Triumph Sprint ST tråden

[Vantskruv]

Den där tankväskan har jag. Den är fin och bra. Men den enda nackdelen jag kommer på är att läderskyddet på tanken är väldigt bökigt att sätta dit och ta bort. Du får räkna med att ha på skyddet hela tiden. Irriterande när man ska tvätta hojen då man måste montera isär nästan alla kåpor.

 

[Budde]

2630432 Den där tankväskan har jag. Den är fin och bra. Men den enda nackdelen jag kommer på är att läderskyddet på tanken är väldigt bökigt att sätta dit och ta bort. Du får räkna med att ha på skyddet hela tiden. Irriterande när man ska tvätta hojen då man måste montera isär nästan alla kåpor.

OK. Tack för tipsen
Det blir nog så att jag inhandlar en sådan väska

//Budde

 

[Budde]

2007-års första tillbehör inköpt

Så där ja nu var tankväskan fixad till sommarens Norgeresa
Det blev en Triumph orginal tankväska som klarar 20L och kan expanderas till 30L, skulle det inte räcka med utrymme så finns det en mindre mod. som man kan köpa till och enkelt sätta fast ovanpå den stora.
Det ska bli spännande att se hur "lätt" det blir att sätta fast väskans tankskydd på hojen

//Budde

Bild1: Tankväska 20-30L. Bild 2: Tankväska (15L) som kan sättas fast ovanpå den andra.

 

[jolsso49]

Hej.

jag kör en Triumph Sprint RS -04.
jag är ute efter klarglas lampor till fronten och letar även efter vita blinkers glas.
är det något som vet vart man kan få tag på detta?.

Annars e jag grymt nöjd med min MC bästa jag har kört utan tvekan.

 

[jolsso49]

triumph sprint RS

Hej.

det är inte någon som har en bromsskiva höger till en sprint RS- 04 liggande hemma?.

någon idiot har försökt ta bort låste på min MC och då böjt hela skivan....

hoppas någon har något bra tips.
inte sugen på 4500kr för en ny skiva.

 

[Budde]

Hej.
det är inte någon som har en bromsskiva höger till en sprint RS- 04 liggande hemma?.
hoppas någon har något bra tips.

Jag har dessvärre ingen liggande men kolla in hos Jack Lilley dom har massor med tillbehör till Triumph.
Lycka till & hoppas du hittar någon billigare.

//Budde

 

[sTf_paPs]

Hej
Jag har planer på att köpa en tankväska till min ST, har tittat på Triumphs Tankväska 1 (20-30 liter) se bild. Vad har ni andra för väskor & vad rekomenderar ni för tankväskor?

Tack på förhand
//Budde

Jag har den på min triple mycket nöjd. En idiot grej dock, på min var man tvungen att lossa "kåpskruvar" för att sätta dit/ta bort tankfästet. Jag gjorde det 1 gång sen modifierade jag det med tryckknappar jag köpte på Sea-Sea. Kanske inte samma på din hoj.

I väskan ingick
Regnskydd, kartfodral (när man inte har väskan) och axelremmar så man kan ha den som ryggsäck.

 

[HansJ]

Hej,

jag funderar lite på en Sprint -06:a som komplement till min TRX. Förvånansvärt lite matnyttigt här på SH, nästan så man blir lite misstänksam, den har ju fått finfin kritik i pressen? Är det någon som kan kommentera (och gärna jämföra med andra hojar ni kört/ägt så man får lite referens?)

-skjuts, hur duger den på lite längre turer för en 175 cm passagerare?
-långturer, komfort öht?
-stadskörning, tung och bänglig?
-banåka, tung och bänglig?
-tillbehör, bullerpipor osv

Tackar på förhand

 

[Spirit]

Hej,

jag funderar lite på en Sprint -06:a som komplement till min TRX. Förvånansvärt lite matnyttigt här på SH, nästan så man blir lite misstänksam, den har ju fått finfin kritik i pressen? Är det någon som kan kommentera (och gärna jämföra med andra hojar ni kört/ägt så man får lite referens?)

-skjuts, hur duger den på lite längre turer för en 175 cm passagerare?
-långturer, komfort öht?
-stadskörning, tung och bänglig?
-banåka, tung och bänglig?
-tillbehör, bullerpipor osv

Tackar på förhand

En tilläggsfråga där... från och med vilken årsmodell har de katalysator?

 

[Savage]

Tidningen Motorrad hade ett långtest (5000-mila tror jag det var) av sporttourers, och Sprint ST vann överlägsen över 12 andra.
Pålitlighet, driftssäkerhet och annat sånt gott.
Dessutom bänkkördes hojarna före och efter testet, Sprinten var den hoj som var närmast ursprungseffekten efter testet av alla.
Motorn plockades isär efter dessa mil, och uppvisade istort sett inga förslitningsskador.

Har letat efter testet, men inte hittat det.

Jag tror det är dags att begrava myten om att Triumphs hojar är sämre än japanerna...

 

[Savage]

Här hittade jag lite mera kött:

The Sprint ST has fought off the BMW K1200S and the Honda VFR-ABS to win Motorrad’s 50,000km endurance test, beating 12 other competitor bikes to the top spot.

Motorrad, Germany’s best-selling motorcycle magazine, found that after 50,000km the Sprint ST’s compression and performance figures were the same as a brand new bike, the oil consumption was marginal, the engine, clutch and gearbox were all in very good condition and the painted parts, frame and exhaust pipe showed no sign of corrosion at all. They were also impressed by the inspiring and characterful engine and the excellent handling of the bike.

The condition of the bike after the 50,000km endurance test is outlined below:

Cylinder head:

- All valves were leak proof

- Valve seats were satisfactory

- Valve guides and stems were within figures for new

- Camshaft-bearings were within tolerance

- Cam lobes were very good

Liners/Pistons:

- All liners were within tolerances

- RHS liner were within tolerances

- Piston free play satisfactory with not much charcoal

Crank assembly:

- Main bearings like new

- Big ends perfect

Transmission:

- Gear box in very good condition with no pitting

- Clutch plates like new

Frame/Chassis:

- Premium and reliable paintwork

- No hidden corrosion on powder coated frame

Motorrad concluded that, as a result of the moderate depreciation and reasonable costs of the Sprint ST, combined with the proven reliability and excellent condition of the bike during and after the endurance test, the Sprint ST was the sure winner for this test.

 

[HansJ]

Här hittade jag lite mera kött:

...

Intressant, även om det inte var just det jag undrade över. Var det 955:an eller 1050:n de testade?

 

[xyx]

Intressant, även om det inte var just det jag undrade över. Var det 955:an eller 1050:n de testade?

1050:n.

 

[Budde]

Hittade en artikel i Göteborgs-Posten om Triumph Sprint ST (1050)
Läs mer HÄR

Göteborgs-Postens test av Triumph Sprint ST
BETYG: 4 av 5 fyrar.
RESULTAT: 41 av 50 poäng.
PLUS:
Smidig sporttourer med brett användningsområde.
MINUS:
För låg kåpa för långturer och få packutrymmen.
ALLMÄNT: 9 av 10 poäng.
Cylindrar/volym (cm3) 3/1050
Drivning kedja
Växlar 6
Hjulbas (mm) 1457
Torrvikt (kg) 210
Antal exteriöra färger 3
PRESTANDA: 8 av 10 poäng.
Effekt (hk/varv) 125/9250
Vridmoment (Nm/varv) 104/5000
Kompression 12:1
EKONOMI: 8 av 10 poäng.
KOMFORT OCH KÖRSTÄLLNING: 8 av 10 poäng.
KÖRGLÄDJE: 8 av 10 poäng.
PRIS: 124 990 kr
*****
Tre konkurrenter.
Honda ST 1300 A Pan European:
169 900 kr. Klassisk tungviktare och milslukare med rejält kåpglas.
Ducati ST4S:
129 950 kr. Sporttourer à la Ducati med en dunkande v-twin på 121 hkr.
BMW K 1200 GT:
172 500 kr. Tung maskin men med både packväskor och abs som standard.

Hittade en till emotor.se

Europas största MC-tidning – tyska Motorrad - har nu avslutat sitt unika 5000-milatest. Klar vinnare bland de 12 testade motorcyklarna är sporttourernTriumph Sprint ST. Inte minst tack vare sin fantastiska slitstyrka och tillförlitlighet.

//Budde

 

[grovy]

Hej har nu köpt mig en Sprint st -01 och har en liten fråga som jag hoppas ngn kan svara på. Är det ngn skillnad på svensk sålda sprint och tysk sålda, Anledningen att jag frågar är att i mina papper står det att jag har 75 kw i motorn men i pappren från tyskland står det att jag bara har 72 kw och som ni ser kommer inget av dom upp i dom 79 kw som dom svensk sålda har av samma årsmod. Min är tillv 18/12-2000. Hoppas på svar h: TG

 

[GeEssKryssÄrr]

Har ett par hårda packväskor komplett med blinkers och stag
för nerflyttning av ljuddämpare. Har suttit på en sprint st -99.
Är det nån som vet vilka fler årsmodeller dom passar till?
Passar dom till sprint rs?

 

[PilotMouse]

Bakhjulslager Triumph Sprint ST -02

Har precis hjälpt polaren att byta bakhjulslager på sin Sprint.

Innan bytet glappade lagren någon millimeter när man ruckade på det med greppet klockan 12 & 6 på däcket.

Efter byte, som gjorts med svarvade monteringsdon i en handjagad hydraulpress och allt gjort utan våld och med rätt vtg och bakhjulsmuttrarna dragna enligt bok så glappar det lik förbannat.

Vi har dragit muttrarna ytterligare lite men det blir ingen som helst skillnad.

Om man ruckar med 12 & 6-greppet känns glappet tydligt men om man flyttar händerna, bara 30-40 grader, så finns det inget glapp längre.

Någon som vet om detta är ett vanligt Triumph enkelsvingsproblem och vad det beror på eller någon som har en idé?

Vi har kollat svinglagren och dom är klockrena.

/Matts

 

[Scuba diver]

Jeg har en Sprint ST 1050 ABS från '06.

I helgen har jag byttet framdäck (1800mil på 1:e däck !!!) och har nu opdateret mine bremser... "Nya" bromsok från Hayabusa/Gixxer, Tokico, 6 kolv ... och sintered bromsbeläg ... DET FUNKAR !!!....
Aldrig mer svampige bromser.... Endelig en frambroms som bare är perfekt.
Jag har hela tiden visst vad som är felen på dom originale bromsok, men Triumph Sverige (och England) har inte ville lysnar på mig....
Jag har fået nya skivor, master cylinder och bromsok... Uden att det har fungeret... Det som är felen på dom originale bremsok är, att kolven i bromserne inte är teflon coated. Det kan fixas for ~1500kr, men Triumph har inte ville göre dette.... Man kan byte med kolv med dom från Daytona 675, dom är teflon coated.
Nu har jag monteret 6-kolv, Tokico....

 

[gamle]

Jag har en -05 jag bytade broms cylindern enl jacklilly blev mycket bättre. det är samma som på honda cbr 954 eller en del kavvor zx7 zx9 så det går att hitta på skroten billigt

Jeg har en Sprint ST 1050 ABS från '06.

I helgen har jag byttet framdäck (1800mil på 1:e däck !!!) och har nu opdateret mine bremser... "Nya" bromsok från Hayabusa/Gixxer, Tokico, 6 kolv ... och sintered bromsbeläg ... DET FUNKAR !!!....
Aldrig mer svampige bromser.... Endelig en frambroms som bare är perfekt.
Jag har hela tiden visst vad som är felen på dom originale bromsok, men Triumph Sverige (och England) har inte ville lysnar på mig....
Jag har fået nya skivor, master cylinder och bromsok... Uden att det har fungeret... Det som är felen på dom originale bremsok är, att kolven i bromserne inte är teflon coated. Det kan fixas for ~1500kr, men Triumph har inte ville göre dette.... Man kan byte med kolv med dom från Daytona 675, dom är teflon coated.
Nu har jag monteret 6-kolv, Tokico....

 

[Scuba diver]

Jag har en -05 jag bytade broms cylindern enl jacklilly blev mycket bättre. det är samma som på honda cbr 954 eller en del kavvor zx7 zx9 så det går att hitta på skroten billigt

Den har jag oxå bytat... Allt är nu bytat foruten slangerne (?)....

Men, dom var fortfarende svampige innan jag fik dom nya bromsok