Upphittat i motorn, vet ej vad det är!

[custe]

Upphittat i motorn, vet ej vad det är (Aprilia)!

Tjenare!

Tömde hojen på olja idag, Aprilia RSV Mille -00, och då följde denna lilla metalliska bit med ut ur motorn.

Någon som har en aning om vad det kan vara?

//Jonas

 

[wonderwizard]

en bit av en hashpipa ?

Nu e jag ingen jäkel på Aprilia eller twinnar, men är onekligen inte bra att det kommer ut nått sånt.


hoppas någon kan komma med ett vettigt svar
köpt den nyligen ? reklamera ?


edit, kan det komma från oljepickupen tro

 

[VR-8]

Kanske en del av det munstycke som sprutar olja på undersidan av kolvtopparna...ingen aning igentligen men en gissning iaf.

/J

 

[Boris JR]

Ser ut som oljepickupen

EDIT: Fett med pucktvåa på ett löjligt laggigt SH....

 

[Bruno]

har aprilia ojekylda kolvar? ser ut sem en del av ett sådant munstycke

Ser ut som oljepickupen

nej, nej. kolla storleken. oljepickupen har ett ingångshål på minst 15-18 mm. det är längden på denna pryl

 

["Rask"]

Har garantin gått ut?
Ta ner tråget o kolla ifall du kan se vart den suttit...
Glöm inte att skriva hur det slutade.
Lycka till

 

[VR-8]

Här är en pissig bild på dom.

/J

 

[VR-8]

Har garantin gått ut?
Ta ner tråget o kolla ifall du kan se vart den suttit...
Glöm inte att skriva hur det slutade.
Lycka till

Finns inget tråg på en Aprilia......torrsump. OM det är ett sådant munstycke måste du genast fixa det. Det skiljer ganska mycket i storlek på hålet i änden på munstycket och det som är i röret som förser dom med olja......

Enda sättet att se om det är sådana munstycken är att montera bort cylindrarna....inte roligt men så är det.

/J

 

[custe]

Tack för alla svar!!

Detta verkar ju inte skoj. Säsongen drar igång om en månad och inte är man en "supermek" precis .
Någon billig aprilia mek i Helsingborgsområdet ?
//Jonas

Finns inget tråg på en Aprilia......torrsump. OM det är ett sådant munstycke måste du genast fixa det. Det skiljer ganska mycket i storlek på hålet i änden på munstycket och det som är i röret som förser dom med olja......

Enda sättet att se om det är sådana munstycken är att montera bort cylindrarna....inte roligt men så är det.

/J

 

[Hoztic]

Detta verkar ju inte skoj. Säsongen drar igång om en månad och inte är man en "supermek" precis .

Se det som ett gyllene tillfälle att lära dig hur din motor funkar och ser ut inuti istället Köp (eller ladda ner) en verkstadshandbok och kavla upp ärmarna! Det är inte så svårt som många tror om man har en verkstadshandbok, fotar under tiden (så man vet hur saker och ting satt ihop) och håller lite ordning på det man skruvar loss

 

[SuperMicke]

Finns inget tråg på en Aprilia......torrsump. OM det är ett sådant munstycke måste du genast fixa det.
/J

Och nästan ännu viktigare är att ta reda på varför den har lossnat!

 

[custe]

Se det som ett gyllene tillfälle att lära dig hur din motor funkar och ser ut inuti istället Köp (eller ladda ner) en verkstadshandbok och kavla upp ärmarna! Det är inte så svårt som många tror om man har en verkstadshandbok, fotar under tiden (så man vet hur saker och ting satt ihop) och håller lite ordning på det man skruvar loss

Hehe, jo självklart vill jag lära mig. Problemet är väll just tiden, när man jobbar massa och ska på resa och licenskursen är den 5-6 april .
Synd att man inte skiter pengar

Misstänker att det kanske kommer krävas lite specialverktyg?

/Jonas

 

[Hoztic]

Misstänker att det kanske kommer krävas lite specialverktyg?

Jag har mest vanliga verktyg, spärrskaft med hylsor, insexnyklar, skruvmejslar och ett set ringnycklar. Sen är ju bladmått, mikrometer och skjutmått bra att ha om man ska börja mäta upp slitage, mäta ventilspel mm. Det mest special jag har köpt är nog en lång 12mm-hylsa för att få loss bultarna till toppen Men det kan ju vara andra specialprylar till din hoj.
Och sen kan man ju köpa på sig ofantliga mängder prylar som underlättar också

 

[custe]

Jag har mest vanliga verktyg, spärrskaft med hylsor, insexnyklar, skruvmejslar och ett set ringnycklar. Sen är ju bladmått, mikrometer och skjutmått bra att ha om man ska börja mäta upp slitage, mäta ventilspel mm. Det mest special jag har köpt är nog en lång 12mm-hylsa för att få loss bultarna till toppen Men det kan ju vara andra specialprylar till din hoj.
Och sen kan man ju köpa på sig ofantliga mängder prylar som underlättar också

Jo det mesta ska väll lösa sig med vanliga verktyg.

 

[Don Quixote]

Usch då, sålde hojen med gott samvete och det är ju inte roligt att nya ägaren hittar en sån här metallflis (..) i motorn. Frågan är ju hur länge den har legat där...

VR-8 - om det är de munstycken du pratar om, vad har dom då för funktion?

 

[VR-8]

Usch då, sålde hojen med gott samvete och det är ju inte roligt att nya ägaren hittar en sån här metallflis (..) i motorn. Frågan är ju hur länge den har legat där...

VR-8 - om det är de munstycken du pratar om, vad har dom då för funktion?

OM det är sådana munstycken så har de som funktion att spruta olja på undersidan av kolvtopparna för att kyla dom.

Edit: Angående anledningen till att den har brutits loss är väl vibrationerna. Brottet i änden på röret ser ut att ha uppkommit med tiden och inte vid en enskild händelse.....materialutmattning?

/J

 

[custe]

Usch då, sålde hojen med gott samvete och det är ju inte roligt att nya ägaren hittar en sån här metallflis (..) i motorn. Frågan är ju hur länge den har legat där...

VR-8 - om det är de munstycken du pratar om, vad har dom då för funktion?

Det är ju inte så lätta att veta som sagt. Jag tycker fortfarande du kan ha gott samvete .

Jag tar din R1:a istället

 

[Don Tomaso]

Vilket mörker!
Hur fasen har den kunnat lossna?
Och var exakt kom biten ur nånstans?
Fick du pilla ut den ur bottenpluggen?
Det är ju som sagt torrsump så den måste ju ha
tryckts igenom systemet på nåt sätt?
Hur långt har den hojen gått?

Hojta till om du är sugen på att ha min gamla Falcospis 00:a
som reservmotor. Rasat vevlager. Ska ersättas med en 02:ans
Millemotor från Tyskland i dagarna.

 

[custe]

Vilket mörker!
Hur fasen har den kunnat lossna?
Och var exakt kom biten ur nånstans?
Det är ju som sagt torrsump så den måste ju ha
tryckts igenom systemet på nåt sätt?

Hojta till om du är sugen på att ha min gamla Falcospis
som reservmotor. Rasat vevlager. Ska ersättas med en 02:ans
Millemotor från Tyskland i dagarna.

Den kom ut via den andra dräneringsbulten, för tömning av olja. Den som sitter bredvid oljefiltret, den är magnetisk så den hade satt sig lite fint på bulten.
Förstår inte heller riktigt hur den kan ha kommit dit. Den ser ju dock ut som att den har fått sig en liten smäll.

Hojen ska ha gått lite över 4000 mil. Visst det är ju endel.

Tackar som frågar, jag hojtar till om det skulle behövas.
Var fick du tag på motorn. Jag har kollat ebay lite grann men kan inte hitta något just nu. Hur mycket fick du betala, om du inte har lust att säga det så måste du ju självklart inte .

/Jonas

 

[Don Tomaso]

Har ingen anledning att hymla med det...
562 euro plus frakt med Tüv papper. Ska bara ha snurrat 760 mil och sen blivit konserverad.
Verkar stämma då kamnockarna knappt har gnuggmärken!
Men det var ett helsike att få hem motorn till Sverige!
Fick skicka den med Iloxx (tysk fraktfirma) till en polares polare adress i Köpenhamn
och hämta upp den där med egen bil. Motorn fanns nere i Koblenztrakten.
Du har ju iaf 6 timmars försprång till Tyskland..

Men du ska veta att jag legat och bevakat ebay sen förra sommaren!
Torskat några budgivningar på vägen och ratat många...
Men så kan man ha tur oxå. Det gäller att ha tålamod.

Men tid är nåt du saknar om du ska va på banan i april...