Tveksam på oljebyte ktm smc 660

[Vitabaronen]

jag började ju med att hjälpa iallafall Lycka till nu! Hoppas din håller i 11år med!

12 år and still counting

 

[FazerS2]

Om du ser någon kylvattenslang som är dålig på motorn när du skruvar med den så har jag ett komplett slangkit till salu under köp/sälj på forumet

 

[JPT]

Här kommer lite bilder på vad jag tror kan vara problem
https://gyazo.com/7d3360feddd011543c6675da5c867781 (Antar att det ska vara vätska där i )
https://gyazo.com/f25c5a213021915f37f0b69b80a58549 (Är det en glipa man ser vid gummit?)

Riktigt, alldeles för lite vätska...

 

[JPT]

Att "ha" något i 11 år behöver ju inte betyda att det används?

När jag skrev exploderar så var det ju såklart med glimten i ögat..
Menade såklart ruttna vevlager, ruttna kamlager, trasiga kolvar, glapp i storändan på vevstaken, sladdriga kamkedjor.....för att ta upp några saker.

Och varför skulle det vara handhavande när jag beskrev hur man skulle göra tidigare i tråden?

Sköter man en Lc4 så håller den i flera tusen mil, å gör man inte de så pajar den... Sen är ju avgörande hur föregående ägare har skött grejorna innan som har betydelse...

 

[Vitabaronen]

Okej, en sista fråga bara... När det kommer till vilken olja man kör ner där så är jag lite fundersam, har kollat på : http://www.xlmoto.se/castrol-mineralolja-mtx-10w-40-1liter-1?p=9,71,120
Vet du något bättre eller är det något sånt man ska köra på?

 

[FazerS2]

Okej, en sista fråga bara... När det kommer till vilken olja man kör ner där så är jag lite fundersam, har kollat på : http://www.xlmoto.se/castrol-mineralolja-mtx-10w-40-1liter-1?p=9,71,120
Vet du något bättre eller är det något sånt man ska köra på?

Du borde väl köra delsyntet iallafall, sen står det växellådsolja på den vilket låter lite skumt....
Motorex är väl hovleverantör till ktm och finns att beställa på Lelles skulle jag tro.

 

[FazerS2]

http://www.lellesmcdelar.se/4-taktsolja-609

 

[Vitabaronen]

Syftade på det med kopplingen nu btw, men är det samma som gäller?

 

[FazerS2]

Syftade på det med kopplingen nu btw, men är det samma som gäller?

Ahaa...nä då skall du nog ha något annat...lär väl vara någon typ av hydraulolja. Har tyvärr inte koll på vilken.

 

[FazerS2]

Denna kanske?

http://www.24mx.se/mineralolja-atf-hydraulolja-kopplingsolja-for-ktm-castrol

Eller Magura blood

http://www.ktmshop.se/index.php?action=showPowerwear&category=KEMI

 

[Vitabaronen]

kjkjkk

 

[Vitabaronen]

Denna kanske?

http://www.24mx.se/mineralolja-atf-hydraulolja-kopplingsolja-for-ktm-castrol

Eller Magura blood

http://www.ktmshop.se/index.php?action=showPowerwear&category=KEMI

Yepp, blev detta, hoppas allt går bra ! https://gyazo.com/1dbf9cfdd034d6340371ac45cc175d2b

 

[FazerS2]

Toppen lycka till nu!

 

[Elmhult]

Nu har jag lagt ner hela förmiddagen på byta huvudcylindern och lufta kopplingen. Gjorde EXAKT som det stod i manualen och till och med kämpat mig igenom youtube videor med oändliga avbrott för reklam om nya kök och prostacare etc. Likväl kopplar den djävulen inte ifrån speciellt bra. Luftat nedifrån och när det inte funkade ovanifrån. Precis samma - dåliga - resultat. Ska man behöva ta bort slavcylindern?

625 men det väl samma skit....

 

[ething]

Nu har jag lagt ner hela förmiddagen på byta huvudcylindern och lufta kopplingen. Gjorde EXAKT som det stod i manualen och till och med kämpat mig igenom youtube videor med oändliga avbrott för reklam om nya kök och prostacare etc. Likväl kopplar den djävulen inte ifrån speciellt bra. Luftat nedifrån och när det inte funkade ovanifrån. Precis samma - dåliga - resultat. Ska man behöva ta bort slavcylindern?

625 men det väl samma skit....

Ta av kopplingskåpan på motorn och se om den trycker isär kopplingskorgen ordentligt (ca. 10 mm). Kolla även så du int har hack i kopplingskorgen. Försvinner problemet när den är varm så kan det bero på att lamellerna "klibbar" ihop. Jag har ingen bra förklaring på varför men har råkat ut för det ibland. Det kan bero på olja men verkar mest kopplat till svart magi.

 

[Elmhult]

Ta av kopplingskåpan på motorn och se om den trycker isär kopplingskorgen ordentligt (ca. 10 mm). Kolla även så du int har hack i kopplingskorgen. Försvinner problemet när den är varm så kan det bero på att lamellerna "klibbar" ihop. Jag har ingen bra förklaring på varför men har råkat ut för det ibland. Det kan bero på olja men verkar mest kopplat till svart magi.

Den fungerade ju innan jag bytte olja och cylinder. *Med olja menar jag vätskan i den hydrauliska kopplingen. Inget annat.*