Unik skruv?

[Klosse]

Bilmotorn rusar hysteriskt när man vrider om nyckeln sedan jag i helgen tappade bort (!) den ena skruven som håller spjället på plats. För mycket luft sugs kanske in genom hålet där skruven ska sitta. Nåja, jag köper en ny skruv på Bauhaus, tänkte jag, men upptäckte att det verkar vara en jävligt konstig skruv. Titta på bilden. Provade att skruva på en M4-mutter och det gick inte. Och vid reservdelsdisken hos Bilia fick jag veta att skruvarna inte säljs separat, bara hela spjällhuset för 2850 kr.



Vad hade ni gjort för att lösa det här?

 

[Coola Ola]

Mät vilken stigning skruven har. Kanske bara en finare typ av M-gänga? Är gängan i spjället ok?

 

[Boris JR]

Det där är väl inget konstigt? Det är väl en vanlig m4 som man stukat längst fram för att den inte skall kunna gängas ut och sugas in i motorn.

 

[Sydney]

Jag skulle nog gänga om för vanlig Metrisk gänga och låsa skruvarna med Loctite. I alla fall bra mycket hellre än att betala 2800 kr.

 

[Boris JR]

Jag skulle nog gänga om för vanlig Metrisk gänga och låsa skruvarna med Loctite. I alla fall bra mycket hellre än att betala 2800 kr.

Precis....

Borra hål hela vägen igenom. Dra dit något som passar med mutter på baksidan. Loctite extra stark.

 

[Klosse]

Det där är väl inget konstigt? Det är väl en vanlig m4 som man stukat längst fram för att den inte skall kunna gängas ut och sugas in i motorn.

Du tror det är vanlig m4 alltså? Eftersom jag inte fick på en m4-mutter antog jag att det var något annat. Så en ny simpel m4-skruv av rätt längd bör fungera?

 

[Klockringaren]

Loctite extra stark.

Ja är det nånstans man verkligen behöver Loctite så är det väl här

 

[Klosse]

Mät vilken stigning skruven har. Kanske bara en finare typ av M-gänga? Är gängan i spjället ok?

Jadå, gängan är okej. Har skruvat i och ur den befintliga skruven några gånger nu. Mäta stigningen på skruven, säger du. Har jag faktiskt aldrig gjort. Med ett sånt där gängmått då? Verkar svåra att få tag på.

 

[Ulvhamne]

Jadå, gängan är okej. Har skruvat i och ur den befintliga skruven några gånger nu. Mäta stigningen på skruven, säger du. Har jag faktiskt aldrig gjort. Med ett sånt där gängmått då? Verkar svåra att få tag på.

https://www.clasohlson.com/se/Gängmätare/20-388
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Skarverktyg/Gangverktygssats/Gangtolkar-2-st-2000016879/

 

[Klosse]

Jag skulle nog gänga om för vanlig Metrisk gänga och låsa skruvarna med Loctite.

Svårt att misslyckas med? Vill ju inte göra situationen ännu värre.

 

[Boris JR]

Du tror det är vanlig m4 alltså? Eftersom jag inte fick på en m4-mutter antog jag att det var något annat. Så en ny simpel m4-skruv av rätt längd bör fungera?

Helt omöjligt att säga vad det är för skruv utifrån att se en bild på den. Men ja det ser ut som en helt vanlig gänga som är stukad längst fram för att förhindra att den gängar ur sig.

Vanligen så skruvas de i och sen stukas gängan från baksidan och är därmed avsedd att aldrig skruvas ur igen. Hur spjällets gänga mår efter att den blivit urskruvad är oklart....

Jag skulle mäta mig fram till vad det var för gänga. Dra igenom en gängtapp i korrekt storlek och därefter skruva i en helt vanlig skruv med korrekt gänga och låsa den.

 

[Comeback]

Jadå, gängan är okej. Har skruvat i och ur den befintliga skruven några gånger nu. Mäta stigningen på skruven, säger du. Har jag faktiskt aldrig gjort. Med ett sånt där gängmått då? Verkar svåra att få tag på.

Mät upp skruven med skjutmått eller mikrometer.
Är diametern ca 3,9mm så är det en "4mm".

Gängstigning för 4mm är om det är metrisk gäng 0,75 mm eller 0,7 mm
Bara räkna hur mycket som är 10 gängor och mäta vad det blir 7,5 mm eller 7 mm. #
Vanlig M4 är 0,7mm gängstigning

Kan vara lättast fota skruven vid en bra linjal / stållinjal och kolla på foto.

Du är ju riktigt bra på att fota !

Vad jag kunde uppskatta från foto är att om diametern är 3,9mm så är gängstigningen 0,7mm, standard M4 !

Sedan reservdelar handlas med fördel på bilåtervinningen......
eller Biltema.......

Den försvunna skruven ?
Har den förhoppningsvis lämnat motorn via "den naturliga vägen" ?
Som man brukar säga om barn.

 

[Micke R]

Nu kommer Boris att skrika högt, men om gängan i spjällaxeln är skadad skulle jag bara satt dit en popnit
Det är ju ändå bara en bil. Hade det varit en motorcykel hade jag varit mer seriös.

 

[Dhenniz]

Nu kommer Boris att skrika högt, men om gängan i spjällaxeln är skadad skulle jag bara satt dit en popnit
Det är ju ändå bara en bil. Hade det varit en motorcykel hade jag varit mer seriös.

+1 på den!

 

[Klosse]

Den försvunna skruven ?
Har den förhoppningsvis lämnat motorn via "den naturliga vägen" ?
Som man brukar säga om barn.

Tappades ner i motorrummet. Tycker faktiskt det är lite märkligt att den inte gick att hitta; så liten är den ju inte.

 

[Sydney]

Svårt att misslyckas med? Vill ju inte göra situationen ännu värre.

Nej det är enkelt. Men jag gissar att det kan vara en vanlig Metrisk gänga i axeln som Boris är inne på. Då kan du ta en vanlig M4-skruv om det är det och låsa den med Loctite gänglåsning utan att behöva gänga innan. Det största riskmomentet är att tappa ner något i motorn så om du kan få i torkpapper eller något under först så kan det löna sig.

 

[Two stroke man]

Dessvärre har nog skruven följ med insugsflödet in i motorn. En liten skruv om det vill sig kan studsa runt ganska länge i en cylinder innan den gett tillräckligt mycket skador för ett haveri.

Den har väldigt svårt att hitta ut på en 4t-motor även om flödet drar utåt via avgasventilen.

 

[Boost 3]

Ett bra sätt att säkra en spjällskruv är att ta en något för lång skruv ca 2mm för lång och såga ett spår i änden. Då kan man bryta isär spåret så de utvidgas lite när man dragit igenom skruven = omöjligt att skruven åker ur. Denna typ av spår-skruvlåsning är vanligt på många typer av fordon och även båtmotorer. Starkaste gänglåsning bör man klägga på ändå.
Dremel och kaptrissa funkar bra till m4 skruv för att göra spåret.

 

[Klosse]

Dessvärre har nog skruven följ med insugsflödet in i motorn.

Nja, spjället var ju stängt när jag tappade skruven.

Nu ser det ut såhär! Två M4 från Bauhaus för 2 kr.



Men det löste bara delvis problemet. Motorn rusar inte direkt den går igång, men tomgången pendlar mellan 1200 – 2500 och motorvarvet sjunker mycket långsamt vid varje växling, så det nästan låter som fullgasväxling, så att säga.

 

[steffe]

Tjuvluft, trasig insugspackning?
Läckage tomgångsmotor?