Värdering av MC vid försäkring

[Snyggingen1988]

Ja jag har ett annat nick här också men behöver ju inte outa vad som står i garaget.

Har några ovanliga lite dyrare hojar som jag försäkrar och senast jag la om försäkringen började jag dra öronen åt mig då kompetensen bland de man får prata med på bolagen verkar skral och de är ovilliga att kontakta någon som vet vad det handlar om.
" Ja just den modellen har vi inte i våra listor men den är väl nästan samma sak som en XX" är ett vanligt begrepp. Javisst en Ducati 916 RS är nästan samma sak som en 916bip men om jag får den stulen så vill jag ha 200kkr och inte 50kkr i ersättning.

Så vem kontaktar man om man vill ha en värdering av sin cykel som håller när fbolaget skall casha upp? Och vem ringer man hos fbolagen för att diskutera redan innan man köper försäkringen?

 

[laidback]

Ja jag har ett annat nick här också men behöver ju inte outa vad som står i garaget.

Har några ovanliga lite dyrare hojar som jag försäkrar och senast jag la om försäkringen började jag dra öronen åt mig då kompetensen bland de man får prata med på bolagen verkar skral och de är ovilliga att kontakta någon som vet vad det handlar om.
" Ja just den modellen har vi inte i våra listor men den är väl nästan samma sak som en XX" är ett vanligt begrepp. Javisst en Ducati 916 RS är nästan samma sak som en 916bip men om jag får den stulen så vill jag ha 200kkr och inte 50kkr i ersättning.

Så vem kontaktar man om man vill ha en värdering av sin cykel som håller när fbolaget skall casha upp? Och vem ringer man hos fbolagen för att diskutera redan innan man köper försäkringen?

Bra frågor, jag undrar samma sak och hoppas nån som vet svarar.

 

[Raderad medlem 51742]

Problemet är väl att de vanliga MC-försäkringar är standardförsäkringar där de går efter de vanliga listorna och inte gör individuella värderingar.

Antar att du redan kollat med Bilsport & MC som ju är mer specialiserade på MC-försäkring. De har ju en speciell försäkring för veteranbilar där de gör en individuell värdering. Kanske kan de erbjuda något liknande för hojar?

Annars finns det ju bolag som specialiserat sig på att försäkra värdefulla föremål med individuell värdering. Kolla t ex denna https://www.brookfield.se/veteranbilar/

Lite oklart om en sådan försäkring även omfattar trafikdelen.

 

[Comeback]

Alternativ 1.
Sälj hojen så får du ut dina 200k kr och behöver inte gå över stöld och försäkringsbolag. Billigast.
Alternativ 2
Se till att den inte blir stulen. Det som tjuvar inte gillar är oväsen som kan dra dit "obehöriga". Professionellt skaffar man sig
http://www.infernohome.se/
Gärna komplettrat med rök / gas / brandsläckningsgas
Själva valde vi att redan när man börjar bända med bräckjärnet/kofoten i garagedörren så går tre signalhorn och en siren igång drivna av ett blinkrelä och en 555-krets som håller igång till buset slutat bända, dock minst 2 minuter.
Funkar bra placerat i källaren under ett flerfamiljshus med många lyhörda grannar som öppnar fönstern och undrar vad f-n håller "du" på med ?
Larmet installerat efter 1a inbrottet när de tog verktyg och skyddsutrustning ......
När dom gjorde nästa försök 4 månader senare gav de upp.
Men som en granne skällde ut mig för att blivit väckt 3 ggr en aprilnatt när larmet gick igång.
Lugnade dock ner sig när jag beklagade störningen men påpekade att det kanske inte var så mycket trevligare att huset blev populärt hos tjuvar pga bristen på larm.

 

[J-mark]

Varför inte skicka ett PM till Toyman och fråga hur han löst det? Han borde ha liknande problem, fast kanske på en annan skala...

 

[notrightrider]

Ja jag har ett annat nick här också men behöver ju inte outa vad som står i garaget.

Varför inte skicka ett PM till Toyman och fråga hur han löst det? Han borde ha liknande problem, fast kanske på en annan skala...

I see a cunning plan...



Jag skulle vara jäääävligt igelkottig om någon hörde av sig och ville veta mer om mitt skydd, that's fer sure.


Ämnet:
Den chansartade varianten är att man dokumenterar sin hoj ordentligt, löpande följer upp annonser och försäljningar i övriga Europa av samma typ av hoj och kan daska en rejäl bibba i bordet för att backa sitt krav på ersättning den dag det blir dags. "Köp mig en likadan" kan vara en bra replik om man kör fast i ersättningsbedömningen.

Den serrijösa varianten är att man sätter sig ner med sitt bolag för diskutera vad som är rätt premie för just den aktuella hojen. Det kan innebära en herrejössespremie, men det är nog enda sättet att vara någorlunda trygg.
Det kan också innebära att bolaget vill besöka den plats hojen normalt förvaras på och kanske kommer med förslag hur säkerheten på plats kan höjas.

Vinn <-> vinn skulle jag vilja säga.

 

[Boris JR]

Jag tänker mig att man borde få liknande problem även om man vurpar. Försäkringsbolaget vill laga cykeln upp till 80% av vad en standard 916 kostar dvs mindre än vad kolfiberkåporna på en SPS går lös på så även om man stod stilla och tappade cykeln riskerar man i så fall inlösen. Pappa hade strul med det på sin BMW R90S vet jag. En vanlig R90 kostar 25000 och en S 100000 och TryggHansa var allt annat än förstående att han avvisade budet om inlösen för 27000...

 

[laidback]

Härom året frågade jag mitt FB hur de tyckte jag skulle göra ang mina cyklar. Rådet blev att dokumentera och ta mycket bilder, både på hojarna men också på lokalen de står i.
Men det är ju fortfarande ingen garanti att de ska värderas högre än snitt-Blocket-hojen. Jag vill ha exempel ur verkligheten på lyckade strider mot FB!

 

[mloren]

Nu vet jag inte i vilken utsträckning du använder dina hojar eller hur gamla dom är, men en 916 borde inte vara några problem att få en entusiast/klassiker försäkring på.

Finns hos både IF och Folksam, cyklarna får inte användas som bruksfordon och skall besiktigas och fotodokumenteras för rätt värdering.

Man behöver vara medlem i www.mhrf.se eller www.svbk.se och det kanske finns fler alternativ.