turbo på en r6??

[jardstal]

hej ær det någon som har några dåliga eller bra erfarenheter efter att turbo convertera en yamaha r6?? jag har tænkt att førsøka mig på att gøra det men jag ær inte værldens bæsta meckare... någon som har tips lr kanske vet att vet att det inte går??

 

[Asfaltbarn]

hej ær det någon som har några dåliga eller bra erfarenheter efter att turbo convertera en yamaha r6?? jag har tænkt att førsøka mig på att gøra det men jag ær inte værldens bæsta meckare... någon som har tips lr kanske vet att vet att det inte går??

Klart det går, sök på högskolornas, bland annat kth´s projekt formelbil, dem har turbokonveterad 600 i sin bil och kör i nån slags serie, vet att nån uta dem andra högskolorna byggt på r6 motor...

 

[Mr Helmut]

Klart det går, sök på högskolornas, bland annat kth´s projekt formelbil, dem har turbokonveterad 600 i sin bil och kör i nån slags serie, vet att nån uta dem andra högskolorna byggt på r6 motor...

http://www.tfd.chalmers.se/~expe/rd350.html

Några saker chalmers studenter gjort.

Tror det mästa går att hitta på SH här som jag fattat det, eller så kan väll Andersturbo en del om de (tror han heter så)

 

[JWC]

... eller så kan väll Andersturbo en del om de (tror han heter så)...

andersbrink heter killen som har allt angående turbo i ryggmärgen...

 

[Mr Helmut]

andersbrink heter killen som har allt angående turbo i ryggmärgen...

de kanske han har men tror inte han säljer grejer utan renoverar toppar eller?

http://www.sporthoj.com/forum/member.php?u=376 där har du han jag menade :kocko

 

[Hoztic]

andersbrink heter killen som har allt angående turbo i ryggmärgen...

Med den lilla brasklappen att han är Suzuki-guru, R6'or får han väl utslag av?

 

[andersbrink]

Med den lilla brasklappen att han är Suzuki-guru, R6'or får han väl utslag av?

Jag gav mig på att fixa Papunen's sargade topplock, ALDRIG MER! Flimsiga 4.00 mm ventilskaft i en MIRA-fräs suger salt. Funkade gjorde den iaf, dvs toppen. Jobbade oavbrutet från 18 på kvällen till 8 på morgonen därpå, yuk!

 

[snowball]

Luleå tekniska universitet är delaktiga i samm projekt. Deras bil (2005) är utrustad med en turbokonverterad R6 -03 motor.

http://www.formulasae.ltu.se/

 

[DreeTman]

Luleå tekniska universitet är delaktiga i samm projekt. Deras bil (2005) är utrustad med en turbokonverterad R6 -03 motor.

http://www.formulasae.ltu.se/

Borde man inte få mer än 100hp på bakhjulen om man sätter stressfläkt på en motor som i original ger mer?

 

[campar]

Borde man inte få mer än 100hp på bakhjulen om man sätter stressfläkt på en motor som i original ger mer?

De är tydligen strypa i insugen, därav den "låga" effekten.
Men sen finns det ju andra fördelar trots allt.

Anledningen till den strypningen är alltså såklart regler för den klassen.

 

[Hoztic]

Jag gav mig på att fixa Papunen's sargade topplock, ALDRIG MER! Flimsiga 4.00 mm ventilskaft i en MIRA-fräs suger salt. Funkade gjorde den iaf, dvs toppen. Jobbade oavbrutet från 18 på kvällen till 8 på morgonen därpå, yuk!

Låter inte som något du direkt drömmer om att få göra om

 

[sportis]

hej ær det någon som har några dåliga eller bra erfarenheter efter att turbo convertera en yamaha r6?? jag har tænkt att førsøka mig på att gøra det men jag ær inte værldens bæsta meckare... någon som har tips lr kanske vet att vet att det inte går??

går ju att turbomata 600 enstånka med ju som någon gjort o det varit reportage om i mc-tidningar, så allt går!

 

[Jparacing]

Borde man inte få mer än 100hp på bakhjulen om man sätter stressfläkt på en motor som i original ger mer?

Dom har en restriktor i insuget till turbon på 20mm har jag för mig

 

[Prästen]

varför så få turbo 600 eg? den tar sej ju genom kurvor som en dröm och med stressfläkt så är rakrona också lite roliga

 

[Mr Helmut]

varför så få turbo 600 eg? den tar sej ju genom kurvor som en dröm och med stressfläkt så är rakrona också lite roliga

men borde den inte bli lite svår i kurvor med fläkt?

 

[andersbrink]

men borde den inte bli lite svår i kurvor med fläkt?

Med rätt vald turbo blir vridet och hästkrafter linjärt med gashandtaget och väldigt lik en sugmotor - med skillnaden att man har dubbla antalet pållar på slangen.

 

[Lillsteffe]

Med rätt vald turbo blir vridet och hästkrafter linjärt med gashandtaget och väldigt lik en sugmotor - med skillnaden att man har dubbla antalet pållar på slangen.

vilken turbo rekomenderar in till en 600? själv har jag tänkt köra med en saab 900 aero turbo.

 

[andersbrink]

vilken turbo rekomenderar in till en 600? själv har jag tänkt köra med en saab 900 aero turbo.

Med den turbon kommer du att få en ketchupeffekt. 2.0 liters motorn maxar vridet redan vid 1800 varv så 600'an kommar att maxa vridet vid ca 6500 varv rätt tvärt och sen kommer det inte att hända så väldigt mycket mer. För att få en sugmotorkaraktäristik måste det till någon form av elektronisk laddtryckstyrning baserat på varvtalet och möjligen en lite större avgasdel som flyttar upp maxvrid och maxeffekt i varvtalsområdet. Ronny på NCRacing fick till sin turbo väldigt snyggt, fast då är den designad för en 1300cc motor. Det är kanske rätt man att fråga om råd.

 

[Mr Helmut]

Med den turbon kommer du att få en ketchupeffekt. 2.0 liters motorn maxar vridet redan vid 1800 varv så 600'an kommar att maxa vridet vid ca 6500 varv rätt tvärt och sen kommer det inte att hända så väldigt mycket mer. För att få en sugmotorkaraktäristik måste det till någon form av elektronisk laddtryckstyrning baserat på varvtalet och möjligen en lite större avgasdel som flyttar upp maxvrid och maxeffekt i varvtalsområdet. Ronny på NCRacing fick till sin turbo väldigt snyggt, fast då är den designad för en 1300cc motor. Det är kanske rätt man att fråga om råd.

låter ju häftigt

Men större avgashus än en 2.0 liters motor har? nu är jag inte så het men menar du att man får mer tryck på avgaserna i en 600a än en i låg varvande 2000 kubiks motor?

Stort eller liten plenum spelar det stor roll?

Har funderat lite om man har en stor ic borde väll det öka ketchupeffekten samma som jag tror stort plenum gör?

* Tjockare cyl packning i alu (komp sänkt)
* liten turbo med stort avgashus?
* plenumkammare
* Trycklåst koppling eller vad det heter?
* boost controler
* grenrör
* ic eller e85
* trycksätta förgasarna

Stämmer det? får gärna fylla i, vill gärna veta

 

[andersbrink]

En turbo på en 2 liters motor som ger max laddtryck vid 1800 ger max laddtryck vid ca 6500 varv på en 0.6 liters motor. Dina lilla motor kan ju varva 14000 väl? Genom att montera ett större turbinhus får du en senare och förhoppningsvis en lite mer linjär effektökning. Varken plenum eller IC har med ketchup-effekt att göra utan det är enbart turbons dimensionering på kompressor och turbin i samklang med den motor du har. Turbo-lag'et/fördröjningen påverkas lite med för stor IC eller plenum, men är inget du ens behöver fundera på eftersom rördragningen inte kan bli så värst avancerad på en hoj.

Plenumet bör ha snarlik volym som motorvolymen, i ditt fall minst 600 cc. Det mesta du frågar om finns att hitta i gamla turbotrådar.