Triumph daytona 675 06a studsar upp till 70km/h

[He rik]

Tryckt i för mycket luft vid montering och sprängt isär corden?

Brukar vara märkt med maxtryck någonstans på sidan.

Kan även skadat det vid montering om man är oförsiktig och kör med däckmaskin men är det en van som gjort det så borde det inte vara så.

Kör man manuellt och klagar på att biltemas däckjärn är för mjuka så har man använt mer våld än nödvändigt pga. bristande teknik eller försökt montera i minusgrader vilket inte heller är att rekommendera, kan skada fälg/cord då.

 

[cleaner]

fick in bilderna

Om den står rakt upp utan belastning (inte på sidostödet) på dom bilderna och ingen växel i så
är kedjan för hårt spänd, du verkar ha ganska exakt 20mm enligt bilderna och
det skall vara 35-40 på en daytona.

 

[mkii]

Som Cleaner sa, släpp lös kedjan "ca" dubbelt emot vad du har nu, vad jag fått lära mig så skall du ha lillfingret lätt under kedjan och med så minimal kraft du bara kan lyfta upp den till det "tar stopp", dvs inte använda någon kraft mer än vad som krävs för att lyfta kedjan till den punkten, då har du mest korrekt mätning av slackheten på kedjan, som du säkert märker så kommer du till en viss punkt, efter den så kan du med mer kraft trycka upp kedjan ännu mer, det extra mm/cm du får ut när du gör så är alltså inte korrekta och skall inte räknas med

 

[tjompen13]

nej hojen står på sidostödet på bilderna då ja inte har tillgång till depåstöd

 

[cleaner]

Jag var ner i garaget och mätte skillnaden mellan att den står på sidostödet
och rakt upp genom att bara nån håller i den.
Rakt upp har jag 39mm spel.
Står hojen på sidostödet är spelet 51 mm dvs nästan en centimeter mer spel.

Om vi antar att du också får en centimeter mer spel när den står på stödet
har du alltså ett spel vid rakt stående hoj på ~10mm vilket alltså är en ca fyra
gånger för hårt spänd kedja.

Är den justerad av någon efter att du köpt hojen?

Det är rent olämpligt att köra hojen med kedjan så hårt spänd,
du nöter dreven och det finns stor risk att den går av och går den
av kan allt möjligt gå sönder, motorkåpa, kåpor eller att den slår in
i sko/ben etc.

 

[tjompen13]

nej ja köpte hojen på firma efter ja tog kortet märkte ja att den börja studsa så va in på balansering hos däckfirma men dem kan inget om hojar så ja ska få nya sulor på måndag för att se om studsandet försvinner sen åka förbi en hojverkstad så ska dem få ställa in kedjan om studsandet inte försvinner kommer hojen åka tillbaka till firman ja köpte den av för felsökning.

 

[tjompen13]

va ute o lossa på kedjan har nu 8cm från svingen o trycker ja upp kedjan utan att ta i för hårt kommer ja ner till 4cm dock står hojen på stödet ej centralstöd då bör ja väl ligga inom marginalen tills ja svänger förbi verkstan

 

[cleaner]

Det är mycket bättre, synd att det var lite långt till Örebro annars hade studsigheten varit intressant
att känna på. Gissar dock att den studsar mindre nu.

Inte provköra nu i regnet, mörkt och regnigt = usch.

Btw, du fick till avståndet till axeln lika på bägge sidorna av svingen så att
hjulet är helt rakt.

 

[tjompen13]

ne de har inget med kedjespelet att göra studsar gör den endå gjorde de innan vi börja balansera däcken som satt på dem är nya men misstänker corden har släppt eller dåligt så nya sulor monteras på måndag för att se om de blir bättre annars får firman felsöka hojen

 

[tjompen13]

japp har mätt efter dem där jäkla punkterna

 

[cleaner]

Spändes kedjan samtidigt som balanseringen?
Om den inte gjorde det så var den lika tokspänd innan och då finns det
viss chans att det kan vara kedjan, hoppas kan man alltid

Hur är hoppningen som du pratar om ?
Är det stora vibrationer eller studsar den som en gummiboll fram/bak.
Vilka hastigheter är det värst i ?
Läste att det var upp till 70, slutar det helt efter 70?

Just det att den inte hoppar om du gasar försiktigt känns som att kedjan skulle kunna vara orsak till.

 

[tjompen13]

innan balanseringen har ingen fipplat med kedja om inte firman som ja köpte hojen av.
studsen är värst i låga hastigheter könns som du kör på kullersten upp till 70km/h känns som de kommer framifrån men de vet man ju aldrig kedjan ser onekligen fin ut vet inte om det är nyligen bytt hojen har ju gått 3600 när ja köpte den

 

[Bomagin]

Jag hade något liknande på min KTM det visade sig att hjulet var exentriskt ekrat det skilde 4 mm
Den hoppade mellan 50- 70 km

 

[Viktor L]

Jag hade något liknande på min KTM det visade sig att hjulet var exentriskt ekrat det skilde 4 mm
Den hoppade mellan 50- 70 km

Fast nu har ju en Daytona 675 sandgjutna alufälgar så det är knappast relevant i detta fall.


Jag hade nog tagit en trip förbi firman och bett någon av dom ta en provtur för att känna själv, gärna kanske någon från verkstaden. Kan ju vara allt från en för hårt åtdragen hjulaxel, snett bakhjul (kedjespänningen olika på höger / vänster sida) eller kassa lager i styrhuvudet.

 

[tjompen13]

japp ska förbi en verkstad imorgon efter nya sulor monterats om problemet kvarstår men först måste ja fixa kylarslangen som vart skavd o läcker jävla hoj o bringa otur över mig har ju tur i kärlek iallafall

 

[tjompen13]

finns de nån i Örebro trakten som är duktigt på sporthojar det där jävla studsandet gör mig galen skulle ha åkt upp med hojen till gävle men vart sjuk o så jobbar man mån fred så hinner inte i veckorna att åka till firman ja köpte av då den ligger i en annan stad

 

[tjompen13]

?????

 

[bensintank]

?????

du glömde punkt

 

[Bonzo]

finns de nån i Örebro trakten som är duktigt på sporthojar det där jävla studsandet gör mig galen skulle ha åkt upp med hojen till gävle men vart sjuk o så jobbar man mån fred så hinner inte i veckorna att åka till firman ja köpte av då den ligger i en annan stad

Jag kan ta en koll på hojen om du vill. Är ingen fullblodad expert men har kört och skruvat en del de senaste 20 åren.

Skicka ett PM med nummer så styr vi upp något.

 

[Bonzo]

du glömde punkt

Och på vilket vis är det relevant?