Triumph Daytona T595 turboprojekt

[Triumph-Jocke]

Nu är merparten av detaljerna till löphjulet för drivkedjan till oljepumpen tillverkade.
En inre och en yttre hylsa med en lite udda gänga på... M21x0.5


Lagren och axeln är monterade.


Bara tre stycken M3-hål som ska göras och skruva i stoppskruv för att låsa en stoppring som hindrar att drevet vandrar i sidled på kullagren.


Återstår själva fästet för löphjulsaxeln och en yttre stödarm som jag kallar den...

...så mycke' roliga grejer man kan tillverka sig när man har tillgång till maskiner

 

[Triumph-Jocke]

Nu har jag fått alla delar gjorda, samt monterat ihop löphjulsfästet.
Bara att skruva dit på hojen...

 

[Triumph-Jocke]

Det passar å går fritt, inget som tar i!
Har även monterat kopplingen, inget som tog i där heller...

 

[zippo500]

Du tar inga genvägar.snyggt jobb!!

 

[styrbjörn]

Precision på bygget! Kommer bli bra

 

[Triumph-Jocke]

Kom på att det vore bra att ha en backventil i botten av oljetråget där oljan från turbon ska pumpas in.
Meckade ihop en idag efter jobbet...
Så teoretiskt så ska inte oljan inne i motorn rinna ur även om man tar bort returslangen.

 

[Intense]

*edit* Äsch det var inget, men visst har de 3-cylindriga någon speciell vevhusvent , kör du med returpump från turbon?

 

[Triumph-Jocke]

*edit* Äsch det var inget, men visst har de 3-cylindriga någon speciell vevhusvent , kör du med returpump från turbon?

Jo, en lite speciell oljefälla iaf.
På denna motorn ska jag använda en returpump för oljan från turbon, behövdes inte på förra motorn...
En aning grundare oljetråg på denna så oljenivån hamnar i ett gränsfall, så jag tänkte att det är bättre att använda en pump.

 

[Triumph-Jocke]

Har startat hojen.
Allt verkar fungera


Patentinkopplad returoljepump...


Lät oljan från turbon rinna ner i en öppen bunke som returoljepumpen sen sög oljan från och tryckte in tillbaka i motorn.
Detta för att få koll på om returoljepumpen hinner med att pumpa undan mängden som kommer ur turbon. Det verkade det som.

Med varm olja så låg oljetrycket på drygt 2 bar på tomgång, det är ca 1 bar mer än innan omdrevningen av oljepumpen... och det med turbons "oljeförbrukning".

Hoppas bara att reduceringsventilen för oljetrycket har en tillräckligt hög genomströmning, så att oljetrycket inte skenar iväg på höga varv...

 

[Triumph-Jocke]

Catchtanksdelar...


Ihopsvetsat och "färdignipplat".


Montering kvar, sen är det klart.

 

[Triumph-Jocke]

Har hamnar i Los Angeles...
Blir nästan 3 veckor med hojköra på route 66 till Chicago.
Ska bli intressant att se hur vägarna är för övrigt, men inne i LA är dom fan bedrövligt dåliga!
Förstår varför amerikanska bilar har så mjuk fjädring....

 

[Old Badger]

Har hamnar i Los Angeles...
Blir nästan 3 veckor med hojköra på route 66 till Chicago.
Ska bli intressant att se hur vägarna är för övrigt, men inne i LA är dom fan bedrövligt dåliga!
Förstår varför amerikanska bilar har så mjuk fjädring....

Du måste upp i bergen och besöka Rock Store innan...

http://rock-store.com/

https://www.youtube.com/watch?v=7b925rKmIZE

 

[Twintorsk]

Ja man fattar att dom hellre kör dynaglide än stelben..

 

[Triumph-Jocke]

Nu har jag hemkommit från Amerikat.
Blev 450 mil på en HD Road King, Så nu har jag provkört en sån iaf...
Nu ska jag ta tag i turbohojen igen

 

[peterpain]

hej

åkte ni roadtripp som man kan göra inkl allt,jag har funderat på att åka snart
följer ditt bygge så nice

 

[Triumph-Jocke]

hej

åkte ni roadtripp som man kan göra inkl allt,jag har funderat på att åka snart
följer ditt bygge så nice

Yes, vi åkte en guidad tur anordnad av joyrides, ett Norskt bolag.
En del tycker att man ska köra själv men jag vill nog påstå att det kommer vara mycket svårt att hitta alla fina och roliga små ställen själv... för att inte tala om själva vägen Route 66! Det är inte så att den är sammanhängande längre. Ca 85% av sträckan mellan LA och Chicago går att köra på Route 66.

 

[Triumph-Jocke]

Nu har jag iaf till slut fått klart höljet till oljepumpen.
Så nu ska den väl vara väderskyddad så det duger.
Ska se om jag kanske hinner montera den i början av nästa vecka...

 

[Triumph-Jocke]

Nu har jag provkört hojen lite grann och det verkar som att den funkar som tänkt.
Har ju turbon å hela köret inkopplat så det känns bra.
Trycksidan är inte kopplad, då jag inte vill provköra den med laddtryck i nuläget.
Det är oljepumpen å dess funktion jag ville kolla.

 

[hayabusaking]

Nice men tänk på att turbos inte gillar spinna utan mottryck, så om du kör med Turbon spolandes utan motryck så kan man övervarva den.

 

[Triumph-Jocke]

Nice men tänk på att turbos inte gillar spinna utan mottryck, så om du kör med Turbon spolandes utan motryck så kan man övervarva den.

Har wastegaten öppen hela tiden, plus att jag gjorde en strypning på trycksidan av kompressorn - ett hål på ca 25 mm som turbon får trycka luften genom...
Hoppas den klarar sig med dom åtgärderna.