiet har fungerat bättre än de andra.
Att en etablerad motorcykeltillverkare som KTM nu ger sig in i Moto2 har inte passerat helt utan diskussion. Det går ju stick i stäv med klassens ursprungliga syfte och det är bevisligen inget som andra etablerade motorcykeltillverkare vill göra. En etablerad motorcykeltillverkare bör rimligtvis ha så mycket budget och så mycket know-how att de inom kort kan sopa banan med de små chassietillverkarna och den utbredda tolkningen av detta verkar vara att KTM bara är sugna på fler VM-titlar. Och som vanligt då detta företag ger sig in i något nytt så har man lite svårt att göra saker snyggt och politiskt korrekt. Årets hoj är inget annat än en geometrisk kopia på Johann Zarcos VM-vinnande Kalex från 2015-2016, fast med pinnstaket istället för aluminiumram.
KTM's marknadsavdelning gör naturligtvis sitt bästa för att tysta ner det faktum att klassen använder enhetsmotorer som är tillverkade av en direkt konkurrent. En av klassens regler föreskriver dessutom användandet av "Powered by Honda" dekalen. Jag vet inte hur många gånger man fått påpekanden om att denna dekal skall klistras väl synlig...
Alla chassietillverkare som hittills deltagit i Moto2 har sålt sina chassien till teamen. Ingen av dessa chassietillverkare har tillräckligt stark ekonomi för att ge bort chassien i rent marknadsföringssyfte. Nu ser det tyvärr ut som att Suter kastar in handduken efter denna säsong då det inte anses ekonomiskt gångbart att bara ha två hojar på griden.
