Våga köpa tidigare importerad hoj?

[softis83]

Jag har då handlat en hel del import bil och hoj och i tyskland är det lagligt att skruva mätare vad jag hört så kommer det därifrån så räknar jag med att milen troligen inte stämmer om det verkar va nått skumt.

Men fan skit i milen, hojen kan ju gått många mer mil än en annan hoj ändå va så mycket fräschare genomgående om dom milen har skötts rätt än den hojen med mindre mil som skötts dåligt.

Lika med många ägare, många ser de som skrämmande lika så jag förut men har ändrat uppfattning sista åren.
Vet att har man många ägare så har varje ägare troligen åtgärdat alla små skitfel då dom vill ha grejerna i trim.
En och samma trötta ägare kanske inte orkat bry sig och bara hafsigt donat till nå nödlösningar till försäljningen.

Men begagnat är rena lotteriet, men va inte mer rädd för import än du är för nån svensksåld.

Är ju samma maskiner bara från olika länder och alla som inte är svenskar är ju inte kassa på att vårda sina ägodelar för det.

 

[mrgsxr]

Jag har då handlat en hel del import bil och hoj och i tyskland är det lagligt att skruva mätare vad jag hört så kommer det därifrån så räknar jag med att milen troligen inte stämmer om det verkar va nått skumt.

Men fan skit i milen, hojen kan ju gått många mer mil än en annan hoj ändå va så mycket fräschare genomgående om dom milen har skötts rätt än den hojen med mindre mil som skötts dåligt.

Lika med många ägare, många ser de som skrämmande lika så jag förut men har ändrat uppfattning sista åren.
Vet att har man många ägare så har varje ägare troligen åtgärdat alla små skitfel då dom vill ha grejerna i trim.
En och samma trötta ägare kanske inte orkat bry sig och bara hafsigt donat till nå nödlösningar till försäljningen.

Men begagnat är rena lotteriet, men va inte mer rädd för import än du är för nån svensksåld.

Är ju samma maskiner bara från olika länder och alla som inte är svenskar är ju inte kassa på att vårda sina ägodelar för det.

"""Är ju samma maskiner bara från olika länder och alla som inte är svenskar är ju inte kassa på att vårda sina ägodelar för det."""

>Sanningens ord, var en som ringde på en mc som jag sålde. Hans kommentar: men det är ju en import och utomlands kör dom ju som idioter och kör sönder sina hojjar!
Jag blev paff, kunde bara kontra med då har du inte sett mina svenska vänner som kör hoj
Finns väl dom som tar hand om sina hojjar både här och utomlands. Väldigt få som köper något och sedan kör sönder det för skojs skull kan jag tänka mig.
MITT RÅD: SE ALLTID SKICKET PÅ HOJJEN, det säger mer än tusen ord!

 

[Hoztic]

För övrigt är alla Japanska motorcyklar importerade till Sverige om dom är registrerade här.

Va?! Näe Jag som trodde att både min Gixxer å min retta var svenskbyggda







Till TS, precis som det har sagts i tråden, kolla igenom hojen och känns den bra så köp, oavsett om den är importerad eller importerad... Utländsk asfalt sliter inte mer på kamaxlarna än vad svensk gör!

 

[powerjohan]

Jag har då handlat en hel del import bil och hoj och i tyskland är det lagligt att skruva mätare vad jag hört så kommer det därifrån så räknar jag med att milen troligen inte stämmer om det verkar va nått skumt.

Tvärt om. I tyskland är du skyldig att uppge om mätaren är skruvad, det är du inte i Sverige.

Jag fattar inte att folk är så rädda för privatimporterade fordon. Självklart kan nån ha skruvat med milen både där och här, det enda jag möjligtvis skulle vara skeptisk till är om säljaren precis tagit in den bara för att tjäna pengar, annars skulle jag inte tveka om den var i fint skick. Dock ska den fortsatt vara lite billigare än motsvarande svensksåld då jag själv antagligen får några tusingar mindre för den när det är min tur att sälja.

 

[Chronic]

Jag ser inget speciellt problem med att är importerad.

Jag skulle ställa samma frågor om hojen om den en gång varit såld
i Sverige eller i England eller något annat land.
Man kan fuska med miltal i Sverige också har jag hört.

För övrigt är alla Japanska motorcyklar importerade till Sverige om dom
är registrerade här.

Dina argument har man ju sett förr men faktum kvarstår att man på en svensksåld hoj kan luska fram besiktningsresultat med miltal, tidigare ägare och så vidare och så vidare...

Försök det med en Belgienimport...

 

[He rik]

Ett importerat fordon som är ok vad gäller papper och mil är det inga problem att verifiera service och att det är utfört då den som hämtar hem tar med de pappren som behövs.
När det saknas papper och/eller bok med stämplar och telnr. så man inte kan verifiera att mil och service stämmer får man vara extra noggran med kontroll av fordonet istället och betala efter vad avsaknaden av papper betyder för värdet,kan nog räkna med att milen inte stämmer oxå.

I Tyskland är det ok att annonsera "bei tacho" betyder inget annat än att mätaren visar de siffrorna,annonserar man däremot att fordonet har gått 1000mil så är det straffbart om inte uppgifterna stämmer och dom ser ganska hårt på det.

Men men,det skruvas lika mycket på svensksålda fordon som importerade men mellan tyskland och sverige är det väldigt lätt att milen rasar av utan att det går att kolla om lämplig mängd verifikationer försvinner samtidigt,så att vara på sin vakt är lämpligt vid alla fordonsaffärer om något inte känns helt rätt.

Henrik

 

[whitebeard]

Tack för bra svar!

Om det blir aktuellt ska jag verkligen kolla om nån kan kolla upp den som bor i närheten!! Tack för den idén!

Verkar inte som om import är alltför "farligt" iaf ...

Då återstår bara frågan, är det värt att vänta på en VFR? Någon som har erfarenhet av dem båda? Är någon överlägset mycket bättre osv? Hört mycket gott om VFR men är det stor eller liten skillnad till kvalitén och körupplevelsen hos en GSX 750f?
Har tyvärr inte så stor erfarenhet av större hojjar. Bara åkt <600cc

Tack för svaren!

bättre drag i vfr,gsx 750 är törstigare

 

[jailbird]

om man köper en maskin som är resp ny "import" gäller då garantin ? det brukar ju vara 5 års garanti

 

[Lillvego]

Tack för all hjälp! Men som det ser ut nu blir det en VFR750!
Fick kontakt med en kille idag som säljer sin. Grymt glad!
Nu gäller det bara att försöka provköra den i detta hemska väder...

VFR:en hade gått 8500mil. Låter mycket för en MC men vad jag läst är det inte så mycket för en välskött VFR. Någon som kan lugna mina sinnen och säga att detta stämmer?

Årsmodell -93 kanske ska tilläggas.

// Martin

 

[Ballhead]

Min 99:a Blackbird har gått 8500mil. no problems

 

[sven666]

på en hoj som har över ett decennie på nacken kan grejer gå sönder oavsett miltal, det känns inte direkt relevant på en sån gammal hoj, skulle mera kolla på skicket när jag väl kikade på hojen isf.

 

[Geronimo79]

Var i Tyskland for ett antal ar sedan och skulle kopa en ny bil, var pa en stooor marknad och det fanns val vissa som var intressanta. Men jag kopte ingen, nar jag kom ut pa parkeringen utanpa sa stod dem och skruvade av hela instrumentpanelen pa en a4:a och backade sen mataren. Glad jag inte kopte ngn bil!!

Daremot behover det inte vara ngt fel pa hojen du eventuellt ska kopa for det men jag hade varit forsiktig med import.