VFR - Brukshojen

[Catman]

David Silver-paketet kom i torsdag; packningar, oljefilter, luftfilter, bränslefilter.
Stötdämparen och sista kåpan hämtade jag på väg ner till Göteborg i fredags fm.

Så ikväll blev det lite gjort, då det sög lite i mekartarmen efter att ha varit på Mässan i 2 dagar.

Stötdämparen är renggjord samt monterad.
Avgaset på plats med nya packningar.
Gasvajrarna är uppsmorda och ditsatta igen.
Svingen avtvättad lite snabbt.
Kedjan håller på att få sig ett bad med specialmedel för att lösa upp all gammal skit.
Nytt oljefilter och ny, fin olja från ELF.
Nytt bränslefilter monterat.

Anders på S-Racing meddelade att mina stålomspunna slangar kommer i början på veckan.
Den killen kan man lita på!!

 

[MRJaggu]

Anders på S-Racing meddelade att mina stålomspunna slangar kommer i början på veckan.
Den killen kan man lita på!!

Inte för att göra smygreklam eller så nu men verkligen +1 på den

 

[Catman]

Lite bilder då:




Började pila lite med bakbromsen och såg detta:
Bara att beställa ett renoveringskit till. Kolvarna sitter fast i oket pga all skit!


Och sen har jag fått beställa en ny slang till bromsvätskebehållaren bak.
Det var lite sprucken så att säga......

 

[Catman]

Medans jag väntar på delarna till bakre oket, så putsade jag lite på kedjeskyddet med yttre vinylglans från Turtle Vax:
innan:


Efter:


Eftersom det var melodifestivalen ikväll, så tog jag lite extra garagetid, för att göra klart frambromsarna.
Mina slangar från S-racing har kommit.
Såhär blev det efter montering och luftning:


Kopplingen skulle gås igenom och få ny olja samt slang.
Men som sagt tidigare....sköter inte folk sina hojar pga okunskap eller lathet???!!!
Kopplingsbehållaren:
Kolla noga så ser ni fällningarna och smutsen i botten på koppen:

Efter dräneringen av oljan:

Efter rengjöring:


Kunde inte göra mer idag då luftningsnippeln var tät pga rost??!! helt sanslöst.
bara att beställa en ny

 

[Perra.S]

Blir bra detta!

Skicka ett pm om du behöver delar, har en vfr 750 -94 i delar i garaget.

 

[Catman]

Hej.

Vet ej hur mycket som passar då det var ett genaretionsbyte mellan 93 och 94.
Har iofs hittat det mesta nu men ev. kunde avgassystemet vara av intresse. antingen bara grenrören eller hela systemet med burken också.
Kopplingscylindern (på styret) kan också vara av intresse om den är hel och skadefri. (hydralisk koppling på 94 också va?)

 

[Yami]

Gasvajrarna är uppsmorda och ditsatta igen.

Hojen får nytt liv ju.
Vad kör du in för smörja till vajrarna?

 

[Catman]

Hojen får nytt liv ju.
Vad kör du in för smörja till vajrarna?

Jag har använt ett industrismörjmedel med silicon i.
Ska kolla vad det heter ikväll när jag ska ut i garaget.

Jag har nu varmkört allt för att kolla läckage.
Ser bra ut med olja och vatten. Motorn svarar bra.

Väntar nu enbart på renoveringskit till bromsoket bak samt en luftningsnippel till kopplingens slavcylinder.
Fälgarna är blästrade o lackade och jag ska bara få tid att åka o hämta upp dem.

Men jag har beslutat att vänta med lackeringen... ekonomin bestämmer just nu.
Ev kör jag med Folie, som på min CBR600RR men inget bestämt ännu

 

[Yami]

Jag har använt ett industrismörjmedel med silicon i.
Ska kolla vad det heter ikväll när jag ska ut i garaget.

Ja det hade varit toppen.
När vajrarna börjar bli tröga så har jag alltid köpt ny men alltid undrat om/hur man kan fixa till dem.
Skall man t.ex. först rengöra med något medel (spraya in massor av WD40?) är ju också en fråga.

 

[G-man]

Ja det hade varit toppen.
När vajrarna börjar bli tröga så har jag alltid köpt ny men alltid undrat om/hur man kan fixa till dem.
Skall man t.ex. först rengöra med något medel (spraya in massor av WD40?) är ju också en fråga.

Vid normal användning av landsvägshojen så droppar man i några droppar motorolja längst upp varje år och låter sedan Newton fixa smörjningen söderut. Den metoden har jag använt på alla möjliga vajrar i många år och har aldrig råkat ut för en kärvande eller avrostad vajer.

Förr i tiden fanns det ju rediga smörjnipplar på kapslade vajrar och jag garanterar att det då inte var tänkt att man skulle spruta in nå silicon där...

Sätter man igång och sprutar in lösningsmedel så är risken bara stor att man löser upp/förstör vajerisoleringen. Sen kan vi börja snacka kärvande vajrar...

 

[Catman]

Det smörjmedel jag använde till detta, heter Tri-flow.
Det är inte agressivt.
Jag använde det då vajrarna var lite torra och inte ville löpa så lätt.

För att underhålla vajrarna, så droppar jag också i olja lite då och då, precis som du skriver G-man.

 

[Yami]

Det smörjmedel jag använde till detta, heter Tri-flow.
Det är inte agressivt.
Jag använde det då vajrarna var lite torra och inte ville löpa så lätt.

För att underhålla vajrarna, så droppar jag också i olja lite då och då, precis som du skriver G-man.

Ok, anledningen till att jag frågar är att jag alltid råkar ut för tröga vajrar på de begagnade
hojar jag köper. Tänkte försöka hitta ett sätt att renovera dessa framöver.
Jag har en gammal XJ400 nu med tröga vajrar perfekt för ändamålet.

Vid normal användning av landsvägshojen så droppar man i några droppar motorolja längst upp varje år och låter sedan Newton fixa smörjningen söderut. Den metoden har jag använt på alla möjliga vajrar i många år och har aldrig råkat ut för en kärvande eller avrostad vajer.

Förr i tiden fanns det ju rediga smörjnipplar på kapslade vajrar och jag garanterar att det då inte var tänkt att man skulle spruta in nå silicon där...

Sätter man igång och sprutar in lösningsmedel så är risken bara stor att man löser upp/förstör vajerisoleringen. Sen kan vi börja snacka kärvande vajrar...

Hmm.. olja brukar jag testa men det har aldrig hjälpt.
Har då trott att det varit fel väg att gå och helt enkelt bara köpt ny.
När man öppnar upp ett sådant hölje där vajern kärvar så är det ganska skitigt därinne.
Min tanke var att det borde gå att rengöra på något sätt med något medel.
Lägga den i lösningsbad etc.

 

[Catman]

Nu har jag börjat montera ihop "saken".

Bakre oket renoverat och satt på plats med stålomspunnen slang.
Kopplingens slavcylinder är genomgången och ny nippel ditsatt.
Monterade stålomspunnet och luftade ur kopplingen häromdagen.
Inga bilder tyvärr.

Lagade ett fäste till framlampan och monterade ihop hela överdelen:

Monterat tank och bakparti:

Sen kommer det att bli liyte färgskillnader

 

[westerbrand]

det där ser ut o bli riktigt bra ju =D

 

[Catman]

det där ser ut o bli riktigt bra ju =D

tackar...

Inte är den vacker men den fungerar.
Nu väntar jag bara på fälgarna och sen ska jag börja åka.

 

[Josef]

Hmm.. olja brukar jag testa men det har aldrig hjälpt.
Har då trott att det varit fel väg att gå och helt enkelt bara köpt ny.
När man öppnar upp ett sådant hölje där vajern kärvar så är det ganska skitigt därinne.
Min tanke var att det borde gå att rengöra på något sätt med något medel.
Lägga den i lösningsbad etc.

http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Vajersmorjare-82218/
Bara att trycka igenom någon bra smörja. Jag kör med Biltemas PTFE-spray för att lösa upp/spola ur skit. Den verkar snällare än WD-40 och smörjer länge för att vara så tunn. Därefter något tjockare som stannar kvar bättre.

Sorry för OT i din trevliga tråd Catman!

 

[Catman]

http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Vajersmorjare-82218/
Bara att trycka igenom någon bra smörja. Jag kör med Biltemas PTFE-spray för att lösa upp/spola ur skit. Den verkar snällare än WD-40 och smörjer länge för att vara så tunn. Därefter något tjockare som stannar kvar bättre.

Sorry för OT i din trevliga tråd Catman!

De é lugnt....
Det är OnT på sätt å vis

 

[Mr Helmut]

Tjenare Catman

Hittade lite info om hojen som du undrade om:


//Alex

 

[Catman]

Tjenare Catman

Hittade lite info om hojen som du undrade om:
View attachment 355293

//Alex

Där är den ju!!!!

tackar.
Från vilket år var reportaget?

 

[Kamikaze kid]

Försökte ringa dig Tom!
Dina delar har kommit.
Allt är på plats och planerar få ihop 600 snurran på måndag om det går som jag tänkt.